Na slovenske ceste je zapeljala četrta generacija športnega terenca Santa Fe. Z novo generacijo prihaja vedno bolj prepoznavni Hyundaijev dizajn, nove varnostne tehnologije in še bolj kakovostna notranjost.
EICMA 오토바이 박람회는 모든 종류의 오토바이 애호가들을 밀라노로 끌어들입니다. 참신함, 컨셉, 프로토타입 또는 기존 모델의 업그레이드 등 흥미로운 것을 보는 것은 항상 가능합니다.
스포츠 오토바이에 있어서 Ducati Panigale 스포츠 자전거 시리즈는 그 외양과 인상적인 숫자 모두에서 항상 가장 많은 관심을 받아왔습니다. 그리고 이번에도 다르지 않습니다. Ducati Panigale V4 R은 그야말로 최고의 레이싱 머신입니다. 동시에 세계에서 가장 강력한 직렬 엔진입니다.
궁창 아래를 자유롭게 날고 싶다는 인간의 오랜 소망을 아스트로는 '현대의 선을 위한 수단' 아스트로 엘로이를 통해 실현하는 것을 목표로 하고 있습니다. 그들은 성공할 것인가?
날이 갈수록 기술이 발전하고 자동차도 그에 맞춰 더욱 발전하고 있다는 사실에는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 최신 자동차가 기술적으로 매우 발전했음에도 불구하고 도로에는 여전히 일부 고급 기능이 부족한 자동차가 많이 있습니다.
BMW 8 컨버터블은 쿠페에 대해 우리가 좋아하는 모든 것을 숨기고 있으며, 지붕을 열고 럭셔리한 인테리어를 세상에 드러낼 수 있다는 추가 이점도 있습니다.
Alpina že vrsto let predeluje avtomobile BMW in jim doda še nekaj zmogljivosti in estetike. Alpinino sodelovanje z znamko BMW, še posebno pri modeli posebnih edicij, je tako zelo veliko, da nemško ministrstvo za transport gleda na znamko Alpina kot na samostojnega avtomobilskega proizvajalca in ne zgolj predelovalca avtomobilov.
Ujet 회사는 룩셈부르크에서 왔으며 도심으로 이동할 수 있는 훌륭한 교통 수단을 준비했습니다. 즉, 전기로 구동되는 '스마트 테크놀로지'가 집약된 접이식 시티 스쿠터를 선보였다.
Harley-Davidson 모터사이클 브랜드에 대해 들어보지 못한 사람은 아마도 없을 것입니다. 미국 오토바이는 다양한 형태로 출시되는데, 이제 좀 더 역동적인 모델을 하나 더 알아보겠습니다. Harley에서 말하는 것처럼 새로운 Harley-Davidson FXDR은 '초퍼'들 사이에서 좀 더 스포티한 역동성을 선보일 것입니다.
McLaren은 제품군의 '왕관'인 McLaren Speedtail을 선보였습니다. 시속 402km에 달할 수 있지만 거의 200만 유로를 지불해야 합니다.
폭스바겐 T-크로스는 길이 4.11m로 폭스바겐 폴로, 아우디 A1, SEAT Ibiza 및 SEAT Arona 크로스오버를 뒷받침하는 폭스바겐의 소형 A0 MBQ 플랫폼을 기반으로 제작되었습니다. T-Cross는 폭스바겐 T-Roc의 소형 버전이라고 할 수 있습니다.
아우디 R8은 자동차의 시각적 부분을 건드리는 사소한 페이스리프트를 거쳤지만 나머지 대부분은 여전히 머리카락이 솟구치는 슈퍼카 R8을 대표합니다. 소문과는 달리 R8은 자연 흡기 엔진을 유지했으며 슈퍼차지 6기통 V 엔진을 사용하지 않았습니다.