스즈키가 드디어 전기 시대에 돌입합니다! Suzuki eVitara 모델을 통해 그들은 브랜드의 새로운 방향을 약속하면서도 이미 많은 사람들을 사로잡았던 견고함과 견고함을 여전히 유지하고 있습니다. 신인이 기아 EV3, 푸조 E-2008, 스마트 #1과 같은 기존 라이벌과 경쟁하게 될까요?
스즈키가 자사 최초의 순수 전기 SUV로 전기 혁명에 동참했습니다.스즈키 e비타라. 이 모델은 단순한 전기 자동차 그 이상입니다. 오랫동안 축하받아온 브랜드의 새로운 장을 의미합니다. 오프로드 차량 그리고 실용적인 도시 자동차. E-Vitara는 2025년 여름부터 출시될 예정이며 인도의 스즈키 공장, 정확히 말하면 구자라트 모터스즈키(Gujarat Motor Suzuki)에서 생산될 예정입니다. 유럽, 인도, 일본은 스즈키의 첫 번째 전기 자동차를 경험하는 첫 번째 시장이 될 것입니다.
새로운 Suzuki eVitara의 외관 및 치수
Suzuki eVitara는 다음 컨셉을 기반으로 합니다. eVX 차량2023 인도 자동차 엑스포에서 처음 인상을 받았고 이후 도쿄 모터쇼에서 깊은 인상을 받았습니다. 차량의 길이는 4,275mm로 기아 EV3, 푸조 E-2008, 스마트 #1 등과 직접적인 경쟁을 벌이게 됩니다. 폭 1,800mm, 높이 1,635mm, 휠베이스 2,700mm로 컴팩트한 외부 치수에도 불구하고 넉넉한 실내 공간을 제공하는 동급 차량입니다. 경쟁사의 예와 Toyota와의 파트너십을 이어 eVitara도 Heartect-e 플랫폼을 기반으로 하여 향상된 안정성과 주행 특성을 제공할 것입니다.
eVitare의 디자인은 견고성에 대한 Suzuki의 의지를 분명히 보여줍니다. 강력하고 크리스탈 모양의 외관은 검은색 보호 트림으로 강조되어 가끔 험난한 길을 벗어나는 여행에도 내구성을 보장합니다. 겉으로는 인상적이지만 스즈키는 아직 부트 공간에 대한 정확한 세부 정보를 공개하지 않았습니다. 이는 구매해야 할 또 다른 실용적인 이유를 추가할 것으로 기대됩니다.
Suzuki eVitara의 내부 – Suzuki의 손길을 가미한 기술 업데이트
내부에서는 스즈키가 눈에 띄지만 약간 더 "야생적인" 스타일을 유지합니다. 대시보드 전체에 걸쳐 펼쳐지는 두 개의 수평 스크린을 자랑하여 현대적인 디지털 경험을 선사합니다. 그들은 그것을 추가로 보충합니다 아날로그 제어 요소, 기술 업그레이드와 결합된 "구식" 느낌을 제공합니다. 운전 모드를 선택하는 중앙 콘솔의 버튼과 주차 브레이크도 매력적인 디테일로 편안함과 안전성을 더욱 높여줍니다.
드라이브 및 배터리 – 스즈키 전력
스즈키 e비타라 다양한 드라이브 구성을 제공합니다. 유럽의 구매자는 다음 중 하나를 선택할 수 있습니다.
- 144hp(105kW) 및 189Nm 토크의 전륜 구동 및 49kWh 배터리.
- 전륜 구동 및 174hp(128kW), 동일한 토크 및 더 큰 성능을 갖춘 더욱 강력한 버전입니다. 61kWh 배터리.
- 4륜 구동 버전에는 시스템 전원이 탑재됩니다. 184마력 (138kW) 및 300Nm의 토크, 61kWh 배터리.
견고함을 좋아하는 사람들을 위해 4륜 구동 eVitara는 까다로운 표면에서 더 나은 그립감을 제공하는 이 "트레일 모드"를 사용할 수 있습니다. 이 주행 모드는 접지력이 향상된 휠에 자동으로 동력을 전달할 수 있어 어려운 오프로드 상황에서 회복이 가능합니다.
에너지 저장을 위해 Suzuki는 49kWh 또는 61kWh 용량의 리튬-철-인산염(LFP) 배터리 기술을 사용합니다. 브랜드는 아직 공식 주행거리를 공개하지 않았지만, 49kWh 버전은 약 310km의 주행거리가 가능할 것으로 예상하고, 61kWh 배터리는 400~450km(기아 EV3, 스마트 #1 등 경쟁차종의 주행거리 기준)를 제공할 것으로 예상한다. ).
범위, 충전 및 기대치
남은 거리가 보이는 계기판 화면에 표시되는 내용을 기준으로 249km (155마일) 81개의 % 충전으로 49kWh 배터리를 장착한 기본 버전이 완전 충전 시 약 310km에 도달한다는 결론을 내릴 수 있습니다. 더 큰 배터리와 더 강력한 엔진을 갖춘 버전에서는 약 400km의 주행 거리를 기대할 수 있습니다.
Suzuki는 충전 속도에 대한 정확한 수치를 제공하지 않았지만 경쟁 표준을 따라잡을 것으로 기대합니다. 즉, 더 큰 배터리는 100kW에서 약 30분 안에 10 %에서 80 %까지 충전할 수 있습니다. 일상 주행에 적합한 전기레인지를 갖춘 소형 SUV 중 eVitara입니다.
eVitara는 어디에 가장 큰 흔적을 남길 것입니까?
스즈키는 다용도 유틸리티, 적당한 가격 및 실용성 범위의 조합을 목표로 합니다. 이는 일반 구매자가 가족용 SUV에서 기대하는 것과 정확히 같습니다. 동시에, 주행 특성과 성능은 도시 주행과 자연으로의 짧은 여행을 위해 설계되었으며 eVitara는 큰 타협 없이 이를 약속합니다.
결론
Suzuki eVitara는 전기 소형 SUV 부문에 신선한 공기를 불어넣었습니다. 견고한 디자인, 현대적인 인테리어, 유연한 파워트레인 옵션을 갖춘 이 제품은 스즈키 유산 팬뿐만 아니라 저렴한 전기 이동성을 원하는 사람들에게도 매력적입니다. 가격은 아직 공개되지 않았지만 인도 제조를 고려한 저렴한 변형을 기대할 수 있으며 이는 브랜드가 새로운 시장에 진출하는 데 도움이 될 것입니다.
그렇다면 eVitara는 또 다른 전기 SUV일까요, 아니면 진정한 Suzuki의 대안일까요? 그 질문에 대한 답은 곧 알려지겠지만, 그때까지는 스즈키가 전기 미래에 기존 라이벌과 어떻게 경쟁할지 상상할 수 있을 뿐입니다.
