솔직히, 언젠가 괜찮은 커피 머신보다 싼 가격에 전기 SUV를 살 수 있을 거라고 누가 상상이나 했을까요? 자, 드디어 리프모터 B10이 나왔습니다. 3만 유로도 안 되는 가격에, 가족용으로 넉넉한 공간, 단순한 제원 이상의 기술력, 그리고 도심 차고에 들이밀어도 아깝지 않을 만큼 딱 좋은 크기까지.
상표 리프모터 더 이상 복잡한 비밀번호처럼 발음하는 이국적인 이름이 아닙니다. 와이파이. 2015년에 설립된 회사로, 관련 기업과의 파트너십을 통해 스텔란티스 (푸조, 시트로엥, 지프, 알파를 소유한 회사들입니다)가 유럽 시장에 우아하게 진출했습니다. 이번에는 리프모터 B10을 EU 도로에 내놓았습니다.
아이디어는 명확합니다. 가전제품으로 오해받지 않을 만큼 기술적으로 진보된 전기 자동차를 만들고, 동시에 신장을 팔지 않고도 살 수 있을 만큼 저렴한 전기 자동차를 만드는 것입니다.
외관 – Leapmotor B10: 차분한 얼굴, 자신감 넘치는 모습
첫눈에 리프모터 B10 시선을 끌려고 애쓰지 않습니다. 디자인은 깔끔하고 현대적이며, 흔치 않은데, 불필요한 "공간" 액세서리가 없어 전기차의 캐리커처처럼 보일 정도입니다. 길이 4.52미터, 너비 1.89미터, 키 1.6미터 – 도시적 혁신과 가족적 물류의 완벽한 조화입니다.
닫힌 그릴, 얇은 LED 라이트 라인, 그리고 18인치 휠은 절제된 우아함을 자아냅니다. 오히려 자신감은 있지만 굳이 증명할 필요는 없는 사람처럼 보입니다.
인테리어: 반짝임 없는 공간의 경이로움
실내에서는 넓은 공간에 놀라실 겁니다. 전면의 디지털 트윈: 14.6인치 중앙 디스플레이 그리고 8.8인치 운전자 디스플레이빠르고 투명합니다. 소재는요? 가격 대비 놀라울 정도로 견고합니다. 만지는 부분은 부드러운 표면, 내구성이 필요한 부분은 견고한 플라스틱 소재로 제작되었습니다.
전동커튼이 장착된 파노라마 루프가 기본으로 제공되며 좌석은 가열 및 냉각그리고 이 제품들은 인조 가죽으로 만들어졌지만 일부 "친환경" 경쟁 제품처럼 플라스틱화되지 않았습니다.
뒷좌석에는 성인 3명이 앉아도 답답함 없이 충분한 공간이 있습니다. 트렁크는 430리터 주말 여행 가방을 삼킬 수 있지만 좌석을 접으면 늘어납니다. 1700리터 – 이사나 큰 IKEA 구매에 필요한 금액입니다.
구동방식: 후륜구동, 진정한 성격
바로 이 지점에서 이 이야기가 경쟁사와 차별화되기 시작합니다. 대부분의 소형 전기 SUV가 앞을 향해 달리는 반면, 리프모터 B10 후방 차축을 구동합니다.
동력이 있는 엔진 160kW(218마력) 그리고 토크 240Nm 자동차의 속도를 시속 100km까지 올리세요. 8초, 최종 속도는 170km/h.
즉, 다음과 같은 의미입니다. 로켓은 아니지만 승차감과 느낌이 편안합니다. 후륜 구동 방식은 더 자연스러운 핸들링을 제공하고 무게(약)는 1.8톤) 번거롭지 않으면서도 안정감을 줍니다.
배터리와 충전: 꿈이 아닌 현실
두 가지가 있습니다 LFP 배터리 – 더 작은 56.1kWh 그리고 더 큰 67.1kWh 용량. 공식 WLTP는 최대 430km의 범위하지만 현실은 언제나 그렇듯이 좀 더 냉정합니다. 기대하세요. 300~370km 일반적인 주행에서는 90명의 % 사용자에게는 여전히 충분합니다.
요금도 적당합니다. AC 충전 11kW 및 DC 고속 충전 에게 168kW.
제조사는 20분 안에 % 30~80개를 생산한다고 약속했지만 현실은 더 가깝습니다. 25~30분 – 즉, 주유소에 도착하면 커피를 반쯤 마셔야지, 끝까지 마셔야 하는 것은 아니라는 뜻입니다.
길 위에서: 드라마보다 평화가 더 많다
B10의 운전석은 놀라울 정도로 편안합니다. 서스펜션(전륜 맥퍼슨 스트럿, 후륜 멀티링크)은 편안함을 위해 튜닝되어 있습니다. 도심에서는 움푹 팬 곳을 부드럽게 넘나들고, 고속도로에서는 안정적이고 조용합니다. 시속 130km에서도 헤어드라이어 소리가 나지 않습니다.
에너지 회수는 3단계로 조절 가능하지만, 어떤 사람은 그리워할 것이고 어떤 사람은 좋아할 "원페달 구동" 시스템은 없습니다.
방음 기능도 기대 이상입니다. 승객들이 소리를 지르지 않고도 대화를 나눌 수 있어, 특히 귀가 예민한 어린이와 반려견을 동반한 가족에게 매우 만족스러울 것입니다.
지원 시스템: 지나치게 열정적인 지원자
여기서 B10은 유럽 리그에서 아직 초보 수준임을 보여줍니다. 차선 유지 시스템은 횡단보도에서 할머니 차보다 더 조심스러울 때가 있습니다. 커브길에서 아무 이유 없이 제동을 걸어 방해가 될 수 있습니다.
그 외에는 이 차에는 사각지대 경고, 교차 교통 통제, 360도 카메라, 교통 표지판 인식, 스마트 크루즈 컨트롤 등 온갖 시스템이 갖춰져 있습니다. 모든 것이 제대로 작동하지만, "적은 것보다 많은 게 낫다"는 아시아적 논리만 빼면요.
가격과 전략: 여기서 유럽은 논쟁의 여지가 없습니다.
가장 큰 충격은 기술이 아니라 가격입니다.
- 엔트리 레벨 버전 라이브 프로 배터리가 작을수록 비용은 약 29.900 €.
- 버전 프로 맥스 (67kWh) 비용 32.400 €,
- 가장 부유한 디자인 프로 맥스 하지만 대략 33.900 €.
이 가격에 열선 시트, 파노라마 루프, 스마트 인포테인먼트, 360도 카메라, 열선 미러, 표준 3상 충전기를 이용할 수 있습니다.
유럽 제조업체는 비슷한 장비에 대해 5~10,000달러 더 많은 비용을 청구합니다.
Leapmotor가 이 전략을 유지한다면 – 적당한 가격에 많은 것 – 그리고 "업데이트 후 가격 인상"이라는 불길한 증후군을 피한다면, 그는 진지한 플레이어가 될 수 있습니다.
장단점
리프모터 B10은 진정성으로 사람들을 설득하는 차입니다. 약속한 바를 정확히 충족시켜 줍니다. 넉넉한 공간, 조용함, 충분한 속도, 그리고 적절한 가격에 완벽한 장비를 갖춘 전기 SUV입니다. 가장 큰 장점은 실험적인 느낌이 아니라 성숙한 느낌입니다. 마치 실험실 기술자가 아닌, 일상생활을 이해하는 사람들이 만든 듯한 느낌을 줍니다. 후륜구동은 개성을 더하고, 편안한 승차감은 일상적인 주행을 더욱 편안하게 만들어 줍니다. 큰 부담이나 신용 부족 없이 전기차로 전환하고 싶은 가족들에게 이 차는 올해 가장 합리적인 선택 중 하나입니다.
비판이요? 물론 몇 가지 있습니다. 전자 보조 장치가 지나치게 조심스럽고, 충전 속도가 다소 느리고, 실내 하단의 소재가 더 단단하며, 서비스 네트워크가 아직 개발 단계에 있습니다. 하지만 솔직히 말해서, 430km 주행거리, 다양한 장비, 그리고 3만 달러 미만의 가격을 가진 SUV에 이 가격이 적용된다면, 주저 없이 받아들일 수 있는 타협안입니다.
가장 많은 리뷰 리프모터 B10 타협이 지배하는 이 클래스에서 이 차는 놀라울 정도로 성숙한 차라고 강조합니다. 사람들은 이 차를 가장 많이 칭찬했습니다. 매우 조용한 객실, 고품질 방음 및 편안하고 부드러운 서스펜션, 도시의 울퉁불퉁함을 매끄럽게 만들어줍니다. 또한 뒷좌석 공간 특히 평평한 바닥과 키가 큰 승객에게도 편안한 좌석은 많은 칭찬을 받았습니다. 인포테인먼트 시스템은 빠르고 반응성이 뛰어나며, 여러 해외 테스트 결과 실내는 "아시아보다는 유럽풍"이라는 평을 받았습니다.
그러나 모든 동전에는 양면이 있습니다. 일부는 다음과 같이 지적했습니다. 가속 페달 반응 스포츠 모드에서는 약간 갑작스럽지만 지원 시스템 너무 "긴장"해서 차선을 변경하거나 살짝 움직일 때 과도하게 브레이크를 밟을 수 있습니다. 또한 B10은 고속도로에서 빠르게 가속할 때 예전만큼 자신감이 없고, 실내 하단의 소재가 조금 더 단단하다고 언급했습니다.
그럼에도 불구하고, 전반적인 인상은 분명합니다. 3만 달러 미만의 가격으로 Leapmotor B10은 가장 설득력 있는 전기 SUV 중 하나입니다.숫자로 표현된 것보다 주행 성능이 뛰어나고, 훨씬 더 비싼 차처럼 느껴집니다.
결론: 현대 세계의 실용주의 영웅
리프모터 B10 그것은 슈퍼스타도 아니고, 사치품으로 원하는 것도 아니지만, 현대 시장에 정확히 필요한 것입니다. 일반인을 위한 합리적인 전기 자동차.
유럽 제조업체들이 여전히 시간이 있다고 생각했다면, 이 모델은 그들에게 더 이상 시간이 없다는 것을 보여줄 것입니다.
합리적이지만 운전하는 재미를 원한다면 B10은 단순히 흥미로운 선택이 아니라 새로운 현실의 상징입니다. 합리적인 전기차.