독점적인 Vulcan 경주용 자동차와 함께 Aston Martin은 미래의 GT 자동차인 Aston Martin DBX에 대한 연구를 진행했으며 이를 통해 이 부문의 프레임워크를 재정의하고자 합니다. DBX는 바퀴에 직접 배치된 4개의 전기 모터로 구동되며 Astin Martin DBX는 이 유명한 브랜드의 직렬 모델에 점진적으로 적용되어야 하는 다른 첨단 기술로도 가득 차 있습니다.
스웨덴은 제네바 모터쇼에서 코닉세그 레제라(Koenigsegg Regera) 하이퍼카를 공개했는데, 성능과 주행감, 가격 면에서 슈퍼카와 차별화된다. Akrapovič가 궁극의 배기 장치를 처리하면서 슬로베니아인도 개발에 참여했습니다. 라인 아래에서 Regera는 1,822마력과 400km/h 이상의 속도를 낼 수 있으며 100km/h까지 가속하는 데는 눈을 깜빡이는 데 걸리는 시간이 걸릴 것입니다.
제85회 제네바 모터쇼에서 스즈키는 미래 모델인 iM-4와 iK-2 연구, 산악 자전거와 로드스터, 각각 소형 오프로드 차량과 소형 도로 차량을 선보였습니다. iM-4는 Jimny의 뒤를 잇는 반면, iK-2는 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 하지만 1955년 Suzulight로 시작된 Suzuki의 소형 차량 전통을 이어갑니다.
제네바에서 열린 가장 큰 봄 자동차 행사에서 Bentley는 이 유명 브랜드의 팬들을 군침을 흘리게 만들었습니다. 즉, 아직 연구 단계이지만 출시일처럼 양산에 매우 가까워야 하는 신세대 GT 쿠페에 대한 연구를 공개한 것이다. 그것이 언제가 될지는 아직 미스터리에 싸여 있지만, 브랜드 역사상 처음으로 하이브리드가 될 것으로 예상되는 구동계에 관해 많은 이야기가 있습니다.
MoDe:Pro 및 MoDe:Me 스마트 자전거 연구는 Ford의 모바일 프로젝트(Ford Mobility Plan)의 일부입니다. 이 프로젝트는 자동차, 자전거 또는 대중교통 등 기존 교통수단을 직장, 학교에 더 잘 연결하는 방법을 탐구합니다. 현대 기술. Ford는 트렁크에 보관할 수 있고 작은 크기에도 불구하고 많은 짐을 운반할 수 있는 두 가지 접이식 자전거인 Mode:Pro와 Mode:Me로 그 답을 제시합니다.
내년에 Inifiniti는 고객에게 완전히 새로운 크로스오버 모델인 XC30을 제공할 계획입니다. 이를 통해 Inifiniti는 일본 브랜드의 더 크고 권위 있는 SUV 제품군을 더욱 풍부하게 만들 것입니다. 디자인 면에서는 자매품인 닛산 무라노(Nissan Murano)와 가장 밀접한 관련이 있지만, 첫 번째 제품의 유동적인 형태로 인해 둘 사이에는 큰 차이가 있습니다. 내부에는 성인 2+2명을 수용할 수 있는 기능이 있으며, 그 밖에도 다양한 모던한 터치가 있습니다.
기아차는 제네바 모터쇼에서 살과 피로 스포츠스페이스 컨셉을 선보였습니다. 장거리 운전과 주말 여행을 위해 만들어진 스포츠 지향 세단입니다. 그것은 편안함과 빠르고 스트레스 없는 여행을 제공하며, 이 모든 것이 공장에서 출시되는 1년 반 후에 이미 다른 차의 운전자와 승객을 질투하게 만들 매력적인 디자인으로 포장되어 있습니다.
Scuderia Camreon Glickenhaus(SCG)는 도로용 자동차를 만들기보다는 레이싱계에서 활동하는 덜 알려진 자동차 제조업체입니다. 글쎄, 이제 그들은 접미사 S만 붙은 SCG 003S인 경쟁 003C의 로드 버전을 준비했습니다. 이 슈퍼 스포츠카는 비공식적으로 500마력이 넘는 출력과 적절한 도로 성능을 발휘할 수 있다고 한다.
Lexus LF-SA 시티카는 올해 제네바 모터쇼에서 일본 고급 자동차 제조업체가 공개한 매력적인 컨셉트입니다. 길이가 3.4m에 불과한 소형 3도어 시티 카는 "숲 딸기"(1.43m)의 정확히 절반 폭과 높이로 민첩하고 민첩하며 완전히 운전자 지향적이므로 도시 주행에 이상적입니다. . .
Lamborgini je za svoj najnovejši model Aventador LP 750-4 obudil ime SuperVeloce, ki sicer pripada seriji vozil, ki potiskajo meje mogočega. V tem oziru si Aventador LP 750-4 povsem zasluži ta ''čin''. Je namreč najhitrejši Lamborghini, ki je kdajkoli zapelja iz tovarne tega italijanskega proizvajalca športnih avtomobilov, ki pa ima ob najzmogljivejšem motorju (naravno polnjeni 6.5-litrski V12) še kopico drugih presežnikov.
중급 모델인 신형 폭스바겐 파사트(2015)는 대부분의 슬로베니아인들이 잘 알고 있기 때문에 여기서는 구체적인 소개가 필요하지 않습니다. 또한 7세대에 걸쳐 많은 고객 만족을 확신했으며, 최신 모델은 여전히 D세그먼트의 콘크리트 세단과 스테이션 왜건을 대표하고 있기 때문입니다. 이로써 8세대 파사트는 전작의 큰 자리를 채워야 하는 어려운 과제에 직면하게 됐다.
영국 로드스터 5세대 모건 에어로 8(Morgan Aero 8)은 머리부터 발끝까지 신차지만, 디자인 면에서는 이전 모델의 유산을 그대로 유지하고 있다. 무엇보다도 여전히 고전적인 Morgan이지만 영감을 얻은 시대보다 오늘날의 시대에 더 가까운 많은 업그레이드가 있습니다. 그 속에서 우리는 얼마 전 십자가의 악마처럼 기피했던 요소들을 발견하지만, 피노키오의 코처럼 긴 보닛과 유사한 유물이 남아있습니다.