완전자율주행은 어디까지 일까요?! 미래의 이 핵심 질문에 답해 봅시다. 우리가 움직이는 방식의 변화 A 지점에서 B 지점으로, 항상 인류 진보의 이정표를 대표해 왔습니다. 이제 더 이상 공상과학 소설의 이야기가 아니라 현실의 일부가 된 자율주행차는 이동성에 대한 우리의 인식을 변화시킬 것을 약속합니다. 특히, 테슬라의 완전자율주행(FSD) 기술은 완전자율주행이 생각보다 가까이에 있음을 시사한다. 하지만 도로 위의 모든 새 자동차가 완전 자율주행이 되는 시점은 언제쯤 도달할 수 있을까요?

FSD 기술 개발

회사 테슬라 는 최근 텍사스주 오스틴 거리에서 촬영된 최신 FSD 베타 기술 데모 비디오를 공개했습니다.​​1​​2​​3​​. 그러나 Tesla는 영상에 어떤 버전의 FSD 베타가 표시되었는지 명시하지 않았지만 시연 중에 스티어링 휠 압력 경고를 제거했습니다. Tesla는 이미 작년에 출시되었습니다. FSD 베타 버전 현재까지 60,000명의 Tesla 자동차 소유자가 베타 버전에 액세스할 수 있는 북미 고객에게 제공됩니다. FSD 소프트웨어의​​. FSD 기술 개발이 발전함에 따라 Tesla는 소프트웨어 패키지 가격을 다음과 같이 인상했습니다. 2,000달러​​.

오스틴에서 Tesla 완전 자율주행 기능 데모

FSD 기능은 비전 신경망을 사용하여 인간과 마찬가지로 세상을 인식하고 이해합니다.
 
당사의 고유한 차량 학습 접근 방식을 통해 차량에서 익명화된 데이터를 수집할 수 있습니다. 즉, 신경… pic.twitter.com/CWAS5h0jGH

— 테슬라 (@Tesla) 2023년 10월 17일

완전 자율주행은 어디까지 갈까?

운전면허 시험의 필요성

자율주행차가 개발되면서 운전 시험이 과연 필요한지 의문이 생깁니다. 의견에 따르면 IEEE 연구소의 2040년에는 자율주행차가 도로 위 차량의 대부분을 차지하게 되므로 더 이상 지점간 운전에 대한 특별한 교육이 필요하지 않을 수도 있습니다. 미국과 같은 일부 국가에서는 완전 자율주행 차량에서 인간의 통제가 필요하지 않다는 최종 규칙을 이미 발표했습니다.

교통 및 대중교통에 미치는 영향

자율주행차 의심할 여지없이 교통과 대중교통에 영향을 미칠 것입니다. MIT 연구원들은 대중교통과 결합된 자율주행차가 비효율적인 버스 노선의 빈도를 줄이고 자율주행차가 서비스 범위의 격차를 메울 수 있다는 사실을 발견했습니다. 전체 버스 공급량은 감소하지만, 평균 통행시간은 감소하고 통행비용은 증가하지만, 절약된 시간의 가치를 고려하면 전체 통행비용은 감소할 것이다. 자율주행차는 또한 현재 교통 시스템의 교통 용량과 효율성을 향상시킬 수 있기 때문에 교통 효율성을 향상하고 도로 혼잡을 줄일 수 있을 것입니다.

테슬라의 로보택시와 저가형 자동차

Tesla의 곧 출시될 $25,000 Tesla 2 자동차와 Robotaxi는 미래적이고 세련된 방식으로 디자인될 것입니다. 사이버트럭. 첫 번째는 Tesla의 Battery Day 2020에서 Elon Musk가 새로운 4680 배터리가 이러한 차량을 가능하게 할 것이라고 밝혔을 때 발표되었습니다. 당초 2023년으로 계획됐으나 테슬라가 생산량을 늘리는 데 집중하면서 연기됐다. 모델 Y 그리고 자율주행의 발전. 한편, 로보택스 아이디어는 2021년 11월 처음 논의됐는데, 머스크는 차량에 핸들이나 페달이 없기를 원했다. 2022년 8월, 머스크는 마침내 자신의 비전에 대한 승인을 얻었고 운전자 입력을 허용하지 않는 개념을 확정했습니다. 즉, 운전대가 없는 로봇 택시가 될 것입니다.

자율주행의 미래는? 아니면 언제 이 자동차 유토피아에 도달할 수 있을까요? 기술 거물들은 확고하게 발전의 길을 걷고 있지만, 각 단계마다 목표는 여전히 좀 더 어려워 보입니다. Elon Musk가 Tesla로 경쟁을 주도하고 있는 것처럼 보이지만 타임라인은 여전히 약간 흐릿합니다. 규제 당국은 그만큼 열정적이지 않으며 경제는 여전히 약간 변덕스럽습니다. 가장 큰 과제는 소년이 운전하는 자동차에 앉아 있는 것이 안전하다는 것을 대중에게 어떻게 설득하는가이다. 그러나 기술이 정점에 도달하고, 법률이 더욱 우호화되고, 소비자가 지갑과 머리를 모두 열게 된다면, 향후 10~20년 안에 자율주행차가 표준으로 자리잡게 될 것입니다. 재미있을 것 같지만, 내가 직접 운전대를 잡고 내가 원하는 곳으로 차를 운전하는 그 느낌이 그리울 것입니다. 아, 탈 수 있는 자유, 너무 빨리 당신을 잃지 않기를 바라요! 저자: 얀 마카롤 

효율적인 도로 인프라

효율적인 도로 인프라는 자율주행차의 효율적인 운영을 위해 매우 중요합니다. 자율주행차는 현재 교통 시스템의 교통 수용력과 효율성을 향상시킬 수 있기 때문에 교통 효율성을 향상시키고 도로 혼잡을 줄일 수 있을 것입니다. 테슬라 로봇택시예를 들어, 는 차량 공유 비용을 마일당 약 0.18달러로 줄이도록 설계되었습니다. 1km로 환산하면 훨씬 더 적은 비용으로 현재 마일당 차량 공유 비용인 2~3달러보다 훨씬 저렴합니다. 이동성 요구 사항을 충족하는 저가형 자동차와 Robotaxis를 통해 이러한 차량의 성능을 향상하려면 강력하고 효율적인 도로 인프라가 필요합니다.

완전 자율주행은 어디까지 갈까? 완전 자율주행을 향한 길은 여전히 도전과 질문으로 가득 차 있습니다. 그러나 Tesla와 같은 회사에서 볼 수 있는 기술 발전은 향후 10년 내에 자율 주행이 예외가 아닌 표준이 되는 시점에 도달할 수 있음을 시사합니다. 그러나 우리가 이러한 변화에 준비가 되어 있는지 여부는 여전히 열려 있는 질문입니다.