5년간의 발표와 콘셉트카 공개 끝에 폴스타 5가 드디어 공개되었습니다. 뮌헨 IAA 모빌리티 쇼에서 공개된 스웨덴 브랜드의 최신 전기 그랜드 투어러인 폴스타 5는 2020년형 프리셉트 콘셉트의 비전을 현실로 구현한 것입니다. 포르쉐 타이칸과 루시드 에어를 겨냥한 강력한 4도어 GT 모델이지만, 현재로서는 중국에서 생산되고 있기 때문에 미국에서는 볼 수 없습니다.
폴스타 5 – 자체 플랫폼에서 출시된 이 브랜드의 첫 번째 모델입니다. 폴스타 퍼포먼스 아키텍처열간 단조 알루미늄으로 제작되었습니다. 그 결과, 수많은 슈퍼카를 능가하는 강성과 향상된 역동성을 위한 가벼운 무게가 탄생했습니다. 로터스와 맥라렌의 전 엔지니어들이 개발에 참여했으며, 이는 주행 시 더욱 두드러집니다. 이 차는 단순한 전기 세단이 아니라 진정한 그랜드 투어러입니다.
차량 아래에 통합되어 있습니다 112.0kWh(사용 가능 106.0kWh) 리튬이온 NMC 배터리, Polestar 역사상 처음으로 800V 아키텍처최대 충전 가능 350kW이는 약 10%에서 80%까지 충전이 완료된다는 의미입니다. 22분.
폴스타는 새로운 그랜드 투어러의 범위를 유럽 WLTP 표준에 따라 나열하는데, 이는 항상 미국 EPA보다 약간 더 관대한 기준입니다. 폴스타 5 듀얼 모터 최대 할 수 있습니다 670킬로미터 한 번 충전으로 더욱 강력해짐 폴스타 5 퍼포먼스 최대 제공 565킬로미터두 수치는 모두 공식 측정치를 기반으로 하며, Polestar는 이를 통해 그랜드 투어러가 최고의 전기 경쟁자와 경쟁할 수 있다는 증거로 제시합니다. 또한 충전소를 계속 찾을 필요 없이 장거리 여행에도 실용성을 유지합니다.
두 가지 버전: 듀얼 모터 및 퍼포먼스 – Polestar 5
- 듀얼 모터: 550kW (748마력), 812 Nm (559파운드-피트), 가속도 0–100km/h 3.8초, 최대 속도 250km/h(155mph).
- 성능: 650kW (884마력), 1,015 Nm (749파운드-피트), 가속도 0–100km/h 3.1초, 또한 다음으로 제한됨 250km/h(155mph).
Polestar 5의 두 버전 모두 자체 후방 모터를 더 작은 전방 모터와 함께 사용합니다. 성능이 더욱 향상됩니다. MagneRide 액티브 서스펜션페라리와 코르벳과 동일한 브레이크 시스템을 적용하여 더욱 정밀하고 편안한 주행을 보장합니다. 브레이크는 4피스톤 캘리퍼와 2피스 디스크 브레이크를 갖춘 브렘보 브레이크입니다.
인테리어: 스칸디나비아 미니멀리즘
캐빈은 "less is more"라는 Polestar 슬로건에 충실합니다. 중심 요소는 다음과 같습니다. 14.5인치 세로형 디스플레이 구글 인포테인먼트와 함께 운전자 앞에 9인치 화면 그리고 프로젝션 스크린 앞 유리창에. 뒷유리? 없어요. 대신 공기 역학을 개선하고 공기 저항 계수를 허용하는 카메라가 있습니다. 0,24.
레카로(Recaro)와 협업하여 제작된 시트는 통풍, 열선, 마사지 기능을 제공합니다. 내장재는 천연 아마 섬유, 재활용 PET, 에코닐(Econyl)을 사용했으며, 파노라마 글래스 루프는 2m가 넘습니다.
가격 및 독점성
유럽에서는 그럴 것이다 듀얼 모터 ~에서 섰다 119.900 €, 성능 하지만 에서 142.900 €폴스타 5가 미국에 출시된다면 100% 관세로 인해 가격이 10만 달러를 넘을 수도 있습니다. 200.000 $이는 페라리와 벤틀리와 비슷한 수준이며 대량 생산의 야망과는 거리가 멉니다.
결론: 폴스타는 성장했습니다
폴스타 5 폴스타는 브랜드가 오랫동안 약속해 온 모든 것을 담고 있습니다. 스웨덴의 미니멀한 미학과 영국의 엔지니어링 감각을 결합한, 강력하고 스타일리시하며 지속 가능한 그랜드 투어러입니다. 아직 미국에서는 시승할 기회가 없겠지만, 유럽을 비롯한 여러 지역에서 포르쉐 타이칸과 루시드 에어의 강력한 대안으로 자리매김했습니다. 폴스타는 메이저 리그에 진출했고, 많은 사람들을 놀라게 할 만한 차를 선보입니다.
