새로운 2026년형 혼다 CR-V 트레일스포츠 하이브리드 버전이 출시된 2026년형 혼다 CR-V는 더 많은 장비, 더욱 뛰어난 오프로드 특성, 그리고 오버랜드 애호가들을 기쁘게 할 모든 요소를 갖추고 있습니다. 이 차는 수바루 아웃랜더와 비슷한 다목적 차량 범주에 속하는 차량으로, 그 수가 매우 적습니다. 오버랜딩과 자갈길, 그리고 도시의 틀을 벗어나는 기능성을 좋아하는 사람으로서, 저는 CR-V에 대해 늘 주저해 왔습니다. 하지만 새로운 TrailSport Hybrid는 정말 저를 놀라게 했습니다. 그리고 그것은 – 가장 좋은 의미에서
사실 대부분의 SUV는 차가워요. 글쎄요, 적어도 진흙투성이가 될 때까지는요. 하지만 혼다 CR-V 트레일스포츠 하이브리드? 이건 제가 가장 예민한 부분, 즉 틀에 박힌 것과 편안함 사이의 지점을 정확히 짚어냈어요. 그리고 일본 브랜드에 대한 사랑.
현실적으로 생각해 보자. 오늘날 많은 사람들이 다음과 같은 생각을 하고 있다. SUV...더욱 자신감 있게 보도를 극복하세요. 그러나 우리 중 일부는 – 저도 그중 한 명입니다 – 표현에 직면했을 때 "전지형 타이어" 우리는 과거를 감시하는 개처럼 경계심을 갖게 됩니다. 내가 들을 때 "실시간 AWD", 내 레이더가 켜졌어요. 그리고 차가 아직도 있다면 무릎 에어백그렇다면 누군가는 어딘가에서 예측할 수 없는 세상의 구석구석으로의 긴 여행에 대해 생각했을 거라는 걸 알 수 있어요. 그리고 그는 일본인이었습니다.
오버랜드를 좋아하는 사람(그리고 물론, 지붕 텐트의 높이로 여가 시간을 측정하는 사람)으로서 저는 – 솔직히 말해서 – TrailSport 모델에 약간 놀랐습니다. 긍정적인.
"누군가 SUV라고 하면 보통 부드러운 차체와 단단한 서스펜션을 떠올리죠. 그런데 혼다 CR-V 트레일스포츠 하이브리드는요? 정말 감탄스러웠어요." 튼튼한 Continental CrossContact ATR 타이어와 우아하고 독특한 Ash Green Metallic 페인트를 흘끗 보며 나는 속으로 생각했다.
TrailSport = 트레일 준비 되셨나요?
가장 중요한 점은 이 차가 오프로드에 대한 야망을 가진 최초의 CR-V라는 것입니다. 망가르트를 오르는 척하지는 않지만(거기에는 아스팔트 도로가 있음) 모든 실제 상황에서 90 %에 충분한 근력을 제공합니다. 204마력(152kW), 335Nm의 토크, 스마트 트랙션 제어 기능을 갖춘 실시간 AWD 시스템입니다.
"지프 랭글러는 아니지만, 가끔 오두막이나 샘, 눈 덮인 산길을 찾는 사람들에게는 충분하고도 남습니다. 그리고 가장 좋은 점은? 이 도시에는 벌금이 전혀 없다는 것입니다." 류블랴나에서 차를 세 번이나 돌려야 하는 번거로움 없이 편안하게 주차할 때면 나는 이렇게 말한다.
외관은 자체 스토리를 말해줍니다: TrailSport 배지, 더욱 강인해진 범퍼, 샤크 그레이 색상의 18인치 휠. 하지만 내부는? 고무 매트(읽어보면 더러워질 수 있는 허가), 좌석의 자수 디테일, 저녁에 매우 특별한 느낌을 주는 호박색 주변 조명. 글램핑 감정.
디지털 스카우트
혼다는 마침내 그저 그런 수준이 아닌 디지털 편의성을 제공할 수 있게 되었습니다. 운전자는 10.2인치 디지털 디스플레이를 사용하고, 중앙 화면은 9인치이며, 무선 Apple CarPlay와 Android Auto가 작동하여 케이블을 찾다가 커피를 쏟을 걱정이 없습니다.
"드디어 케이블이 필요 없는 제품이 나왔네요! 정말 다행이에요." 저는 속으로 생각했습니다. 아마도 눈 덮인 브르시치에서 일어난 불행한 USB 사고의 여파로 내비게이션과 존엄성을 동시에 잃었던 기억이 아직도 생생합니다.
하지만 저는 화면보다는 소비에 더 관심이 있어요. 이 부분에서는 TrailSport가 실망스럽지 않습니다. 두 개의 전기 모터를 탑재한 하이브리드 주행 방식은 트렌타 밸리에서 보내는 주말보다 가솔린 리터가 더 느리게 사라지도록 보장합니다. 경제적이고, 부드럽고... 조용합니다. 아침에 세 집 떨어진 이웃을 깨웠던 오래된 디젤 SUV에 익숙하다면 너무 조용할 겁니다.
결론: 주말에만 필요한 SUV가 아닙니다.
혼다 CR-V 트레일스포츠 하이브리드는 단순한 이동 수단 이상의 것을 찾는 사람들을 위한 차입니다. 하이킹 모험, 비가 오는 비포장 도로, 오지에서의 즉흥적인 캠핑 여행을 위한 동반자를 찾는 사람들입니다.
“내가 그것을 가지고 있다면 다음 날 지붕 텐트와 도구 상자를 추가할 것입니다.” 저는 액세서리에 대한 검색을 시작하기 전에 스스로에게 이렇게 말했습니다. (힌트: TrailSport 액세서리 카탈로그는 위험할 정도로 좋습니다.)
가격? EU에서 구매 가능하다면 45,000유로/달러 정도가 될 것이며 물론 시장과 장비에 따라 달라집니다. 시중에서 가장 저렴한 SUV는 아니지만, 가장 합리적인 가격의 SUV 중 하나입니다. 그리고 무엇보다도, 자갈길을 지날 때마다 흔들리는 도시형 SUV를 샀다는 느낌이 들지 않는 차입니다. 동시에 이것이 바로 워킹 재팬입니다. 이는 우리 중 일부에게는 매우 중요한 의미를 갖습니다.
"진짜" 영혼이 담긴 SUV(무릎 에어백 없음)를 맹신하는 사람인 제가 TrailSport가 오프로드에서 칭찬받을 만하다고 말한다면... 그럴 만한 이유가 있다는 뜻이겠죠.
