Golf R 왜건이 폭스바겐 왜건 제품군의 정점이라고 생각했다면 혁명을 준비하십시오. ID.7 GTX 투어러는 총 335마력(249kW)의 출력을 갖춘 두 개의 전기 모터로 구동되는 성능을 제공하여 폭스바겐 차량 라인업에 새로운 이정표를 세웠습니다. 이 전기 스포츠 왜건은 가장 까다로운 자동차 매니아들조차 실망시키지 않을 것입니다.
폭스바겐(Volkswagen)은 전기 자동차 분야에서 최신 성과를 발표했습니다. ID.7 GTX 투어러, 지금까지 생산된 스테이션 왜건 중 가장 강력한 스테이션 왜건이라는 타이틀을 보유하고 있습니다. 리어 액슬(210kW)과 프론트 액슬(79kW)에 하나씩 총 2개의 동기식 전기 모터가 제공하는 총 335마력(249kW)의 출력을 갖춘 이 모델은 성능과 효율성의 한계를 뛰어넘습니다. 폭스바겐 ID.7 GTX 투어러는 전기 근육을 사용해 최고 속도 200km/h에 도달하고, 0~100km/h 가속은 6초도 채 되지 않는 믿을 수 없을 만큼 짧은 시간에 이루어질 것으로 예상됩니다. – 정확한 정보는 아직 공식 공개를 기다리고 있습니다. 이러한 성능과 속도의 조합으로 ID.7 GTX Tourer는 최고의 성능을 발휘합니다. 전기 자동차, 생태학적 측면뿐만 아니라 가솔린 스포츠카에 버금가는 스포티한 역동성과 반응성을 자랑합니다.
사진: 폭스바겐315마력(235kW)의 출력을 자랑했던 전작 골프 R 왜건과 달리, ID.7 GTX 투어러는 전기차의 세계에 스포티한 역동성의 새로운 개념을 선보입니다. 메인 엔진은 리어 액슬에 위치하며, 프론트 엔진은 필요할 때만 작동해 최적의 동력 분배와 차량 안정성을 보장합니다. 이를 통해 ID.7 GTX 투어러는 최대 1,400kg까지 견인할 수 있는데, 이는 최대 1,000kg까지 견인할 수 있는 단일 엔진 버전에 비해 현저히 늘어난 수치입니다.
사진: 폭스바겐자율성 측면에서 ID.7 GTX Tourer는 86kWh 용량의 배터리를 제공하여 최대 200kW의 전력으로 빠른 충전이 가능합니다. 정확한 주행거리 수치는 공개되지 않았지만, 더 높은 용량과 2개의 엔진으로 인해 WLTP 기준으로 1회 충전으로 최대 685km를 주행하는 단일 엔진 모델에 비해 자율성이 약간 떨어진다는 결론을 내릴 수 있습니다.
사진: 폭스바겐차량 외관은 역동적으로 디자인된 범퍼와 글로시한 블랙 액센트, 특수 20인치(또는 선택적으로 21인치) 휠로 스포티한 캐릭터를 표현합니다. 인테리어는 레드 액센트, 시트와 스티어링 휠의 GTX 로고, 뛰어난 사용자 경험을 보장하는 첨단 기술로 스포티한 테마를 이어갑니다.
사진: 폭스바겐폭스바겐 ID.7 GTX 투어러는 전기 자동차가 환경 친화적인 선택일 뿐만 아니라 가장 까다로운 자동차 매니아도 만족시킬 수 있는 탁월한 드라이빙 다이내믹스와 성능을 입증했습니다. 이 모델은 미국 시장에서는 출시되지 않지만 의심할 여지 없이 유럽 자동차 산업의 전기화에 중요한 진전을 이룰 것입니다.
ID.7 GTX 투어러 이는 단지 폭스바겐의 전기 차량에 새로 추가된 것이 아닙니다. 우아한 왜건 차체에 감싸인 혁신과 성능의 상징입니다. 모든 시장에서 판매되지 않는다는 점은 아쉽지만, 이번 출시는 효율성, 성능, 스포티함을 결합한 첨단 전기 자동차를 개발하려는 폭스바겐의 의지를 강조합니다. ID.7 GTX Tourer를 통해 폭스바겐은 자동차 운전의 미래가 밝고 전기적이며 매우 흥미진진하다는 것을 증명했습니다.
