코너링이 "풀 스로틀"로 시작되는 NISMO가 닛산 최대 SUV에 도전장을 내밀자, 그 결과는 더욱 산악자전거처럼 강렬한 핫 해치와 같은 모습이었습니다. 2026년형 닛산 아르마다 NISMO가 학교 주차장에서 에스컬레이드-V 옆에 주차하며 "하지만 난 보트를 끌고 가는데."라고 속삭였습니다.
니스모(Nismo, 닛산 모터스포츠 인터내셔널)는 1984년, 두 팩토리 레이싱 팀이 협력하면 더 빠른 속도를 낼 수 있다는 것을 깨달은 이후 시작되었습니다. 스카이라인 R32부터 오늘날의 Z에 이르기까지, 그 규칙은 다음과 같았습니다. 그가 빨간 줄무늬를 입는다면, 그는 더 잘 보일 뿐만 아니라 다르게 운전해야 합니다. 2026년형 닛산 아마다 니스모도 같은 방식을 따르지만, 이번에는 XXL 스테로이드를 사용했습니다.
VR35DDTT 엔진: 닛산 아르마다 니스모 2026의 사용 가능한 토크 학교
거대한 후드 아래에서 작동합니다 3.5리터 트윈 터보 V6 VR35DDTT ~와 함께 460마력(343kW) 그리고 – 더 중요한 것은 이 짐승과 함께 – 700Nm(516lb-ft) 이미 3,600rpm에서 토크가 발생합니다. 이것은 35마리 더 일반 군대보다 훨씬 낫지만 Cadillac Escalade-V보다 평균 컨버터블이 약 2대 정도 적습니다.682마력).
장점? 전설의 같은 가문 출신 GT-R, 그러나 만족합니다 프리미엄 95옥탄신용카드의 로켓 연료를 사용하는 건 아닙니다. 9단 자동 변속기는 당신의 낙관적인 수준에 따라 뒷바퀴 또는 네 바퀴를 모두 구동합니다.
섀시: 2.7톤 차체 구조에 쿵푸 코스
- 22인치(559mm) 단조 휠 올 시즌 착용 가능한 신발로, 스피드를 포착하는 룩을 보장합니다.
- 전기 스티어링 휠 그리고 어댑티브 에어 서스펜션 NISMO 엔지니어들은 "강화"를 했고, 이는 뒷좌석에 앉은 어린이들이 이제 측면 G포스에 대해 약간 불평한다는 것을 의미합니다.
- 빨간색으로 칠해진 캘리퍼는 단순히 인스타그램 필터가 아닙니다. 섀시가 이미 알고 있는 디스크를 잡아줍니다. 네, 기계적으로는 동일하지만, 소리가 더 강력할 뿐입니다.케이비비닷컴)
치수 및 원시 물리: Nissan Armada NISMO
| 데이터 | 미터법 | 장엄한 |
|---|---|---|
| 공허 중량 차량 |
2,747kg | 6,055파운드 |
| 출발지 바닥 |
226mm | 8.9인치 |
| 가장 높은 견인력 대량의 |
3,856kg | 8,500파운드 |
| 길이 | 5,357mm | 210.9인치 |
제조사는 0-100km/h와 최고 속도에 대해 (아직) 침묵을 지키고 있지만, 패밀리카보다는 빠르고, 60mph까지 가속하는 데 4.4초가 걸리는 에스컬레이드-V보다는 느릴 것으로 추측할 수밖에 없습니다.
에어로다이내믹스 XXL: 공기가 패밀리 SUV와 레이싱 디거를 분리할 때
새로운 것 닛산 아르마다 니스모 2026 마스크 수직 에어 커튼을 사용하면 앞바퀴 주위로 공기 흐름이 이동합니다. 녹아내린 흙받이 더 넓은 타이어를 수용합니다. 루프 스포일러 그리고 후방의 난류를 완화합니다. 이 모든 것이 합쳐져 SUV의 차체를 낮춥니다. 18mm (0.7인치) 그리고 이웃들이 당신이 방금 정비소에서 돌아온 것처럼 생각할 만큼 시각적 테스토스테론을 더해줍니다.
객실: 빨간색 편안함 알람
- 다이아몬드 레드 인서트가 있는 가죽 그리고 베개 위의 NISMO.
- 조절 가능한 측면 지지대 G포스를 믿는 분들을 위한 앞면입니다.
- 알루미늄 페달다채로운 주변 조명과 스티어링 휠의 "12시" 표시는 유치원에 가는 차일지라도, 당신이 특별한 차량에 탑승했다는 것을 상기시켜줍니다.
왜 600마력이 아니겠어요? 바로 그 이유죠! 진짜 닛산 아르마다 니스모 2026
닛산은 강조한다 "보트 진입로까지 갈 수도 없다면, 더 많은 것이 항상 더 나은 것은 아닙니다." 2026년형 닛산 아르마다 니스모는 그대로 유지됩니다. 실제 예인선 운전자가 트렁크에서 당황하지 않고도 미소를 지을 수 있을 만큼 적당한 소음과 탄력을 제공하면서도, 신뢰성(및 보증)을 유지합니다.
결론: 닛산 아르마다 NISMO 2026
2026년형 닛산 아르마다 니스모(Nissan Armada NISMO)를 통해 닛산은 자사의 가장 큰 배에 레이싱 다이어트를 적용했습니다. 칼로리는 줄이고 단백질은 늘린 것이죠. 에스컬레이드-V의 출력 기록을 깨지는 못하지만, 더 합리적이다 (그리고 아마도 더 저렴할) 대안이면서도 여전히 당신의 심장을 뛰게 할 것입니다. 가격은 – 제안의 내부 논리에 따라 – PRO-4X와 Platinum Reserve 사이 어딘가로, 즉 8만 (공식적으로는 TBA). 한 문장으로 모든 것을 결합한 SUV를 찾고 있다면 "신뢰성, 견인력, 그리고 NISMO의 흥분"2025년 가을에 이 제품을 쇼룸에 가져오시면 됩니다.
캐딜락 차주에게 잡히면요? 트레일러 히치를 가리키며 "말은 좋지만, 때로는 몸무게가 중요해요."라고 말하세요.
