포르쉐 911 카레라 S 2025: 네 바퀴가 달린 스포티한 예술 작품

Porsche의 911 제품군은 완전한 Netflix 카탈로그와 같습니다. 어디서부터 시작해야 할지 모르지만 잘못될 수는 없다는 것을 알고 있습니다. 그러나 그 사이에 뭔가 "딱 맞는" 것을 원하는 순간이 있습니다. 바로 여기에 신형 Carrera S가 개입합니다. 기본 Carrera와 레이싱 지향 GTS 사이 어딘가에 "충분히 빠르다"고 외치는 자동차가 있습니다. 트랙이지만 여전히 도시 거리에서는 집에 있습니다!"

기본 카레라가 일종의 세계로 가는 입장권이라면 전설적인 911 그리고 GTS Nürburgring에서 주말을 보내는 것을 좋아하는 사람들에게 Carrera S는 미디엄 피자와 같습니다. 딱 맞는 크기, 충분한 양, 딱 적당한 양의 양념을 제공합니다. 기본 모델(총 480마력 또는 353kW)보다 30마력이 추가되고 후드 아래에 친숙한 6기통 터보차저 박서가 장착되어 진정한 "민간인 옷을 입은 야수"가 됩니다.

그리고 우리가 잊지 않도록 - 0-100km/h 가속 3.3초! 그것이 심박수를 높이는 데 충분하지 않다면 무엇인지 모르겠습니다. 최고 속도? 시속 308km. 허리케인에 갇혔을 경우를 대비해...

소개가 필요 없는 엔진

포르쉐는 이탈리아인들이 파스타를 사랑하는 것처럼 박서 엔진에도 헌신하고 있습니다. 항상 더 좋고 항상 더 빠릅니다. 이번에는 더 나은 터보차저와 최적화된 냉각 기능을 추가하여 올림픽 최고의 선수처럼 엔진이 숨을 쉴 수 있게 만들었습니다. 물론 이는 언덕 사이의 구불구불한 길에서 당신을 좌석 깊숙이 몰아넣고 애초에 왜 포르쉐를 꿈꿨는지 상기시켜 줄 것임을 의미합니다.

카레라 S는 어떻게 운전하나요?

운전해 본 적이 있다면 포르쉐 911, 당신은 그것이 얼마나 잔인할 정도로 정밀하게 당신을 구석으로 초대하는지 알고 있습니다. 하지만 이 모델에는 전체 경험을 한 단계 더 발전시키는 몇 가지 추가 기능이 있습니다. 20인치 앞바퀴와 21인치 뒷바퀴를 갖춘 이 자동차는 접지력이 뛰어난 레이싱 운동화처럼 도로 위에 자리잡고 있습니다. 여기에 포르쉐 토크 벡터링 플러스(PTV+)가 추가되었습니다. 이는 뒷바퀴가 단지 앞만 보는 것이 아니라 문자 그대로 "코너 진입"을 돕는다는 것을 의미합니다.

옵션이 마음에 드신다면 디지털 랩 측정, 개선된 서스펜션 설정, 코너링 전 브레이크를 얼마나 잘 밟았는지 측정하는 앱이 포함된 스포츠 크로노 패키지도 있습니다.

말에 관한 것이 전부는 아닙니다. 인테리어도 인기입니다

내부의 금속 양동이에 앉아 있는 것처럼 느껴진다면 스포츠카는 아무 것도 아닙니다. 포르쉐는 이 사실을 잘 알고 있다. 그래서 카레라 S에는 명문 가구 살롱에서도 자랑할 만큼 부드러운 가죽이 사용되었습니다. 그리고 일반적인 검은 색 인테리어가 당신에게 좋은 냄새가 나지 않는다면 인테리어 디자이너에게 약간 시크한 "크레용" 색상의 스티치를 추가하십시오.

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화면? 크고 스마트하며 사용하기 쉽습니다. 게다가 카레라 S에는 이미 휴대폰 무선 충전기가 기본으로 탑재돼 있어 주행 중 케이블을 찾을 필요도 없다. 그리고 움푹 들어간 곳이 있는 도시에 산다면 앞차축을 들어올릴 수 있는 옵션이 있습니다. 손상된 범퍼는 이제 안녕!

디자인 - 스포츠가 우아함을 만났을 때

Carrera S에 속지 마십시오. 스타일리시하면서도 여전히 근육질입니다. 전면 통풍구는 이것이 도로 호흡 기계임을 비명을 지르고 넓은 엉덩이 후면 끝은 터보에서 빌린 근육을 과시합니다. 이것은 포르쉐의 가장 매혹적인 모습입니다. 과장이 아니라 개성이 넘칩니다.

왜 GTS가 아니고 카레라 S인가요?

좋은 질문입니다. Carrera S가 GTS와 거의 동일한 성능을 제공하지만 가격이 몇 천 달러 더 저렴하고 일상적인 사용에 더 적합하다면 Carrera S를 선택하는 이유는 의심할 여지가 없습니다. 여전히 잔인할 정도로 정밀한 조향 기능을 갖고 있지만 척추에 부담이 덜 갑니다.