일론 머스크가 사이버캡 로보택시가 5초마다 공장에서 나올 것이라고 말하면 대부분 사람들은 또 다른 "일론"이라고 생각합니다. 하지만 새로운 생산 구조의 내부를 자세히 살펴보면 이것이 과장된 광고가 아니라 자동차 산업의 재설정이라는 사실이 빠르게 분명해집니다. 테슬라 사이버캡은 적어도 7가지 주요 생산 단계에서 세계 어느 차종과도 완전히 다릅니다.
테슬라 사이버캡 그것은 미래를 위한 차량이 아니다. 이는 미래의 차량을 현재로 가져온 것입니다. 핸들도 없고, 페달도 없고, 거울도 없어요. 우리는 음성으로 제어하고 인공지능과 대화할 것입니다. 그록오늘날 많은 택시 운전사들보다 우리의 의도를 더 잘 이해할 사람들이 있을 것입니다. 우리는 "나를 집으로 데려가주세요. 하지만 그 카페에서 가장 맛있는 에스프레소를 제공해요"라고 말할 것입니다. 사이버캡 그는 이미 어디서 어떻게 해야 할지 알고 있을 것이다.
하지만 사실 자율 주행, AI와의 대화, 가격 인하 등 이 모든 것이 여전히 가장 덜 급진적인 이야기의 측면. 진정한 혁명은 자동차가 스스로 주행하는 것이 아닙니다. 운전석이나 뒷창문이 없을 것이라는 것도 아닙니다. 진실하고 조용한 천재성은 사물이 태어나는 곳에서 발생합니다. 공장에서.
테슬라와 함께 사이버캡 그것은 단순히 새로운 유형의 교통수단을 발명한 것이 아닙니다. 그녀는 발명했다 새로운 창조 방식. 더 이상 조립라인에서 조립되지 않고, 네트워크상에서 모듈식으로 조립되는 자동차입니다. 모든 5 초 새로운 로보택시가 생산 라인에서 출고되었습니다. 사람들은 더 이상 공장에 들어갈 수 없습니다. 그들은 그곳에서 일합니다. 옵티머스 로봇 - 첫 번째 로봇을 구성하는 다른 로봇. 인간의 손길이 닿지 않은 자동차.
그리고 이것은 더 이상 공상과학이 아닙니다. 이것이 2025년의 제조 현실이다.
테슬라 사이버캡 그러니 이것은 단순한 새로운 교통수단이 아닙니다. ~이다 새로운 산업 혁명을 위한 플랫폼. 자율 주행 차량은 몇 년 안에 Uber, Lyft, 그리고 우리가 "주문형 교통 수단"이라고 부르는 모든 것을 능가할 것입니다. 하지만 그보다 더 중요한 것은, 테슬라가 로봇이 어떻게 로봇을 만들 수 있는지 세상에 보여줄 것이라는 것입니다. 그리고 이제 역사가 바뀌는 순간입니다.
이 시대에 오신 것을 환영합니다. 자동차는 더 이상 기계가 아니다, 꽤 개성이 있는 로봇. 그리고 공장이 더 이상 건물이 아닌 곳에서, 미래를 건설하기 위한 알고리즘.
테슬라는 단순히 새로운 차를 만드는 것이 아닙니다. 새로운 세계를 건설하세요. 5초마다 로봇이 자동차를 조립하는 세상. 페인트 한 방울도 없이, 나사 하나도 너무 많지 않고, 사람도 없이.
테슬라 사이버캡 - 자동차가 더 이상 자동차가 아닌 아이디어가 되는 경우
나는 약간의 불편함을 느끼며 이 글을 쓴다. 내가 테슬라를 의심해서가 아닙니다. 스티어링 휠, 브레이크 페달, 심지어 유리 선루프가 없는 로보택시가 무섭기 때문이 아닙니다. 불편함은 이 미래가 이미 여기에 있다는 깨달음에서 비롯됩니다. 그리고 우리 인간은 그 미래에서… 불필요하다는 것입니다.
사이버캡은 테슬라의 또 다른 기술 장난감이 아닙니다. 이는 자동차가 아이폰처럼 몇 초마다 완벽하게 모듈식으로 조립될 수 있다는 아이디어의 표현입니다. 자동차 산업이 지금까지 전기화의 속도를 따라잡아 왔다면, 이 개념으로는 스트리밍 세계에서 VHS가 뒤처지는 것처럼 확실히 뒤처지게 될 것입니다.
사람이 들어갈 수 없는 공장
일론 머스크는 "줄이 너무 빨라서 사람들이 줄을 설 수 없을 것"이라고 말했습니다. 위협으로서가 아니라, 흥미로운 사실로서 말입니다.
테슬라와 함께 사이버캡 자동차를 수리하지 않습니다. 이는 자동차의 제작 과정을 새롭게 창조하는 것입니다. 컨베이어 벨트 대신 격자가 사용됩니다. 노동자 대신 로봇이 필요합니다. 손으로 조립하는 대신, 레고처럼 모듈을 쌓아서 조립하는 방식입니다.
각 Tesla Cybercab은 다음 기간 내에 제작됩니다. 5 초. 아니요, 오타가 아닙니다. 다섯. 초.
볼프스부르크가 생산 시간을 57초로 "최적화"하는 방법을 아직 연구하고 있는 동안, 테슬라는 기계에서 칩이 뿜어져 나오듯 자동차를 뿜어내는 공장을 건설하고 있습니다.
페인트도 없고, 전선도 없고, 대기도 없어요
색상? 과거. 사이버캡은 페인트칠된 플라스틱으로 만들어졌기 때문에 도장이나 건조 등 모든 과정이 필요 없습니다.
브레이크 오일? 더 이상 필요하지 않습니다. 차량 사용 브레이크 바이 와이어 체계.
조종 장치? 전자 신호로 대체되었습니다.
전선? 몸체에 통합된 평평한 도체로 교체되었습니다.
그럼 배터리는요? 기존 공장 오븐을 사용하지 않는 건식 전극 공정입니다.
이 모든 것은 중복이나 대기가 없고, "마르기를 기다려야 하는" 액체가 없다는 것을 의미합니다. 모든 것이 빠르고, 깔끔하며, 수학적으로 정확합니다. 테슬라는 더 이상 자동차 회사가 아닙니다. 테슬라는 모바일 솔루션을 생산하는 알고리즘 회사입니다.
인간형의 낙관주의
무슨 일이 일어나고 있는지 진정으로 이해하고 싶다면 그저 보는 것에 그치지 마십시오. 사이버캡. 옵티머스를 보세요. 테슬라의 휴머노이드 로봇은 곧 공장 노동력을 대체할 것으로 기대됩니다.
그리고 그것은 먼 꿈이 아닙니다. 테슬라는 이미 로봇이 모든 일을 하는 생산 라인을 구축하고 있습니다. 이것은 자동화 2.0이 아닙니다. 이는 우리가 알고 있는 "공장"이라는 개념의 완전한 해체입니다. 더 이상 사람들이 운반하고, 조립하고, 나사를 조일 필요가 없습니다.
옵티머스는 휴식이 필요하지 않습니다. 아프지 마세요. 그는 파업 중이 아닙니다. 물론, 원격으로 프로그래밍이 가능합니다. 그것은 동적으로 그리고 부분적으로 자체적으로 프로그래밍되고 적응합니다. 그를 브라질에 있는 공장으로 데려가면 그는 오스틴에 있는 형과 똑같은 일을 합니다.
미래를 위한 템플릿으로서의 Cybercab
내가 가장 매료되는 것은 그것이 사이버캡 더 저렴하거나 더 빠릅니다. 그러나 오히려 그의 생산 모델 글로벌 확장을 위한 새로운 도구가 되었습니다. 더 이상 도시 외곽에 공장이 없을 것입니다. 테슬라가 어디에나 놓을 수 있는 소형 모듈만 있을 뿐입니다.
지역 공장, 지역 자재, 로봇 노동력. 인도든, 슬로베니아든, 달이든 말이죠.
테슬라가 내일 전기 밴을 만들기로 결정한다면? 일부 생산 블록만 바꾸면 됩니다. 그가 만들고 싶어한다면 옵티머스? 같은 원리를 사용합니다.
공장은 더 이상 산업의 일부가 아닙니다. 공장 그것은 제품.
결론: 에스프레소보다 자동차가 조립 라인에서 더 빨리 나오는 미래에 오신 것을 환영합니다.
일론 머스크는 종종 지나치게 낙관적이기는 하지만, 그가 비전이 부족하다고 비난받을 수는 없습니다. 사이버캡 결정적인 순간입니다. 디자인 때문이 아닙니다. 가격 때문이 아닙니다. 하지만 그것이 어떻게 만들어질 것인가에 따라 다릅니다.
잊지 말자. 헨리 포드가 1913년에 조립 라인을 도입했다. 2025년에 테슬라는 이 스트립을 해체하고 컴퓨터 프로세서처럼 호흡하는 네트워크로 교체할 것이다.
그리고 이 시스템이 제대로 작동한다면, 우리는 더 이상 자동차에 대해 이야기하지 않을 겁니다. 우리는 패러다임에 대해서 이야기할 것입니다. 새로운 산업화에 대하여. 우리가 알고 있던 생산의 종말에 관한 것입니다.
친애하는 독자 여러분, 이건 더 이상 공상과학이 아닙니다. 가격이 없는 것과 마찬가지로 테슬라 사이버캡제품 출시 3년 후 매출이 15,000달러에 달할 것으로 예상됩니다.
5초 남았습니다.
