지크르 7GT는 중국에서 출시된 두 번째 슈팅 브레이크로, 지금까지 출시된 전기 GT 중 가장 흥미로운 모델 중 하나입니다. 잔혹한 가속력, 800V 구조, 고급스러운 실내 공간으로 전기 자동차 부문에 큰 변화를 가져왔습니다.
언제 지크르 작년에 세단을 출시했습니다 007, 많은 자동차 전문가들은 눈살을 찌푸렸다. 그러나 동적 버전이 다음과 같은 형태로 이어졌습니다. 지크르 7GT, 중국인들이 더 이상 타협하지 않는다는 것은 분명합니다. 그들은 감동을 주고 있습니다. 오늘 중국어로 공식 출시되었습니다.
7GT ZEEKR이 가져옵니다 두 번째 슈팅 브레이크 차고에서 나온 첫 번째 모델(첫 번째는 001 모델)은 전기 자동차가 어떻게 강력한 성능, 첨단 기술, 일상적인 실용성을 하나의 컴팩트한 패키지로 결합할 수 있는지 보여줍니다.
공기역학적 날카로움을 갖춘 공격적인 디자인 Zeekr 7GT
지크르 7GT 길이와 함께 4,864mm, 너비 1,900mm 그리고 키 1,460mm 이 차는 슈퍼카와 스테이션 왜건의 중간쯤 되는 차입니다. 긴 휠베이스(2,925mm)은 보닛의 날카로운 라인과 전면에 있는 ZEEKR의 유명한 "스타게이트" LED 스트립으로 더욱 돋보이는 매끈한 실루엣을 만들어냅니다. 이 LED 스트립은 애니메이션과 메시지를 표시할 수 있습니다.
아래에서는 활동적인 공기 역학적 그릴, 측면의 에어 플랩, 스포티한 범퍼를 볼 수 있습니다. 루프 스포일러, 후면의 "덕트 테일", 그리고 떠 있는 C-필러는 GT의 특성을 더욱 강조합니다. 그들은 모든 것을 마무리합니다. 20인치 림, 브렘보 브레이크와 미쉐린 타이어.
가족을 위한 트렁크, 실용성을 위한 프렁크
뒷 트렁크 지커 7GT 커스텀 645리터그리고 좌석을 접으면 다음과 같이 커집니다. 1,737리터 – 이 정도면 모든 장비를 챙겨서 주말 여행을 떠나기에 충분할 듯합니다. ZEEKR에서는 처음으로 "스키 해치"도 발견합니다. 조절 가능한 슬랫 바닥에 짐을 고정하기 위해. 전기적으로 접히는 견인 막대, 220V 소켓, 최대 53리터 트렁크(버전에 따라 다름)가 실용성을 더해줍니다.
품격 있는 Zeekr 7GT의 따뜻함을 담은 미래의 캐빈
Zeekr 7GT의 내부는 디지털이지만 삭막하지는 않습니다. 중앙 디스플레이 측정 15.4인치 초고속 칩에서 실행됩니다 퀄컴 스냅드래곤 8295. 디지털 게이지(13인치) 및 AR 헤드업 디스플레이 이는 운전 정보 시스템에 더 높은 차원을 제공합니다.
좌석은 걸작입니다. 14방향으로 전동 조절이 가능하고, 열선, 통풍 기능이 있으며, 마사지 기능도 갖추고 있습니다. 우아한 레드-블랙을 포함하여 4가지 색상 조합이 제공되며, 나파 가죽과 알칸타라로 실내 장식이 가능합니다.
사운드스케이프? 23명의 연사, 2,160와트 7.1.4 서라운드 사운드. 헤드레스트에 있는 스피커도 각 승객마다 별도의 블루투스 연결이 가능합니다.
뒷좌석에도 넓은 공간감과 기술력
뒷좌석은 다음을 제공합니다 전기적으로 조절 가능한 등받이, 난방 기능, USB-C 포트 2개, 통풍 기능, 그리고 키가 큰 사람도 만족할 만한 무릎 공간이 있습니다. 새로운: ZEEKR Magnetic Link 자기 시스템태블릿을 좌석 등받이에 부착하고 인포테인먼트 시스템에 연결할 수 있는 기능입니다. 넓은 파노라마 선루프 덕분에 차량 내부가 밝고 개방적입니다.
성능: 슈퍼카 스프린트, 세단 편안함
지크르 7GT 쌍발 엔진 버전에서는 다음과 같은 기능이 있습니다. 475kW (643마력) 및 710Nm 토크. 가속? 0-100km/h 가속은 2.95초. 네, 포르쉐 타이칸 터보 S나 테슬라 모델 S 플레드와 거의 동급입니다.
단일 엔진 버전은 310kW (421마력) 및 가속력 100km/h까지 5.2초. 그렇다고 전혀 느리지도 않아요.
CCD가 장착된 에어 서스펜션 (지속적인 댐핑 제어)는 편안함과 스포티함 사이의 완벽한 균형을 보장합니다. 지크르 7GT 여전히 편안함을 우선시하지만, 정밀한 조향 장치와 조용한 실내는 메르세데스-벤츠와 BMW의 중간쯤 되는 프리미엄 경험을 선사합니다.
주행거리와 배터리: 10분 충전? 괜찮아요.
배터리는 두 개가 사용 가능합니다.
- 75kWh LFP(ZEEKR 골든 브릭): 에게 650km (CLTC), 10.5분 안에 10~80 % (5.5C 충전)
- 100kWh NMC(CATL 기린): 에게 825km (CLTC), 13분 안에 10~80 % (5C 충전)
현실 세계에서 우리는 다음을 기대할 수 있습니다. 520km와 650km 유럽 경쟁사와 비교해도 경쟁력 있는 성과를 달성합니다.
첨단 자율주행: ZEEKR의 G-Pilot H7
더블 덕분에 NVIDIA Orin-X 프로세서, LIDAR, 레이더 및 HD 카메라, 7GT에는 시스템이 장착되어 있습니다. G-파일럿 H7 – 자율주행을 위한 ZEEKR만의 솔루션. 이 시스템을 통해 95 %는 차선 변경, 자동 주차, 고속도로 주행 지원 등을 포함한 자율 주행을 성공적으로 수행할 수 있습니다.
그리고 가장 좋은 점은? 이 시스템은 무료입니다. – BYD의 가격 전쟁에 대응하여.
결론: ZEEKR 7GT가 현재 최고의 전기 슈팅 브레이크일까요?
SUV는 아니지만 넓은 공간, 실용성, 편안함을 갖춘 전기 자동차를 찾고 있다면 ZEEKR 7GT가 딱 맞는 후보입니다. 대부분의 스포츠카보다 빠르고, 세단보다 편안하며, 유럽산 차량보다 디자인이 훨씬 더 인상적입니다.
시작 가격으로 202,900위안 (약 27.600 $)은 유럽 경쟁국에 비해 재정적으로 훨씬 더 접근하기 쉽습니다. 더 큰 배터리와 듀얼 모터 구성에도 불구하고 가격은 거의 초과하지 않습니다. 31만 위안 (대략 42.000 $), 이 수업에는 정말 좋은 상품이에요. EU 내에서는 기본형 모델의 경우 가격이 약 5만 유로, 모든 사양을 갖춘 모델의 경우 가격이 약 6만 유로가 될 것으로 예상합니다.
만약 그럴 것이다 지크르 7GT 정말 세계적인 히트작이었어? 말하기는 어렵지만, 그럴 만한 조건은 모두 갖추고 있습니다. 우아하고, 잔혹하고, 유용하고, 똑똑합니다. 이제 유럽은 중국의 그랜드 투어러를 두려워해야 할 때입니다.
