페르디난드 알렉산더 포르쉐는 아마 이 차를 좋아하지 않았을 겁니다. 차가 좋지 않아서가 아니라, 오히려 환상적이기 때문입니다. 하지만 그는 기능성을 중시하는 순수주의자였고, 디자인은 목적에 충실한 도구일 뿐이라고 믿었습니다. 그러나 그의 탄생 90주년을 맞아 포르쉐는 그조차도 자신의 원칙을 깨뜨릴 만한 작품을 만들어냈습니다. 바로 레이싱카이면서 동시에 세계에서 가장 비싼 패션 액세서리인 911 GT3입니다.
만약 당신이 검은색을 손에 쥐어본 적이 있다면 크로노그래프 시계 혹은 클래식 911의 유려한 라인에 감탄해 본 적이 있다면, 당신은 그 작품의 진가를 알 것입니다. 페르디난드 알렉산더 "부치" 포르쉐그는 1963년에 세상에 하나의 형태를 부여한 인물이며, 그 형태는 지난 60년 동안 거의 변함없이, 단지 더욱 세련되게 다듬어졌을 뿐입니다. 12월 11일은 이 디자인 천재의 90번째 생일이었을 것입니다. 포르쉐는 생일에 케이크를 준비하지 않기 때문에, 부서에서는 특별 요청 (그들의 소원 공장)과 FA의 아들 마크 포르쉐가 힘을 합쳤습니다. 그 결과는? 포르쉐 911 GT3 90 FA 포르쉐 에디션.
당신이 사지 않을 차. 우리가 원하지 않아서가 아니라, 단 90대만 생산될 예정이고, 아마도 그 차들은 우리처럼 따뜻한 식사를 챙겨 먹는 것보다 차고에 공랭식 엔진에 대한 추억이 더 많은 사람들에게 모두 팔렸을 것이기 때문입니다.
녹색이 새로운 검정색이다: 80년대 미학
가장 먼저 떠오르는 생각은 – 가능한 가장 우아한 방식으로 FA 그린 메탈릭은 색상입니다. 인스타그램에서 시선을 사로잡기 위해 람보르기니에 흔히 사용되는 화려한 녹색이 아닙니다. 개인용 차량을 장식했던 오크 그린에 대한 경의를 표하며 만들어진 깊고 세련된 색상입니다. 911 1980년대의 페르디난드 알렉산더.
이 차는 플랫폼을 기반으로 합니다. GT3 투어링즉, 이웃에게 "이 차는 레이싱카야!"라고 외치는 듯한 거대한 백조 목 모양의 스포일러가 뒤쪽에 없다는 뜻입니다. 투어링은 신사를 위한 차입니다. 깔끔하고 매끄러운 라인은 FA가 원했던 바로 그 모습입니다. 측면에는 차체 색상과 조화를 이루는 새틴 블랙 색상의 스포트 클래식 휠이 장착되어 있습니다. 전체적으로 절제된 느낌이지만 동시에 위협적이기도 합니다. 마치 턱시도를 입은 제임스 본드처럼, 그 뒤에 총을 숨기고 있는 듯한 느낌을 줍니다.
내부: 마치 차가 당신이 가장 좋아하는 재킷을 입은 듯한 느낌
여기서부터는 정말 특별한 경험이 시작됩니다. 문을 열면 흔히 볼 수 있는 레이싱용 알칸타라 소재의 단조로움이 아닌, 트러플 브라운 클럽 가죽과 포르쉐가 "FA 그리드 위브"라고 부르는 직물 소재가 당신을 맞이합니다.
전해지는 이야기에 따르면 이 패턴은 FA 포르쉐가 가장 좋아했던 재킷에서 영감을 받았다고 합니다. 정말입니다. 마치 전설적인 디자이너의 옷장처럼 고급스럽게 마감된 차에 앉아 있는 당신을 보세요. 이 원단은 시트 중앙 패널, 도어 패널, 심지어 글로브 박스까지 장식하고 있습니다. 기어 레버는요? 오픈 포어 월넛입니다. 포르쉐가 누구보다 잘 구현해내는, 디지털 세상 속 아날로그 감성의 정수입니다.
대시보드에는 오리지널 911의 측면 모습과 FA 포르쉐 서명이 새겨진 금색 명판이 있습니다. 약간 자기애가 강해 보이나요? 그럴지도 모르죠. 하지만 멋지지 않나요? 두말할 필요 없습니다.
짐승의 심장: 거짓말하지 않는 숫자들
그 모든 향수와 세련된 디자인 이면에는 바이자흐 부서의 냉혹한 기술력이 숨어 있습니다. 이것은 단순한 "겉치레"가 아닙니다. 바로 911 GT3입니다.
- 엔진: 4.0리터 자연흡기 박서 6기통 엔진입니다. 터보도 없고, 하이브리드 장치도 없습니다. 순수 기계식 엔진입니다.
- 힘: 9,000rpm이라는 경이로운 회전수에서 375kW(502hp)의 출력을 냅니다.
- 토크: 449Nm (331lb-ft).
- 가속: 정지 상태에서 시속 100km(60mph)까지 단 3.2초 만에 도달합니다(PDK 변속기 장착 시).
- 최종 속도: 시속 310km(193mph).
이 차는 최신 모터스포츠 기술을 모두 갖추고 있으며, 특히 전륜에는 더블 위시본 서스펜션이 적용되어 마치 운전자의 마음을 읽는 듯한 코너링 성능을 자랑합니다. 1/10초 단위까지 가속을 즐기는 운전자를 위해 7단 PDK 변속기가, 운전의 재미를 추구하는 운전자를 위해 6단 수동 변속기가 제공됩니다. 하지만 80년대 감성을 담은 차량인 만큼, 수동 변속기가 가장 적절한 선택이라고 할 수 있겠습니다.
단순한 자동차 그 이상: 수집가를 위한 액세서리
38만 7천 달러(슬로베니아 세무 당국이 건강 상태를 묻기 전에는 약 36만 유로)라는 가격이 충분하지 않다고 생각했는지, 포르쉐는 열쇠고리 하나만 공짜로 주지는 않았습니다.
고객님들께는 특별한 시계가 제공됩니다. 포르쉐 디자인 크로노그래프 1 – 90 FA 포르쉐 에디션. 이 시계는 1972년 FA가 디자인한 세계 최초의 블랙 워치를 현대적으로 재해석한 제품입니다. 티타늄 케이스에 슈퍼 루미노바 코팅을 적용하여 빈티지 라디오의 느낌을 살렸습니다. 시계 내부 로터는 포르쉐 휠을 축소한 형태로 제작되었습니다. 차량 내부와 동일한 가죽 및 패브릭 소재의 "위켄더" 백도 함께 제공됩니다. 이 완벽한 구성은 시계를 구매한 순간, 도시를 벗어나 여행을 떠나기에 제격입니다.
결론: 그 죄를 지을 만한 가치가 있을까?
솔직히 말해봅시다. 387,000달러(유로) 표준 제품보다 거의 세 배나 비쌉니다. GT3 투어링세 배 더 좋을까요? 수학적으로 말하면 아닙니다. 주행감도 똑같고, 엔진 소리도 똑같고, 앞유리에 붙은 파리도 같은 속도로 죽습니다.
하지만 럭셔리의 세계에는 수학이 통하지 않습니다. 오직 이야기가 있을 뿐입니다. 그리고 아들이 세계 최고의 스포츠카를 완벽한 사양으로 제작하여 아버지에게 경의를 표하는 이야기는 그 자체로 강력한 감동을 선사합니다. 포르쉐 911 GT3 90 FA 포르쉐 이는 전통이 중요하다는 것을 증명하는 사례입니다. 전기 시대에 자연흡기 엔진, 자동 시대에 수동 변속기, 탄소 섬유 시대에 재킷 소재를 사용하는 것은 놀라운 시대착오적 현상입니다.
나는 속으로 이렇게 말하곤 했다. "이 차는 거실에 세워두고 위스키 한 잔 마시면서 감상하기 위해 사는 차야. 하지만 제발, 적어도 한 번은 주행 연습장에 가서 크랭크를 9,000까지 올려 봐. FA도 좋아할 거야."
생산은 2026년 중반에 시작될 예정입니다. 90점의 표본 중 우리 필멸자들이 접할 수 있는 것은 89점뿐입니다. 그는 하나를 예약했습니다. 포르쉐 마크누가 그를 탓하겠는가?
최종 점수: 별 5개 만점에 5개 (그리고 신장 하나를 팔았습니다).
