다치아 빅스터 2025는 놀라울 정도로 자신 있게 C-SUV 부문에 진출합니다. 빅스터는 널찍하고 견고하며, 대부분 경쟁 차량이 여전히 주차 공간을 찾고 있는 가격에 비해 합리적인 가격을 자랑합니다.
Dacia는 공식적으로 최신이자 가장 큰 모델을 공개했습니다. 다치아 빅스터 2025. 다치아의 첫 번째 진입입니다. C-SUV 클래스경쟁이 치열한 곳이지만 Bigster는 이미 크기, 기능, 하이브리드 드라이브, 그리고 가장 중요한 기본 자산을 통해 그 힘을 보여주었습니다. 타협 없는 저렴한 가격.
가격은 다음과 같습니다 24,100 유로 (EU 대부분 지역에서) 다치아는 "크다"는 것이 반드시 "비싸다"는 것을 의미하지 않는다는 것을 다시 한 번 증명했습니다. Bigster는 최대 2,002L의 수하물 공간(좌석 접힘 시), 최대 7가지 구동 구성, 4가지 장비 패키지를 제공하며, 다치아 역사상 처음으로 적응형 크루즈 컨트롤도 탑재했습니다!
Dacia Bigster 2025: 첫인상 – 쓸데없는 것에 시간 허비하지 않는 사람들을 위한 SUV
빅스터는 자신이 아닌 것을 추구하지 않습니다. 바로 그것이 빅스터가 성공하는 이유입니다. 이 차는 SUV인 척하는 트레이닝복을 입은 크로스오버가 아니라, 솔직하고 공간이 넓은 SUV로, 그 외관으로 동급의 대형차들과 뻔뻔스럽게 어울립니다. 이 차량의 디자인은 다치아의 새로운 디자인 언어를 따랐습니다. 날카로운 모서리, 독특한 Y자형 조명, 그릴 중앙에 DC 엠블럼이 있는 새롭게 디자인된 로고가 견고하면서도 현대적인 모습을 보여줍니다. 그 치수는 길이 4570mm, 너비 1813mm(거울 포함 2069mm), 높이 1711mm, 지상고 220mm로 다음과 같은 모델과 바로 나란히 놓을 수 있습니다. 슈코다 카록(4390mm), 현대 투싼(4500mm) 또는 푸조 3008(4447mm), 포드 쿠가, VW 티구안.
따라서 Dacia Bigster는 실제로 길이에서는 앞지르지만 가격에서는... 우아하게 반대 방향으로 달려갑니다. 시각적으로 싸구려로 보이지 않을 만큼의 자신감이 있으면서도, 주의를 끌려고 소리치지 않을 만큼의 절제력이 있습니다. 우아한 검은색 지붕이 있는 투톤 바디(표준 장착) 여행)는 합리적인 구매자와 스타일을 중시하는 구매자 모두에게 매력적인 SUV의 이미지를 완성해줍니다. 다키아 그래서 실용성과 비율 면에서 대형 모델과 비슷하면서도 더 적은 비용으로 더 많은 것을 제공한다는 철학에 충실한 모델을 만들었습니다.
Dacia Bigster 2025 인테리어: 불필요한 밸러스트 없이 가장 중요한 것
Bigster의 내부는 단순하고 인체공학적이며 공간이 넓습니다. 이는 Dacia의 내부 선언문처럼 들립니다. 디지털 게이지가 표준이며, 멀티미디어 측정 기능이 있는 중앙 디스플레이 10,1″ 모든 버전에서 터치 기능이 탑재되었습니다.
- 트렁크? 까지 702리터 (그리고 최대 2002년 (좌석을 접은 상태).
- 가장 긴 로드? 까지 2.7미터 뒷좌석을 접으면 길이가 늘어납니다.
- 뒤쪽에 공간이 있나요? 두 명의 성인이 커피 홀더를 사이에 두고 뒷좌석에 앉았는데도 공간이 넉넉합니다.
재료는 견고합니다. 극심한 심지어 세척도 가능하고(TEP MicroCloud), 좌석은 조절 가능한 요추 지지대, 높이 조절 기능, 편안한 등받이를 갖춰 장거리 주행에 적합하게 디자인되었습니다.
장비 패키지: 4가지 캐릭터 - 1가지 철학
Bigster는 4가지 장비 패키지로 제공됩니다.
| 버전 | 운전하다 | 가격 |
|---|---|---|
| 필수적인 | TCe 140(가솔린) | €24,100부터 |
| 표현 | TCe 140 | €25,300부터 |
| 극심한 | TCe 140 / 130 4×4 | €28,100부터 |
| 여행 | TCe 140 / 하이브리드 155 | €28,100부터 (TCe) / 32.000 € (하이브리드 155) |
Dacia Bigster 2025 패키지의 특징은 무엇입니까?
- 극심한 더 "실외"적입니다: 파노라마 루프, 고무 매트, YouClip 3in1 시스템, 내리막길 제어 모듈, 모듈식 루프 랙.
- 여행 더욱 "비즈니스 클래스"에 가깝습니다: 투톤 컬러 바디, 전동 트렁크 리드, 전동 조절식 운전석, 아카미스 사운드 시스템.
파워트레인: 하이브리드가 넘쳐납니다. 그리고, 4×4도 등장했습니다!
다키아 빅스터 2025 는 4개의 전기 파워트레인을 탑재한 최초의 다치아 모델로, 다치아 브랜드가 시대에 맞춰 나아가면서도 나름대로 합리적인 방식을 취하고 있음을 보여줍니다. 가장 강력한 버전은 1.6리터 가솔린 엔진과 전기 모터 2개, 클러치 없는 자동 변속기를 결합한 Hybrid 155 하이브리드 파워트레인입니다. 이 시스템은 조용하고 부드러운 주행을 보장하며 100km당 4.6~4.7L의 연료 소비량을 제공합니다. 도시 교통에서는 최대 80개의 % 경로를 완전히 전기적으로 주행할 수 있습니다.
더 단순하면서도 현대적인 솔루션은 140마력과 48볼트 시스템을 갖춘 마일드 하이브리드 140 버전으로, 연료 소비량(약 5.6l/100km)과 CO₂ 배출량(129g/km)을 줄이는 동시에 클래식 운전을 좋아하는 사람들을 위해 수동 6단 변속기를 그대로 유지했습니다.
세 번째 옵션은 Mild hybrid-G 140으로, 가솔린 외에 액화석유가스(LPG)를 사용하여 두 탱크 모두에서 최대 1,450km의 주행거리를 허용하면서도 동등한 가솔린 엔진보다 CO₂ 배출량이 10 % 적습니다.
모험가를 위한 가장 흥미로운 신기능은 130마력의 마일드 하이브리드 시스템과 기계식 4륜구동을 제공하는 마일드 하이브리드 130 4륜구동 버전으로, 산악 주행, 캠핑 및 겨울 환경에 이상적입니다. 다치아는 이미 2025년형 자동 변속기가 장착된 4x4 버전을 개발 중인데, 이는 이 브랜드 역사상 최초의 모델이 될 것이며, 기어를 바꾸지 않고도 오프로드 주행 성능을 원하는 사람이라면 누구에게나 만족스러울 것입니다.
안전 및 스마트 기능: 다치아, 하지만 스마트
다치아 빅스터 2025는 이미 다양한 고급 운전자 지원 시스템을 갖추고 있어 안전성 면에서 훨씬 더 비싼 경쟁자들과 어깨를 나란히 합니다. 표준 장비로는 자동 비상 제동, 차선 유지 지원, 속도 제한 경고를 갖춘 교통 표지판 인식, 운전자 피로 감지 시스템 및 eCall 비상 전화가 포함됩니다. 또 다른 특별한 기능은 '나의 안전' 기능으로, 불필요한 메뉴 클릭 없이 단 한 번의 버튼 클릭으로 모든 안전 설정을 활성화할 수 있습니다. 하이브리드 버전에는 기본으로 적응형 크루즈 컨트롤이 포함되고, 익스트림 버전에는 내리막 속도 제어 시스템도 제공됩니다. 위에 언급한 모든 사항을 고려하면 Bigster가 Euro NCAP 테스트에서 최소 4개의 별을 받을 것으로 기대할 수 있습니다. 그리고 5개의 별을 받는다면 Dacia는 더 높은 안전 등급을 돌파한 데 대해 특별한 칭찬을 받을 만할 것입니다.
결론: 크고, 똑똑하고 (지금으로서는) 저렴함 – Dacia Bigster 2025
빅스터는 그 특징을 감추지 않습니다. 크고, 견고하고, 공간이 넓으며, 실제 사람이 탈 수 있을 만큼 가격이 적당합니다. 대형 SUV는 프리미엄 브랜드만 판매한다고 생각했다면 Bigster를 보면 이렇게 말할 수 있을 것입니다. "왜 그럴까요?"
24,100유로라는 가격이 이제 막 시작일 뿐이지만, 가장 비싼 하이브리드의 경우 32,000유로라도 많은 것을 얻을 수 있습니다. 자동차에서 잠을 잘 수 있고, 산악자전거를 운반할 수 있고, 케이블 없이 휴대전화를 충전할 수 있으며, 훨씬 더 비싼 자동차에서 볼 수 있는 모든 안전 기술을 갖추고 있다는 사실도 포함됩니다. 이 차량은 좋은 안전 기능이 탑재된다면 특히 합리적인 구매자에게 어필하는 차량입니다.
