과거와 미래가 만나는 이때, 1970년대 사회혁명의 상징 르노 5가 다시 한번 주목받고 있다. 이번에는 2월 26일 제네바 국제 모터쇼에서 세계 최초로 공개될 르노 5 E-Tech Electric입니다. 컬트 전설을 전자 형식으로 변환하는 것은 단지 전통에 대한 찬사만이 아닙니다. 지속 가능한 이동성을 향한 대담한 변화입니다. 우리는 현재 알려진 모든 것을 공개하고 생각을 정리합니다.
이미 강력한 Grenadier SUV로 자리매김한 회사 Ineos Automotive가 새로운 차량을 선보입니다. 이번에는 Ineos Fusilier라는 이름의 전기 자동차가 될 것입니다. Ineos 제품군의 이 새로운 구성원은 복고풍 디자인과 현대 기술의 독특한 조화를 통해 전기 SUV의 세계에 신선한 공기를 불어넣을 것을 약속합니다. 물론 약속된 견고함도 보장됩니다.
자동차 세계에서 Škoda Octavia 2024는 신뢰성, 넓음 및 다용성으로 오랫동안 높이 평가되어 왔습니다. 2024년 모델 연도를 위해 이 체코 제조업체는 주력 제품에 몇 가지 중요한 업그레이드를 추가하여 시장에서의 입지를 강화했습니다.
전기차(EV)의 경우, 르노의 중저가 브랜드 다키아가 스프링을 통해 경제성과 수익성을 겸비할 수 있음을 입증했습니다. 2022년 출시 이후 140,000대 이상 판매된 Spring은 2024년 모델을 위해 대대적인 변화를 겪고 있습니다. 새로운 세대를 기대하지 말고 새로운 Duster SUV에서 볼 수 있는 브랜드의 최신 디자인 언어를 따르는 급진적인 페이스리프트를 기대하세요.
모든 자동차 브랜드가 친환경적 측면에 있기를 원하는 이 시점에 SEAT 스핀오프인 Cupra는 자사의 첫 전기 스포츠카인 Born VZ(스페인어로 "빠르다"는 뜻)를 공개합니다. 알려진 것의 경계를 뛰어넘는 영웅. 하지만 사양을 자세히 살펴보면 큐프라가 너무 낙관적으로 소매를 걷어붙였을 수도 있다는 느낌을 지울 수 없습니다.
폭스바겐은 브랜드 최초의 전기 스테이션 왜건을 선보이는 ID.7 투어러를 통해 전기 자동차 부문의 새로운 지평을 열었습니다. 이 모델은 전통적인 실용성과 첨단 전기 기술을 결합하여 뛰어난 편안함과 뛰어난 자율성을 약속합니다. 물론, 자동차는 현실적으로 그리고 장기적으로 클래식 폭스바겐 파사트를 대체합니다.
혁신이 과거의 일인 것처럼 보이는 자동차 세계에서 Lancia는 기대치를 뛰어넘을 것을 약속하는 Ypsilon 2024를 들고 현장에 들어섰습니다. 한때 혁신과 우아함의 대명사였던 이 이탈리아 브랜드는 13년의 오랜 공백 끝에 첫 번째 전기 자동차를 선보였습니다. 하지만 랜시아가 정말 새로운 것을 가져온 걸까요, 아니면 전기화의 바람이 부는 방향으로 또 다른 자동차가 회전하는 것을 목격하고 있는 걸까요?
Rezvani는 야생의 힘과 최고의 보호 기능을 결합한 화려한 슈퍼카인 Rezvani Beast 2024를 타고 하이퍼카를 비웃습니다. 1,000마력(PS)의 출력과 제임스 본드마저도 만족시킬 수 있는 폭넓은 장비를 갖춰 시각적으로도 훌륭할 뿐만 아니라 기능적으로도 독보적인 차량이다.
Genesis는 세인트루이스에서 열리는 명망 높은 White Turf 행사에 참가하고 있습니다. 스위스 모리츠는 독일 오프로드 차량 전문업체 델타 4x4(Delta 4x4)와 협력해 탄생한 콘셉트카 제네시스 GV70 스노우(Genesis GV70 Snow)를 선보였다.
자동차 세계에서는 지평이 지속적으로 확장되고 있으며 Chrysler는 최신 Halcyon 컨셉으로 새로운 이정표를 설정하고 있습니다. Airflow 모델의 후속 모델인 이 컨셉은 완전 전기식 미래와 차량과 운전자 사이의 더 깊은 연결을 생성하도록 설계된 첨단 기술에 대한 약속을 제공합니다. 이것이 바로 크라이슬러 핼시온(Chrysler Halcyon)의 미래 비전입니다.
Aston Martin은 대부분의 결혼 생활보다 훨씬 긴 74년 동안 Vantage 전통을 이어왔습니다. 2018년부터 시장을 장악하고 있는 이 2도어 GT카의 현 세대는 이름을 제외한 거의 모든 것이 바뀌는 성형수술이라고 할 만큼 대대적인 페이스리프트를 진행 중이다. 정상적인 중간 주기 새로 고침으로 생각하십시오. 2025년형 애스턴마틴 밴티지 입니다.
Pagani Huayra는 2011년 출시 이후 "Mr. Too Much"라는 타이틀을 쉽게 가질 수 있는 하이퍼카 클래스 중 하나로 여겨져 왔습니다. 그 힘에 걸맞는 경쟁이 거의 없는 Huayra는 단순한 자동차가 아니라 미친 과학자의 연구실에서 막 탈출한 것처럼 보이는 4륜 짐승에 더 가깝습니다. 새로운 버전인 Pagani Huayra R Evo가 출시되면서 Pagani는 아직 프랑켄슈타인의 환상을 실현하지 못했다고 판단한 것 같습니다.