포르쉐는 새로운 사륜구동 모델인 카레라 4S 쿠페와 카브리올레, 그리고 타르가 4S를 선보이며 포르쉐 911 라인업을 확장합니다. 단순한 외관 변화 그 이상의 의미 있는 업그레이드입니다. 물론, 그만큼의 대가가 따릅니다.
포르쉐는 일출과 일몰처럼 상징적인 시리즈를 예전처럼 꾸준히 새롭게 선보이고 있습니다. 포르쉐 911이번에는 4륜구동이 가능한 새로운 버전이 출시됩니다. 카레라 4S 쿠페, 카브리올레와 우아한 타르가 4S. 키워드: 더 강력한 파워, 더 많은 장비… 그리고 물론 더 높은 가격.
포르쉐 911: 스위스 시계 같은 엔진
보닛 아래에는 강화된 3.0리터 트윈 터보 박서 6기통 엔진이 그대로 유지되어 473마력과 390lb-ft의 토크를 발휘합니다. 출력 향상은 911 터보 모델에서 사용했던 인터쿨러 덕분인데, 작은 변화지만 큰 차이를 보입니다. 참고로, 마력은 이전 카레라 GTS와 동일하지만 토크는 약간 떨어집니다. 수동 변속기는 없습니다. 8단 PDK 듀얼 클러치 변속기가 이 차의 핵심입니다. (수동 변속기는 여전히 카레라 T와 GT3 모델에서 순수주의자들, 즉 "진정한" 주행을 즐기는 사람들에게만 특권입니다.)
길 위에서? 새로 붙인 포스터보다 더 실감 나는
새 것 911 4S 모델에는 스포츠 배기 시스템과 카레라 GTS에서 가져온 대형 브레이크가 기본 사양으로 제공됩니다. 또한 어댑티브 서스펜션(PASM), 기계식 리어 디퍼렌셜 록, 그리고 20인치 프론트 휠과 21인치 리어 휠 조합이 기본 사양으로 제공됩니다. 스포츠 서스펜션, 리어 스티어링, 스포츠 크로노 패키지, 그리고 카본 세라믹 브레이크가 추가 옵션으로 제공됩니다. 참고로, 타르가 4S에는 리어 스티어링이 기본 사양으로 제공됩니다. 기능 없는 스타일로는 더 이상 충분하지 않기 때문입니다.
디지털 조종석: 포르쉐도 무릎을 꿇었다
이제 실내에는 더 많은 기본 가죽이 적용되었습니다(뒷좌석에 천연 모피만 한 "럭셔리"를 자랑하는 건 없으니까요). 디지털 계기판은 여전히 논란의 여지가 있습니다. 전통주의자들이 여전히 불만을 토로하고 있을지도 모릅니다. 쿠페는 이제 2인승 모델이 기본으로 제공되며, 4인승 모델은 추가 비용 없이 옵션으로 제공됩니다(카브리올레와 타르가에는 기본 사양).
판매 전략: 새로운 최소 사양으로 4륜 구동
포르쉐는 미국 내 911 "S" 모델의 약 절반에 사륜구동 시스템이 탑재되어 있다고 밝혔는데, 이는 라인업 확장의 중요성을 다시 한번 확인시켜 줍니다. 지금까지 개편된 라인업에서 사륜구동 시스템을 탑재한 유일한 엔트리급 모델은 하이브리드 카레라 4 GTS였습니다. 따라서 이번 신형 모델들은 사실상 엔트리급 모델의 진입 장벽을 낮춰주는 셈입니다. 물론 상대적으로 말이죠.
이제 눈썹을 치켜올리는 숫자(그리고 한계)
911 기본 가격 카레로 4S 쿠페 2026 대략적으로 시작합니다 145,500유로 (156,450달러). 이는 2024년형 모델보다 15,000유로 이상 비싼 가격입니다. 물론 더 많은 장비와 용량을 갖추었지만, 여전히 숨 막힐 정도로 높은 가격입니다. 카레라 4S 카브리올레 비용은 약 158,800유로 (169,650달러), 동안 타르고 4S 공제되어야 합니다 160,800유로 (171,350달러).
하지만 만약 그게 누군가를 실망시킬 거라고 생각한다면, 다시 생각해 보세요. 911에 대한 수요는 여전히 공급을 앞지르고 있기 때문에, 이 아름다운 차들은 황금빛 배경에 담겨 핫케이크처럼 팔릴 겁니다.
결론?
포르쉐는 여전히 그 공식에 충실합니다. 더 강력한 파워, 더 많은 기술, 더 세련된 디자인, 그리고 더 높은 가격. 하지만 이 차는 포르쉐입니다. 가격 대비 성능을 보고 사는 사람이 아니라, 할 수 있기 때문에 사는 사람입니다. 그리고 솔직히 말해서, 시속 300km로 달리면서 마치 생모리츠에서 회의를 마치고 돌아온 사람처럼 보이게 할 수 있는 차는 많지 않습니다.
