포르쉐는 전기차를 재미있게 만들 기회를 얻었습니다. 새로운 포르쉐 718 전기차 모델을 통해 이 기회를 잡을지, 아니면 그저 트렌드를 따를지 고민해 보세요.
전설적인 디자인 포르쉐 718 전기 미래로 나아가고 있습니다. 어떤 사람들은 이를 비웃지만, 다른 사람들(저희 포함)은 이를 기회로 여깁니다. 포르쉐 엑셀 그래프뿐만 아니라, 심장을 즐겁게 할 전기 스포츠카를 만들 수 있다는 것을 보여줍니다. 포르쉐 718 전기 모델이 기대됩니다.
왜 새로운 718 주변에 이렇게 많은 소음이 들리는 걸까?
새로운 포르쉐 718은 역사상 처음으로 완전 전기. 그리고 이는 마지막 진정한 드라이버스 카 중 하나에 있어 중요한 돌파구를 의미합니다. 718은 항상 다음과 같은 특징으로 알려져 왔습니다. 뛰어난 스티어링 감각, 뛰어난 균형 그리고 2단 기어를 제대로 넣을 때마다 보상을 주는 수동 변속기.
이제 모든 게 전기로만 가능해지죠. 엔진 소음도, 기어 변속도, 뒤에서 들려오는 권투 선수 특유의 "으르렁" 소리도 없습니다.
하지만 더 이상 질문은 다음과 같지 않습니다. 오토바이를 갖고 싶으신가요?
진짜 질문은 다음과 같습니다. 포르쉐가 718 GTS가 그랬던 것처럼, 사람들을 사로잡을 전기 스포츠 쿠페를 만들 수 있을까요?
포르쉐는 필요한 모든 것을 갖췄습니다. 하지만 과연 그럴 용기가 있을까요?
사실을 직시해 보자. 전기 스포츠카는 정말 재밌을 수 있어요현대 아이오닉 5 N을 살펴보겠습니다. 이 차는 전기차조차도 아드레날린을 분출시키고 얼굴에 미소를 가져다줄 수 있다는 것을 증명합니다. 포르쉐가 함께합니다. 타이칸 직선 주행뿐만 아니라 완벽한 회전도 가능한 전기 자동차를 만들 수 있다는 것이 이미 입증되었습니다.
이제 그는 Taycan의 장점을 최대한 활용하고 모든 것을 컴팩트한 사이즈로 포장할 기회를 얻었습니다. 스포츠 바디 그리고 전기도 가능하다는 것을 세상에 보여주세요. 스포티한 독일.
전기 718이 성공하려면 무엇이 필요할까요?
첫 번째: 영혼네, 전기차도 개성을 가질 수 있습니다. 제대로 세팅만 된다면 말이죠. 브레이크, 스티어링, 감각 등 모든 것이 포르쉐에서처럼 정밀해야 합니다.
그 다음에: 합리적인 가격새로운 경우 718 9만 유로가 넘는 차량이 911 구역에 진입할 것입니다. 그러면 계산적인 운전자(또는 리스 컨설턴트)라면 누구나 "그냥 911로 가는 게 어때요?"라고 말할 것입니다.
마지막으로 가장 중요한 점은 다음과 같습니다. 전문718이 0-60mph(시속 96km) 가속 3.5초의 평범한 전기차라면 곧 잊힐 것입니다. 하지만 진정한 "스포츠 감각", 즉 차와 하나가 된 느낌, 주행의 일부가 된 느낌을 제공한다면, 전기 718은 원래보다 더 좋습니다.
MG 사이버스터, 테슬라 로드스터, 로터스 에메야: 경쟁은 잠들지 않는다
전기차 시장은 더 이상 경쟁이 없는 곳이 아닙니다. MG 사이버스터는 로드스터 같은 디자인과 매력적인 가격을 자랑합니다. 테슬라 로드스터는 출시된다면 놀라운 성능을 약속할 것입니다. 로터스는 이미 전기차를 홍보하고 있습니다. 그리고 중국 업체들도 있습니다…
따라서 포르쉐는 "더 작은 패키지로 또 다른 타이칸"을 만드는 사치가 없습니다. 718은 최고의 운전자용 전기 자동차가장 비싼 것만이 아닙니다.
포르쉐 718 EV / 2026에 대한 원하는 기술 사양
| 사양 | 요구값 또는 목표값 |
|---|---|
| 운전하다 | 2륜 또는 4륜 구동(RWD 또는 AWD) |
| 전기 모터 | 최소 400kW(≈544hp) |
| 0~100km/h | < 3.0초 |
| 최고 속도 | ≥ 250km/h |
| 배터리 팩 | 800볼트 구조, ≥ 80kWh |
| 범위(WLTP) | ≥ 500km |
| 충전(DC) | ≥ 270kW(10~80 %, 약 18분) |
| 플랫폼 | PPE(Macan EV와 같은) 또는 개인 스포츠 장비 |
| 무게 | < 1,850kg (야심차지만 가능) |
| 대량 유통 | 50:50(중간 주행 시뮬레이션) |
| 사운드 / 기어 | 옵션: 합성 사운드, 인공 기어 변속 경험(매니아용) |
| 차대 | 포르쉐 액티브 서스펜션 관리(PASM), 옵션으로 에어 서스펜션 제공 |
| 브레이크 | 카본 세라믹(옵션), 6피스톤 전면 |
| 타이어 | 미쉐린 파일럿 스포츠 EV, 20인치 전면, 21인치 후면 |
| 가격(기본) | ~€85,000(Taycan 및 Macan EV 기반 예상) |
| 생산/출시 | 2027년 예상 |
결론: 비판하지 말고 최고를 요구하자
718이 전기화된다는 사실은 비극이 아닙니다. 기회포르쉐가 전기차 시대에 운전의 즐거움이 무엇을 의미하는지 재정의할 기회입니다. 356으로 새로운 아이콘을 창조했던 것처럼, 이제는 전기차로 미래의 전설을 만들어낼 수 있습니다.
하지만 개성 없는 안전하고 디지털적인 디자인에 만족한다면, 이 차는 그저 목록에 있는 또 다른 번호일 뿐입니다. 2016년식 박스터 중고차를 살펴보겠습니다.
포르쉐, 이제 당신 차례입니다.
