유럽연합(EU)이 중국산 전기자동차에 대한 추가 관세를 승인했으며, 이로 인해 회원국 내 해당 자동차 가격이 인상될 것으로 예상된다. 10개국이 지원하는 이 조치에는 최대 35개의 %에 대한 추가 관세가 포함되어 있으며 BYD 및 Geely와 같은 제조업체에 가장 큰 타격을 줄 것입니다. 슬로베니아는 반대표를 던졌으나 결정을 막지 못한 5개국 중 하나이다.
녹색 미래의 기술 선구자인 전기 자동차가 언젠가 지정학적 전쟁터의 중심이 될 것이라고 누가 생각이나 했을까요? 하지만 여기 있습니다. 유럽연합(EU)이 중국 전기차에 대한 추가 관세를 승인해 전기차 매니아와 자동차 제조사들 사이에 경종을 울렸다. 브뤼셀과 베이징 간의 가장 치열한 경제 전쟁 중 하나에서 추가 관세는 경제적 조치일 뿐만 아니라 중국의 "부당한 보조금" 주장에 대한 대응입니다.
추가 관세 - 중국 보조금에 대한 유럽의 대응
유럽연합 집행위원회는 1년간의 조사 끝에 중국이 전기차를 생산하는 기업에 막대한 보조금을 지급해 시장의 공정한 경쟁을 훼손하고 있다는 결론을 내렸다. 이에 대응하여 브뤼셀은 이미 저렴한 가격으로 유럽 도로를 가득 채운 중국산 전기 자동차에 추가 관세를 부과했습니다. 임시 관세는 여름에 발효되었지만 현재 최종 확정되어 5년 동안 유지됩니다.
중국 최대 전기차 제조사 BYD, 이제 추가요금 부과 관세 17%이는 EU로의 차량 수입에 대한 총 관세를 27%로 인상합니다. 그러나 Geely 및 SAIC와 같은 다른 제조업체는 최대 35 %의 관세에 직면하게 됩니다. 이 모든 수치는 수입업자에게 상당한 부담이며, 수입업자는 이 부담을 유럽 구매자에게 전가할 가능성이 높습니다.
슬로베니아는 왜 반대표를 던졌나요?
추가 관세에 대한 결정은 만장일치로 이루어지지 않았습니다. 슬로베니아는 독일, 헝가리, 슬로바키아, 몰타와 함께 반대표를 던졌습니다. 왜? 슬로베니아가 반대하는 이유는 아마도 주요 자동차 제조업체인 BMW, 폭스바겐, 메르세데스가 이 조치에 대해 심각한 우려를 표명한 독일과의 경제적 파트너십과 밀접한 관련이 있을 것입니다. 중국 시장은 독일 자동차 회사들에게 가장 큰 시장 중 하나이며, 만약 중국의 보복이 자사 판매에 부정적인 영향을 미칠 것이라고 그들은 우려하고 있습니다. 독일 자동차 산업과 긴밀하게 연결된 슬로베니아도 이러한 관세의 결과를 느낄 수 있습니다.
이것이 유럽 전기자동차 시장에 어떤 의미를 갖는가?
EU의 전기 자동차 구매자는 의심할 여지 없이 이러한 관세의 영향을 느낄 것입니다. 지금까지 저렴한 가격으로 유명했던 중국 전기 자동차는 훨씬 더 비싸질 것입니다. 예를 들어, 상하이에서 자동차를 생산하는 Tesla는 이미 30%의 관세를 부과했으며 이로 인해 슬로베니아에서도 가격이 인상되었습니다. Tesla 차량에 대한 관세가 9 %로 감소했지만, 이로 인해 유럽에서 중국 차량 가격이 훨씬 더 높아질 것이라는 사실은 바뀌지 않습니다.
그러나 단순히 가격을 올리는 것만이 아니다. 이는 지정학적 긴장이 고조되는 가운데 국가들이 점점 더 보호 조치에 의존하는 추세가 더 광범위해지고 있다는 신호입니다. 유럽이 기술과 산업의 자율성을 추구하는 세계에서 추가 관세는 강력한 중국 기업과의 경쟁을 억제하려는 시도를 나타냅니다.
앞을 내다보세요. 이것은 단지 시작에 불과합니까?
관세는 이미 현실이 되었지만 미래는 불확실합니다. 시진핑(習近平) 중국 총리는 이미 보복 조치를 위협했고, 이로 인해 EU와 무역갈등이 확대될 수 있다. 중국. 문제는 이번 관세 전쟁이 어디까지 갈 것인지, 그리고 결국 누가 손해를 보게 될 것인지이다. 유럽연합 집행위원회는 중국과 협상하고 대안을 모색할 준비가 되어 있다고 강조하지만 이것이 실제로 여전히 가능한가?
결론
유럽의 일반 전기 자동차 구매자에게 이번 무역 분쟁은 주로 더 높은 가격과 더 적은 선택권을 의미합니다. 브뤼셀은 이러한 조치를 불공정 경쟁에 대한 필수 보호 장치로 볼 수 있지만, 전기 자동차 시장에는 불확실한 시기가 기다리고 있습니다.
