운전면허 시험 B와 A1을 위한 트레일, "미니 다카르" 같은 분위기, 마치 서까래처럼 연비가 좋습니다. LETBE Flygon 125 ABS는 아침에는 출근길에, 오후에는 구글 지도에 "점선으로 표시된" 트레일로 여러분을 데려다줄 작은 모험가입니다. EICMA 2025 박람회에서 직접 봤습니다.
이름이 항공편 아직 커피 접시에 담지 않았지만 큰 문제는 아닙니다. 유럽에 출시될 예정입니다. 웰타 모터스그리고 그 뒤에는 중국의 거인이 서 있습니다. 하오진이는 LETBE Flygon 125가 125cc 트레일 바이크 액세서리 카탈로그(혹은 꿈꿔왔던)에서 흔히 찾는 사양들을 이미 갖추고 있는 이유를 설명하기 때문에 중요합니다. 2채널 보쉬 ABS, TCS, 키리스, 심지어 내비게이션이 포함된 TFT까지 탑재되어 있습니다. LETBE는 공식적으로 확장 및 신모델을 발표했는데, 네, Flygon에도 더 큰 모델들이 추가됩니다. 이는 이번 프로젝트가 일회성 프로젝트가 아니라 EU 국가 진출의 본격적인 시작임을 보여줍니다.
하트: 실제 연비의 단기통 125 "글을 쓰는 게 부끄럽다"
LETBE Flygon 125의 보닛 아래에는 유로 5+ 인증을 받은 공랭식 125cc 단기통 엔진이 장착되어 있습니다. 8,000rpm에서 8kW(10.7hp), 6,500rpm에서 10.8Nm(8.0lb-ft)의 토크를 발휘합니다. 이 정도면 도심 주행은 무리 없이, 자갈길 주행은 편안하게 즐길 수 있습니다. 12리터 연료 탱크와 100km당 1.8리터(약 131mpg, 미국 기준)의 낮은 연비는 최대 약 666km의 "장문" 주행을 의미합니다. 변속기는? 클래식 5단 변속기가 정답입니다. 125의 매력은 바로 단순함입니다.
안전 및 섀시: Bosch 10.3 ABS 및 상식
LETBE Flygon 125는 듀얼 채널 ABS Bosch 10.3을 탑재했으며, 앞바퀴에는 Ø 280mm, 뒷바퀴에는 Ø 220mm의 디스크가 장착되어 있습니다. 앞바퀴에는 도립식 포크가 장착되어 110mm의 트래블을 제공하며, 뒷바퀴에는 조절식 쇼크 업소버가 있습니다. TCS(트랙션 컨트롤)와 70도 이상 기울어지면 엔진을 끄는 틸트 센서는 125에서는 흔치 않은 기능이지만, 이 모델에서는 기본 사양으로 제공됩니다. 230mm의 지상고와 130/80‑R18 크기의 앞 타이어, 180/80‑R14 크기의 뒷 타이어를 장착하면 트레일 라이딩에 도시적인 "선(禪)"을 더한 듯한 느낌을 선사합니다.
치수 및 인체공학: 낮은 좌석, 높은 자아
2,020 × 860 × 1,150mm의 크기, 1,365mm의 휠베이스, 그리고 편안한 780mm 시트 포지션은 플라이곤을 등산 없이도 편안하게 오를 수 있음을 의미합니다. 150kg의 건조 중량은 "가볍지" 않지만, 좁은 차체와 레버 핸들바를 생각하면 숫자가 무색할 정도입니다. 중요한 것은 도심에서는 가볍게 느껴지지만, 자갈길에서는 놀라울 정도로 견고하다는 것입니다.
기술: TFT, 키리스 및… 나침반
가격에 속지 마세요. 계기판은 내비게이션, 나침반, 실시간 디스플레이가 탑재된 컬러 TFT 디스플레이입니다. 경보 시스템과 PKE(패시브 엔트리) 기능이 탑재된 키리스 시스템은 일상생활을 더욱 편리하게 만들어 줍니다. 틸트 센서는 마치 조용한 수호천사처럼 작동하며, 모든 조명은 LED로 되어 있습니다. 이러한 편의 사양은 이 등급에서는 일반적으로 별도로 구매해야 하는 옵션입니다. "다양한 기능과 ABS, 트랙션 및 판탈라 TFT 제어," 공식 설명을 요약한 것입니다. 색상은? "Verde Táctico" 또는 "Amarillo Fénix" - 둘 다 수줍어하지 않습니다.
가격과 보증: 이것이 경쟁사들에게는 난감한 지점입니다.
LETBE Flygon 125 공식 웹사이트에서는 3,290유로, "트레일" 섹션 소매 웹사이트에서는 35리터 패니어가 포함된 3,690유로의 가격을 확인할 수 있습니다. 일부 상품에는 5년 보증, 1년 보험, 그리고 판매자에 따라 39리터 패니어가 포함되어 있습니다. 어떤 관점에서 보든, 125 모델치고는 정말 풍성한 구성입니다.
집을 평화롭게 유지하기 위한 약간의 숫자
- 엔진: 125 cc, 유로 5+, 공랭식, 8,000rpm에서 8kW(10.7hp), 6,500rpm에서 10.8Nm(8.0lb‑ft).
- 변속기: 5단.
- 연료 소비량/탱크: 1.8 l/100 km; 12 l 주행거리 약 666 km.
- 브레이크: ABS Bosch 10.3; 전면 Ø 280mm, 후면 Ø 220mm.
- 서스펜션: USD 포크 110mm, 조절식 리어 쇼크 업소버.
- 타이어: 앞 130/80‑R18, 뒤 180/80‑R14.
- 지상고: 230mm; 좌석 780mm.
- 무게(건조): 150kg.
"얼마나 빨리 가나요?"
LETBE Flygon 125의 제조사와 주요 언론 매체는 공식 최고 속도나 가속력을 밝히지 않았습니다. 하지만 실제로는 이는 타당합니다. 이 클래스는 민첩성과 경제적인 주행에 관한 것이지, 좌측 차선과의 접전이 아닙니다. 숨 막히지 않고 "시간당 100마일"을 달리고 싶다면 수랭식 125가 더 적절한 명칭입니다. 하지만 Flygon은 뛰어난 장비와 리터당 연료 소비량으로 뛰어난 내구성을 자랑합니다.
누가 구매해야 할까요?
"두 바퀴, 모든 지형, 저렴한 가격"이라는 아이디어가 마음에 든다면 LETBE Flygon 125가 바로 그것입니다. 차고에 있는 스위스 도구들평일에는 연석과 도심의 울퉁불퉁한 길을 쭉쭉 달리고, 주말에는 포장도로를 쓱쓱 누비며 달립니다. 시트는 키가 작은 사람에게도 편안하고, 인체공학적 설계는 초보자의 실수를 용납하며, 신용카드의 "열선"은 최소화되어 있습니다. 그리고 네, "아마릴로 페닉스" 색상은 형광색 재킷을 입은 SUV처럼 보입니다. 지루할 틈이 없을 겁니다.
결론: LETBE Flygon 125 ABS
렛베 플라이곤 125 ABS 가격과 장비를 다시 한번 살펴보게 만드는 125cc 트레일 중 하나입니다. 듀얼 채널 ABS Bosch 10.3, TCS, 키리스, 내비게이션이 있는 TFT, LED 조명, 현실적으로 낮은 1.8 l/100 km 소비 및 12리터 탱크 - 이것은 엔트리 레벨을 반 클래스 위로 끌어올리는 패키지입니다. 그렇습니다. 엔진은 공랭식이고 "겨우" 8kW이지만 그것이 또한 매력입니다. 간단하고 경제적이며 도시와 비포장 도로에서 얼굴에 미소를 지을 수 있을 만큼 충분한 개성이 있습니다. 5년 보증과 일부 제안에서 프로모션 "트렁크"(35-39L)는 케이크에 장식입니다. 제가 Clarkson이었다면 "이것은 슈퍼바이크가 아닙니다. 이것은 퇴근 후 길고 먼지가 많은 라이딩을 할 수 있는 최고의 변명입니다."라고 말했을 것입니다. 유혹을 받는다면 시승에 뛰어들어 이것이 당신의 작은 큰 트레일인지 확인하십시오.
