뷰익은 상하이에서 레트로 퓨처리즘을 뽐냈습니다. 일렉트로 오빗으로 모토라마의 몽환적인 분위기를 되살렸죠. 다만 크롬 핀 대신 옥탄가가 아닌 광자가 쏜살같이 지나갑니다. 그리고 무엇보다도, "세단"이 더 나은 버스만큼 길다고 해도 아무도 반박하지 않을 겁니다.
뷰익 Electra Orbit Concept(2025)는 낮은 노즈, 늘어진 보트테일 리어, 6개의 헤드램프 등 Buick의 고전적인 제트 시대 특징을 그대로 담고 있습니다. 하키 LED 조명다음 세기에 속한다는 데 의심의 여지가 없습니다. 능동형 공기역학 패널은 운전자가 "이륙"할 때라고 판단하는 순간, 노즈를 낮추고 디퓨저를 확장하며 스플릿 윙을 올립니다.
치수 – Buick Electra Orbit Concept(2025): 주차 공간이 은하수가 될 때
"지금" 태그를 안내해 보세요 뷰익 일렉트라 오빗 컨셉트(2025)는 속이지 않는다 - 236인치 (≈ 6.0 m) 길이이고 양호함 79인치 (≈ 2.0m) 너비로 인해 Orbit은 Mercedes와 어딘가에 위치합니다. 풀먼 그리고 더 땅딸막한 공룡. 바퀴 구멍 아래에서 그들은 회전합니다. 24인치(≈ 610mm) 정렬되지 않은 상태에서도 정렬을 유지하는 떠 있는 허브캡이 달린 림.
캐빈: 붉은 흙, 수정, 인공 달
내부는 4인승 캡슐 형태로, 클레이 레드 브로케이드 원단으로 마감되고 크리스털 장식이 박혀 있습니다. 대시보드는 상황에 따라 변경됩니다. 방법 운전할 때 스티어링 휠은 "스퀴클" 모양으로 직각을 이루지만, 페달은 여전히 보이지 않습니다. 향수에도 한계가 있는 법이죠! 중앙에는 유리 공이 있습니다. 음악부터 자율주행 돔까지 모든 것을 제어할 수 있는 단일 물리적 제어 장치입니다.
기술: Ultium이 아직 침묵할 때
GM은 공식적으로 침묵하고 있습니다. 배터리, 충전 속도, 최고 속도 및 가속하지만 우리는 Orbit이 새로운 플랫폼을 기반으로 구축되었다는 것을 알고 있습니다. 샤오야오 그리고 그는 집에서 돈을 꺼낼 것이다 울티움 800볼트 구조와 300kW 이상의 충전 속도는 더 이상 공상과학 소설이 아닌 주식입니다. 참고: 2020년형 최초의 일렉트라는 93kWh 배터리로 660km 주행거리와 100km/h(62mph) 가속 4.3초를 약속했지만, 오빗은 현실적으로 그보다 낮은 속도를 기록하기 어려울 것입니다.
유산: 부터 캠핑카 중국 달 탐사선에
이름 일렉트라 1959년부터 뷰익의 상징이 되어 왔지만, 미래지향적인 차체에 레이저로 새겨 넣을 용기를 얻은 것은 GM의 중국 첨단 디자인팀뿐이었습니다. 목표는? 세계 최대 전기차 시장에서 젊은 구매층의 마음을 사로잡고, 뷰익을 SUV라는 단일 문화에서 벗어나게 하는 것입니다.
결론: 뷰익에게는 거대한 도약이지만, 정신 건강에는 작은 한 걸음
일렉트라 오빗은 깨끗합니다 살롱 불꽃놀이 – 너무 크고, 과감하고, 완전히 비실용적인, 자동차 업계가 또다시 마땅히 받아야 할 대목입니다. 이 모델이 실제로 도로에 나온다면, 10만 유로(약 1억 2천만 원) 이상의 가격표가 붙을 것으로 예상되지만, 개성 넘치는 전기차를 드디어 손에 넣었다고 장담하는 열광적인 팬들도 있을 것입니다. 그때까지 우리에게 남은 것은 꿈과 멋진 렌더링, 그리고 GM이 이 아이러니와 용기의 조합 중 적어도 절반이라도 양산형 일렉트라에 쏟아부어주기를 바라는 희망뿐입니다.
