포르쉐 904 카레라 GTS는 1960년대의 그저 멋진 차가 아니었습니다. 이 차는 슈투트가르트가 당시 최초로 사용된 유리섬유와 독창적인 엔지니어링, 그리고 끈기로 내구 레이싱의 강자들을 이길 수 있음을 증명한 차였습니다. 1964년과 1965년 사이에 단 106대만 생산되었고, 그중 단 세 대만이 포뮬러 1에서 유래된 희귀한 V8 엔진을 탑재했습니다.
현재 네덜란드 스타트업 에어팔 자동차 모델과 함께 Æ94 이 반항적인 정신을 되살립니다. 다소 놀라운 근거가 있습니다. 이국적인 904 대신 더 쉽게 접근할 수 있는 것을 선택했습니다. 포르쉐 914.
8개의 실린더, 두 배의 용량
이 프로젝트에서 가장 흥미로운 부분은 엔진입니다. 에어팔은 일반적인 현대식 엔진을 선택하지 않고, 오히려 신화 속에서나 나올 법한 희귀한 오리지널 904의 구성을 그대로 재현했습니다. 공랭식, 자연흡기 8기통 복서 엔진이번에는 4.0리터 용량(원래 용량의 두 배)과 400마력.
이 개발은 영국의 전문가들이 주도하고 있다고 하며, 심지어 모터스포츠와 시계 제작 분야에서 '롤렉스'라는 이름이 의미하는 것과 똑같은 유명한 코스워스가 참여한다는 소문도 있습니다.
자동차 업계 최고 파트너
에어팔은 이 프로젝트를 단독으로 수행하지 않습니다. 섀시와 동력 장치는 유명한 투틸, 엄청난 속도의 911K와 이국적인 LFG 오프로드 프로젝트로 유명합니다. 포르쉐 914의 섀시 강화 작업은 다음에서 담당하게 됩니다. 멀티매틱원래 VIN은 그대로 유지됩니다.
구성 요소의 경우, 소개가 필요 없는 이름을 사용했습니다. 브렘보 브레이크의 경우, 미쉐린 타이어의 경우, 게시판 림의 경우, 빌스타인 정지 및 모모 운전석에 앉으세요. Æ94가 단순한 "세련된 레스토모드"가 아닌, 진정한 드라이빙 머신이 될 것임을 분명히 보여주는 선택입니다.
현대 공예 전시관으로서의 실내
인테리어는 프랑스 디자이너가 디자인했습니다. 앨런 데로시에클래식 스포츠카를 정중하게 부활시킨 것으로 유명한 Æ94는 식물성 태닝 가죽, 티타늄, 그리고 왁스 처리된 표면을 결합했습니다. 오늘날 디지털 디스플레이 시대에서는 보기 드문 아날로그 계기판을 그대로 유지하지만, 놀라움은 여기서 끝나지 않습니다. 계기판은 명망 있는 시계 장인이 디자인했으며, 크로노그래프 기능도 함께 준비 중입니다. 회전 속도까지 측정할 수 없다면 굳이 시계를 볼 필요가 있을까요?
왜 포르쉐 914인가?
답은 실용적입니다. 오리지널 904는 사실상 구하기 힘든 반면, 포르쉐 914는 거의 1969년에서 1976년 사이에 생산되었습니다. 119,000부둘 다 미드십 엔진을 탑재하고 있기 때문에 914는 논리적이고 접근성이 더 높은 기반입니다. 에어팔은 914를 904를 제작할 캔버스로 보고 있습니다. 슈투트가르트의 엔지니어들이 오늘날의 도구와 방식으로 실제로 만들어낼 수 있는 종류의 차 말입니다.
에어팔 Æ94 – 기술적 특성
- 모델: 에어팔 Æ94
- 엔진: 공랭식 자연흡기 8기통 복서 엔진
- 용량: 4.0리터
- 힘: 400마력
- 기본: 강화된 포르쉐 914(원래 VIN 보존)
- 파트너: Tuthill(섀시), Multimatic(섀시), Cosworth(비공식적으로 엔진)
- 구성 요소: 브렘보, 미쉐린, BBS, 빌스타인, 모모
- 단계: 현재 렌더링 중이며 프로토타입이 곧 출시됩니다.
- 생산: 한정판 (수량은 아직 공개되지 않음)
가격은? 지금은 비밀입니다
에어팔은 아직 가격 정책을 공개하지 않았지만, 한 가지는 분명합니다. 저렴하지는 않을 것입니다. 곧 사전 주문이 시작되고 있으며, 프로토타입도 이미 개발 중입니다. 아날로그적인 잔혹함, 미적 완벽주의, 그리고 자동차의 낭만주의를 좋아하는 사람이라면 Æ94는 앞으로 몇 년 동안 가장 주목받을 프로젝트 중 하나가 될 것입니다.
요약: 포르쉐가 결코 만들지 않은 904
스타트업 에어팔 자동차 빌드 Æ94, 현대적 재해석 포르쉐 904 카레라 GTS914를 기반으로 합니다. 독특한 공랭식 4.0리터 8기통 엔진과 모터스포츠계 전문가의 지원을 바탕으로, 포르쉐 엔지니어들이 오늘날 기꺼이 계약할 만한 자동차를 만들고자 했습니다.
