오리지널 팬더 4x4에 앉아 약간의 노력만 하면 화성까지 갈 수 있을 거라고 생각해 본 적이 있다면, 좋은 소식이 있습니다. 피아트가 그 전설을 되살렸습니다. 이번에는 더 많은 기술과 더 견고한 차체, 그리고 진흙에 갇힐 가능성을 크게 낮췄습니다.
갈라진 도시의 아스팔트 도로와 무성하게 자란 흙길 사이 어딘가에 자동차가 거의 집처럼 느껴지지 않는 곳이 있습니다. 피아트는 해결책이 있다고 말합니다. 새로운 해결책이죠. 피아트 그란데 판다 4×4. 이 차는 주목을 끌려고 소리치지도 않고, 작은 마을만한 크기의 SUV와 경쟁하지도 않지만, 자동차는 그저 사람을 가고 싶은 곳으로 데려다줘야 한다는 오래된 관념을 전면에 내세웁니다. 도로가 "아니요"라고 말하더라도.
현대적 모습으로 돌아온 아이콘
피아트는 이 전설을 되살리기로 결심했습니다. 그는 그 개념을 제시했다 빅 팬더 4×4 – 80년대의 오리지널 오프로드 팬더에 대한 헌사입니다. 새로운 모델은 과거의 정신을 유지하면서 훨씬 더 많은 USB 포트를 탑재했습니다. 지속 가능성, 기술, 실용성이 최우선입니다. 단지 컨셉트일 뿐이지만, 줄 사이에는 분명한 의미가 있습니다. 피아트는 단순히 복고풍의 추억이 아닌, 진정한 자동차로서 전 세계적으로 인기를 끌기를 원합니다.
이빨을 드러내는 강인한 우아함
피아트 그란데 판다 4×4는 마치 원래 판다를 정말 좋아하는 사람이 그린 것 같습니다. 하지만 이는 비판이 아닙니다. 굵은 선이 들어간 사각형 실루엣은 단호하고 놀라울 정도로 귀여워 보입니다. 진한 붉은색 페인트, 금속 림, 작은 전쟁에도 견딜 수 있는 펜더는 내구성이 있다는 인상을 줍니다. 양각된 판다 이름, 4점 LED 조명, 80년대 스타일의 루프 랙이 복고풍의 매력을 선사합니다. 자동차가 플란넬 셔츠를 입고 디스코에 갈 수 있다면, 이 자동차가 그럴 것입니다.
뒤에는 전기, 앞에는 용기
피아트는 아직도 모든 세부 사항을 비밀로 유지하고 있지만, 우리는 이미 뭔가를 알고 있습니다. 108마력의 마일드 하이브리드 모델과 111마력의 완전 전기 모델로 출시될 예정입니다. 핵심 혁신은 전기화된 리어 액슬을 갖춘 4륜 구동입니다. 즉, 팬더는 약간 거친 자갈길도 달릴 수 있다는 뜻입니다. 하지만 이 차를 타고 알프스 산맥을 마음 편히 오를 수는 없을 겁니다.
원점을 잊지 않는 기능성
내부는 일반 팬더와 비슷할 가능성이 크지만, 오프로드 용도에 맞춰 몇 가지 악센트가 추가될 것으로 보입니다. 단순하고, 내구성이 뛰어나고, 솔직히 말해서 약간 스파르타식인 것이 필요합니다. 피아트는 지속 가능성과 재활용 소재를 강조하는데, 이는 불필요한 버튼이 없고 깔끔한 모양의 실내를 기대할 수 있다는 것을 의미합니다. 여기서는 사용성이 가장 중요합니다. 그리고 왕도요.
전 세계를 돌아다닐 팬더
이 개념은 고립된 실험이 아닙니다. 이는 거의 모든 곳에서 접근 가능한 차량을 만드는 피아트의 더 큰 전략의 일부입니다. 이 차량은 가솔린, 하이브리드, 전기, 심지어 LPG까지 다양한 파워트레인 버전으로 출시될 예정입니다. 생산 버전은 올해 유럽에서 출시되지만 영국에서는 출시되지 않습니다. 이유는? 핸들을 오른쪽으로 조정하는 데 드는 비용. 팬더에게도 한계는 있습니다.
기원과 미래를 이해하는 자동차
그란데 판다 4×4는 단순한 디자인 연습이 아닙니다. 그것은 선언문입니다. 피아트는 여전히 개성 있는 자동차를 만드는 방법을 알고 있다는 신호를 보내고 있습니다. 그리고 오늘날에는 바로 이런 성격을 가진 사람이 드뭅니다. 생산형 모델이 컨셉트카에서 보여준 용기를 조금이라도 유지한다면, 우리는 귀여운 소형 SUV를 볼 수 있을 겁니다. 진흙길도 두려워하지 않고, 도심 카페까지 당당하게 걸어가는 사람. 그리고 필요하다면 그는 모든 훌륭한 시민처럼 배터리를 충전하기 위해 줄을 서기도 합니다.
