새로운 르노 트윙고 E-테크는 완벽하지는 않지만, 웃음과 분노를 동시에 느끼게 하는 프랑스식의 마법같은 차입니다.
새로운 르노 트윙고 E-테크가 드디어 공개되었습니다. 이번에는 전기차로 변신하여 유럽에서 가장 저렴한 EV2만 유로도 안 되는 가격에 슬로베니아에서 생산되고 프랑스에서 디자인된 트윙고 E-테크는 너무나 유럽적인 디자인이라 자체 플래그십을 가져야 할 정도입니다. 하지만 이 차는 전기 자동차의 기적이 아니라, 매우 신중하게 고려된 타협안입니다. 전형적인 프랑스의 디자인, 매력적이고 스타일리시하며, 다소 고집스럽고, 무엇보다도 자신이 옳다고 확신하는 디자인입니다.
후드 아래의 프랑스 요리
작은 배터리, 큰 목적
새로운 Renault Twingo E-Tech의 전기 후드 아래에서 우리는 다음을 발견합니다. 27.5kWh 리튬-철-인산(LFP) 배터리. 이 배터리는 마라톤 주행용이 아니라, 학교, 직장, 카페, 집 등 일상적인 주행에 적합합니다. LFP 기술은 킬로그램당 에너지는 적지만 수명은 길고 비용은 낮습니다. 르노가 이 기술을 선택한 데에는 이유가 있습니다. 목표는 전기를 완벽하게 만드는 것이 아니라, 전기를 쉽게 사용할 수 있도록 하는 것이었습니다.
“휘발유가 더 싸다는 변명을 할 수 없을 만큼 충분한 전기가 필요합니다.” 불로뉴-비양쿠르의 누군가가 이렇게 말할 것입니다.
가장하지 않는 엔진
엔진이 개발됩니다 60kW(81마력) 그리고 175Nm 토크. 즉, 트윙고는 계산서에 늦는 프랑스 웨이터처럼 신호등에서 재빠르게 반응합니다. 빠르지만, 극적인 상황은 없습니다. 시속 100km까지 기록을 세우지는 못하더라도, 마을 곳곳의 주차장에 항상 가장 먼저 도착할 수 있을 것입니다.
실제 사람들에게 다가가기
선언된 범위는 약 260km(WLTP) 트윙고는 대부분의 사람들이 실제로 운전하는 곳, 즉 도시와 그 주변 지역을 정확히 겨냥하고 있습니다. 실제로 200km에서 230km 정도 주행할 수 있으므로, 매시간 충전하는 것이 아니라 3~4일마다 충전해야 합니다. 이 전기차는 슈퍼히어로 놀이를 하는 대신, "La Vie en Cité"를 부르는 것을 더 좋아합니다.
드라마 없는 충전
충전 중 최대 11kW의 AC 그리고 최대 50kW DC 테슬라의 슈퍼차저 기록을 깨지는 못하겠지만, 도시 생활에는 충분합니다. 50kW 공공 충전소에서 % 20개에서 % 80개까지 약 30분 만에 충전할 수 있습니다. "플랫 화이트" 한 잔과 다른 한 잔의 차이 정도입니다. 최소 80kWh 충전과 일반 AC 충전기에서 22kW 옵션도 있으면 좋겠습니다. 도시에서는 필수입니다.
디자인: 레트로한 매력과 모던한 미소
트윙고 E-테크는 언뜻 보기에 향수와 미니멀리즘이 뒤섞인 모습입니다. 둥근 조명? 네, 맞아요. 버블 실루엣? 물론이죠. 그리고 모든 타협에도 불구하고, 이 차는 프랑스인들이 항상 어떻게 하는지 아는 무언가를 가지고 있습니다. 그는 자신이 느낄 수 있는 것보다 더 자신감이 넘치는 것처럼 보인다. 실내는 유용하면서도 쾌적하다는 동일한 철학을 따릅니다. 디지털 디스플레이, 몇 개의 물리적 버튼(르노 덕분에), 그리고 마치 바퀴 달린 엑셀 스프레드시트보다 더 즐거운 운전을 하는 듯한 느낌을 주는 컬러 인서트가 있습니다. 이전 모델과 마찬가지로 모듈식 시트 옵션도 적용되었으며, 보조 뒷좌석도 포함되어 있습니다.
전형적인 프랑스식 타협: 현명한 저축
르노는 트윙고 E-테크가 날카로운 계산기를 손에 들고 디자인되었다는 사실을 숨기지 않습니다. 따라서:
- 오직 네 가지 색상 옵션,
- 더 저렴한 재료 내부에,
- 중국산 배터리 그리고
- 슬로베니아에서의 생산(이 글의 저자는 슬로베니아 출신입니다.)
이는 유럽 현실에서 얻은 교훈입니다. 아파트만큼 비싸지 않은 전기를 원한다면 어딘가에서 타협해야 합니다. 트윙고는 스타일리시하게 이를 실현합니다. 마치 프랑스식 미소를 지으며 이렇게 말하는 듯합니다. "그래요, 제가 검소하다는 건 알아요. 하지만 저를 보세요. 저는 아름다워요."
가격과 시장 위치
기본 가격 신규 르노 트윙고 E-테크 아래에 20.000 € (다치아 버전은 18,000유로 미만입니다) 트윙고의 가장 큰 강점입니다. 르노는 유럽 도시와 소비자들의 지갑을 직접 노리고 있는데, 폭스바겐 ID.1은 아직 이 부분을 기대하고 있습니다.
그렇습니다. 슬로베니아는 이 모델을 국내에 도입하는 최초의 국가 중 하나가 될 것입니다. 노보메스토에서 생산한다는 것은 이 지역 시장에 마침내 "전기 로컬"이 생긴다는 것을 의미합니다.
결론 – 크루아상 전기
새 것 트윙고 E-테크 마치 프랑스 크루아상 같아요. 살짝 속이 비어 있지만, 정말 맛있어요. 완벽하지도 않고, 고급스럽지도 않고, 빠르지도 않아요. 하지만 많은 사람들에게 딱 필요한 바로 그것이에요. 저렴하고 귀엽고 일상생활에 실용적그가 여전히 시험에서 중요하다면 NCAP트윙고가 한때 선구적이었던 만큼, 르노와 어쩌면 이 기사의 저자도 축하할 만한 일입니다. 란치아 테마에 이어 두 번째로 탄 차였으니까요.
강력한 파워나 과한 기술력으로 감탄을 자아낼 차를 찾고 있다면, 당신은 잘못된 곳에 온 것입니다. 하지만 삶을 너무 심각하게 받아들이지 않고, 소파만큼 길게 주차할 수 있으며, 보는 순간 미소가 지어지는 차를 원한다면, 당신은 바로 프랑스인들이 항상 그래왔던 그 자리에 있습니다. 바로 풍자와 스타일 그 사이 어딘가에 있는 것이죠. 그리고 한 가지 더, 프랑스인들이 개발하는 데 걸린 시간은 단 100주에 불과합니다. 그리고 그들이 아무것도 잊지 않았기를 바랍니다.