테슬라가 마침내 플래그십 모델인 테슬라 모델 S와 모델 X를 업데이트했습니다. 혁신을 기대하신다면 시간을 절약해 드리겠습니다. 아니요, 그렇지 않습니다. 5,000유로를 더 내고 거의 동일한 차량을 구매하는 것에 흥분하지 않는 한 말입니다.
테슬라 오늘은 평소보다 더 조용히 업데이트된 모델을 소개했습니다. 모델 S 그리고 모델 X하지만 작년 모델 옆에 주차해 두면, 테슬라의 열렬한 팬이라도 돋보기가 필요할 정도입니다. 시각적인 변화는 바람 속의 속삭임처럼 미묘하고, 대부분의 새로운 기능은 금속판 아래에 숨겨져 있어 가장 예민한 운전자, 혹은 테슬라 본인만이 알아차릴 수 있습니다.
다행히 실내는 약간 더 조용해졌습니다. 바람 소리와 노면 소음이 줄어들었고, 방음도 좀 더 강화되었지만 (테슬라의 경우처럼) 구체적인 데이터는 없습니다. 동시에, 새로운 서스펜션 디자인과 부싱(네, 섀시와 차대 사이에 있는 고무 타이어입니다)이 더욱 편안한 승차감을 제공한다고 합니다. 하지만 다시 한번 말씀드리지만, 수치는 없고 약속만 있을 뿐입니다.
새로운 블루 톤과 더 나은 카메라. 네, 바로 그것입니다.
이러한 거의 눈에 띄지 않는 기계적 개선 사항 외에도 새로운 Model S 및 Model X도 눈에 띄게 됩니다. 새로운 차체 색상 - Fost Blue, 그리고 새로운 전면 카메라가시성을 향상하는 기능입니다. 실내에는 주변 조명이 조금 더 밝아졌고(야간에는 컬러 라이트 테라피가 필수적이기 때문이죠), Model X의 3열 좌석 공간도 조금 더 넓어졌습니다. 그리고 이전에 우주선에서 본 듯한 스티어링 휠을 원하셨던 분들을 위해: 네, 요크 스티어링 휠 남아 있음 – 추가 1,000달러, 물론.
플레드 속도는 낮추고 디자인은 높이세요
테슬라는 Model S Plaid가 이제 "고속에 최적화된" 디자인을 갖췄다고 말합니다. 흥미로운 점은 최고 속도가 200mph에서 149mph (321km/h에서 240km/h로) 이는 마치 새 슈퍼카에 날개를 달고 엔진을 잃는 것과 같습니다.
적어도 가속도는 여전히 잔인합니다. 2.5초 만에 0~60mph 달성이는 점수판에서 자신의 우수성을 증명하고 싶어하는 사람들에게 계속해서 즐거움을 선사할 것입니다.
도달: 마침내 긍정적인 무언가
하지만 그들은 주행거리 측면에서 한 걸음 더 나아갔습니다. 테슬라는 이것이 그들의 것이라고 자랑합니다. 지금까지 가장 긴 범위:
- 모델 S 롱 레인지: 에게 410마일 (660km)
- 모델 S 격자 무늬: 에게 368마일 (592km)
- 모델 X 롱 레인지: 에게 352마일 (566km)
- 모델 X 플레이드: 에게 335마일 (539km)
새로운 휠 디자인은 공기 역학을 개선하여 주행 거리를 늘릴 수 있다고 합니다. 이는 역동적인 실내 조명보다 업그레이드를 하는 것이 더 나은 이유입니다.
새로운 가격, 새로운 충격 – 그러나 모든 생산자와 마찬가지로 – 더 높습니다.
이 모든 사소한 변경 사항을 적용하려면 더 많은 돈을 써야 합니다. 테슬라는 업데이트된 모델의 가격을 인상했습니다. 5,000달러, 이는 다음을 의미합니다.
- 모델 S: 에서 86,630달러
- 모델 S 격자 무늬: 에서 101,630달러
- 모델 X AWD: 에서 91,630달러
- 모델 X 플레이드: 에서 106,630달러
이러한 변화가 그만한 가치가 있을까요? 조용함을 더 중요하게 생각하는지, 아니면 지갑에 돈이 더 많이 들어오는 것을 더 중요하게 생각하는지에 따라 달라집니다.
결론: 테슬라 스타일의 현대화 - 미묘하고 자신감 넘치며 짜릿함
테슬라가 아닌 다른 누군가가 그렇게 작은 변화를 그렇게 비싼 가격에 선보였다면 엄청난 비난을 받았을 것입니다. 하지만 일론 머스크의 팀은 나름의 전략을 펼치고 있으며, 여전히 성공적인 듯합니다. 고객들이 이 "혁신"을 진화로 받아들일지, 아니면 우아하게 위장한 정체로 받아들일지는 시간이 지나봐야 알 수 있을 것입니다.
변함없이 남아 있는 것이 하나 있습니다. 테슬라를 운전하는 것은 여전히 카바레적인 요소가 가미된 일종의 기술적 퍼포먼스입니다. 다만 이제 비용이 조금 더 많이 듭니다..
