신형 볼보 XC70이 타이저우 공장에서 생산되었으며, 8월 27일 청두 공장에서 사전 판매가 시작됩니다. 보닛 아래에는 새로운 SMA 슈퍼 하이브리드 아키텍처, 3모터 구동, 그리고 3단 DHT 변속기가 탑재되어 있습니다. 중국산 배터리에 스웨덴의 합리성을 더한 모델입니다.
미시간 호숫가에서 포드는 일몰, 모래언덕, 그리고 브롱코를 조화롭게 엮었습니다. 그 결과, 두 가지 "일회성" 프로젝트가 탄생했는데, 사실 특별판이라기보다는 하나의 레시피에 가깝습니다. 모든 내용은 카탈로그에 나와 있습니다. 바로 포드 브롱코 실버 레이크 듄스입니다.
갈매기 날개 모양의 도어, 푸른 유리창, 그리고 "더스트 폴(dust pole)" 스타일의 붉은색 라운지. 캐딜락 엘리베이티드 벨로시티(Cadillac Elevated Velocity) 콘셉트는 캐딜락이 전기 V-시리즈를 도로와 모래 언덕 너머로 확장해 나아갈 방향을 암시합니다.
아큐라 RSX가 돌아왔습니다. 2000년대의 전형적인 쿠페가 아닌, 완전히 새로운 혼다 플랫폼을 기반으로 날렵하게 다듬어진 전기 크로스오버로 돌아왔습니다. 향수를 불러일으키는 RSX를 기대했다면, 더욱 빠른 데이터 전송과 양방향 충전 기능을 경험해 보세요.
마이어스 맨스와 투트힐 포르쉐는 The Quail에서 한정판 오프로드 쾌락 모델인 LFG를 공개했습니다. 이 차는 카본 차체, 사륜구동(4WD), 순차식 6단 변속기, 그리고 악명 높은 투트힐 "K" 4밸브 엔진을 탑재했습니다. 100대만 생산되며 6년간 엄선된 드라이빙을 경험할 수 있으며, 첫 번째 주요 경주는 2027년에 열립니다.
람보르기니 페노메노는 몬터레이 카 위크에서 페노메노를 공개하며 레드 카펫을 밟았습니다. 페노메노는 브랜드 역사상 가장 강력한 V12 엔진을 탑재하고, 트리플 전기 구동과 카본 파이버 소재를 사용한 "디자인 선언문"입니다. 단 29대만 생산되어 눈 깜짝할 새에 눈에 띄게 됩니다.
렉서스가 모터스포츠의 향연, 더 퀘일(The Quail)에서 렉서스 스포츠 콘셉트를 공개했습니다. 긴 앞코, 근육질의 엉덩이, 그리고 공기역학적으로 설계된 뒷모습은 렉서스가 메이저 리그로의 복귀를 암시하는데, 이번에는 프론트 엔진과 레이싱 유전자를 탑재했습니다.
머스탱이 뱀이 되다 - 셸비 슈퍼 스네이크-R: 셸비는 다크 호스를 기반으로 850마력 이상의 출력과 마그네슘 휠을 갖춘 와이드바디 트랙 머신을 제작했습니다. 새로운 셸비 슈퍼 스네이크-R은 단순히 캐럴에 대한 헌사가 아닌, 현대적인 업그레이드입니다.
대부분의 트레일러가 여전히 벽돌처럼 공기 역학적이라면, AE.1 파노스는 미래에서 온 유리 캡슐처럼 보입니다. 광고에서는 트레일러가 당신과 함께 견인된다고 약속합니다. 하지만 이번에는 단순한 은유가 아닙니다. TrekDrive는 경사로를 부드럽게 주행하고, 내리막길에서 배터리를 충전하며, 발전기로는 결코 경험할 수 없었던 마음의 평화를 선사합니다. 가격? $는 151,000대이며, 2026년 말 인도 예정입니다.
기본 모델 Y(RWD)는 마치 좋은 백팩과 같습니다. 비명도 지르지 않고, 무게도 가볍지 않고, 그저 작동합니다. 테슬라 오너들의 경험은 테슬라에서는 짐이 적을수록 좋다는 것을 보여줍니다. 여기에는 실험실이 아니라, 바로 일상입니다. 새로운 테슬라 모델 Y를 경험하는 방식. 테슬라 모델 Y(RWD)가 현재 전기차 중 최고의 선택인 이유.
루시드는 그래비티를 주말 동안 야외로 끌고 나갔다가 그래비티 X라는 이름으로 다시 선보였습니다. 차체를 들어올리고, 트랙을 넓히고, 스키드 플레이트를 달고, 조명이 달린 루프 박스를 추가한 컨셉트카입니다. 만약 이 차가 양산된다면, 첫 비포장도로에서 리비안을 앞지를 수 있을 것입니다.
MG가 742마력(PS)의 출력과 800볼트 배터리를 5만 파운드(약 7천만 원)도 안 되는 가격에 차량 뒷부분에 탑재하자 경쟁자들은 숨이 턱 막힐 지경입니다. IM5 퍼포먼스는 테슬라 모델 3 퍼포먼스에 도전하는 전기 세단으로, 수치적인 면에서도 결코 뒤지지 않습니다.