실크해트가 한때 왕족의 칭호로 여겨졌을 때, 페라리는 그 왕관을 차지했습니다. 12기통이 표준이었습니다. V12 엔진이 장착된 페라리를 가지고 있다면, 그 이상의 무언가를 가질 수 있을 겁니다. 더 많은 권력, 더 많은 명예, 더 많은... 모든 것. 하지만 시대는 변하고 있습니다. 그리고 오늘, 페라리는 덜한 것이 더 고귀할 수 있다는 것을 증명했습니다. 그렇다면 페라리 296 스페치알레!
페라리 296 스페치알레 이 철학의 최신 표현입니다. 이미 놀라운 296 GTB의 특별판으로, 실린더 수를 줄이고 엔지니어링 기술을 더욱 강화하여 불과 몇 년 전만 해도 하이퍼카에만 적용되었던 성과를 달성했습니다.
6기통 엔진의 교향곡 – 페라리 296 스페치알레
보닛 아래에는 과소평가해서는 안 될 심장이 뛰고 있습니다. 완벽하게 조율된 3.0리터 트윈 터보 V6 엔진입니다. 페라리 엔지니어들은 실린더를 추가하는 대신 티타늄을 선택하고, 크랭크샤프트의 질량을 줄이며, 엔진 블록에서 불필요한 무게를 모두 제거했습니다. 말 그대로 르망 DNA를 기계에서 조각해 낸 셈이죠.
전체 시스템 출력은 현재 868마력(V6에서 691마력, 전기 모터에서 177마력)입니다. 이는 후륜구동 페라리 역사상 가장 강력한 차량입니다. 기간.
공기역학적 시
공기역학을 예술로 설명할 수 있다면 296 스페치알레는 걸작일 것입니다. 표준 GTB보다 다운포스가 20% 더 높습니다. 이는 우연이 아니라 레이싱 세계의 지식에서 비롯된 결과입니다. 보닛에 "에어로 댐퍼"가 있나요? 레이싱용 296 챌린지의 모든 섀시 높이에서 안정성을 보장하는 솔루션입니다.
후면에는 새로운 "감마" 요소와 개선된 디퓨저가 결합되어 250km/h에서 총 435kg의 다운포스를 생성합니다. 이 수치는 편안한 승차감을 선호하는 사람을 위한 것이 아닙니다. 이 수치는 그립력의 한계를 찾는 사람을 위한 것입니다.
페라리 296 스페치알레: 척추로 느끼는 숫자들
- 0~100km/h: 2.8초
- 0~200km/h: 7.0초
- 최대 속도: 330km/h
- 피오라노 시간: 1분 19초 – SF90 스트라달레와 동일
Speciale라는 이름이 붙은 것은 우연이 아닙니다. 이 페라리는 인스타그램에 올리기 위해 만들어진 것이 아니라, 고갯길에서 완벽한 위치 선정이 무엇을 의미하는지 체험하기 위해 만들어진 것입니다.
불필요한 말 없는 인테리어
내부는 잔인할 정도로 솔직하다. 탄소 섬유 도어 패널, 그릴이 없는 스피커 - 탄소 패널에 구멍만 있음. 적을수록 더 좋다. 모든 그램이 중요하고, 모든 세부 사항에는 목적이 있습니다. F1과 르망에서 사용되는 소재조차도 여기서는 사치가 아닙니다. 그것은 DNA의 일부입니다.
스스로를 말해주는 사양
- 엔진: 3.0 V6 트윈 터보 + 전기 모터
- 출력: 868마력(640kW)
- 토크: 755Nm
- 변속기: 8단 듀얼 클러치
- 무게 : 표준 GTB보다 60kg 가볍습니다.
- 스페셜 컬러: 베르데 뉘르부르크링
- 다운포스: 250km/h에서 435kg
페라리 296 스페셜의 가격 및 독점권
첫 번째 유닛은 2026년 초에 출시됩니다. 가격은? 약 50만 달러/유로. 하지만 솔직히 말해서 이 정보는 중요하지 않습니다. 이미 모두 매진되었거든요. 페라리 소유자 중 소수만이 주문을 할 수 있었습니다. 가격을 물어봐야 한다면 당신은 게임에 참여하지 않은 셈입니다.
결론 – 엔지니어링이 향수를 넘어설 때
페라리 296 스페치알레는 그저 또 하나의 스페셜 에디션이 아닙니다. 마라넬로 브랜드가 안주하지 않는다는 증거입니다. 이 차는 전통을 초월하여 12기통보다 더 나은 느낌을 주는 6기통 엔진을 만들어내는 방법을 알고 있습니다. 단순히 힘만이 중요한 게 아닙니다. 경험, 마음, 가속 페달을 밟을 때 좌석과 가슴에서 느껴지는 감정이 중요합니다.
그리고 아마도 이 차에 대한 가장 큰 칭찬은 바로 이겁니다. 모든 기술적 과잉에도 불구하고 이 차는 여전히 페라리라는 점이죠. 맞는 것.
