주류 쿠페들은 돌아오지 않고 휴가를 떠났습니다. 혼다는 기술과 스티어링을 기반으로 성장한 이름, 프렐류드를 다시 선보입니다. 새로운 2+2 하이브리드 모델인 혼다 프렐류드 2026은 시빅 타입 R의 섀시를 계승한 S+ Shift와 토요일 커피 타임을 즐기기에 충분한 스타일을 갖추고 있습니다.
2026년형 혼다 프렐류드는 무엇인가요? 간단히 말해서: 2026년형 혼다 프렐류드는 쿠페로서의 시빅 하이브리드 – 훨씬 더 진지한 목적을 가지고 있습니다. 후드 아래에는 혼다의 2모터 하이브리드 e:HEV 공동의 힘으로 200마력(149kW) 그리고 232파운드-피트(315Nm)기존 변속기 대신 전기식 "직접" 구동을 사용하는 새로운 S+ 시프트 이 기능은 운전자에게 기어를 변속하는 듯한 느낌을 선사합니다. 그 결과, 하이브리드의 경제성과 정교함에 더해, 마니아들을 위한 특별한 몰입감을 선사하는 간단한 조합이 탄생했습니다.
S+ Shift: 변속기 없이 "변속"하는 기술 – Honda Prelude 2026
"가상의 기어, 실제의 감정." 혼다 S+ 시프트 e:HEV에서 처음으로 시뮬레이션을 실시합니다. 8단 기어박스: 가속 시 회전수를 조절하여 모방합니다. 레브 매칭 그리고 블립 고속 기어에서도 시스템이 도움이 됩니다. 액티브 사운드 컨트롤Prelude도 얻는다 코스팅 제어가속 페달에서 발을 떼면 마치 "중립" 상태처럼 감속이 가능합니다. 이는 아케이드식 트릭이 아니라, 고전적인 운전 방식과 전기 기술을 우아하게 연결해 주는 장치입니다.
섀시: 듀얼 축, Brembo 및 GT 설정
혼다는 집안에서 가장 좋은 장비를 선택했습니다. 듀얼 축 프론트 서스펜션 (토크 스티어를 길들이기 위해) 적응형 댐퍼 그리고 브렘보 4피스톤 캘리퍼 - 모두 시빅 타입 R, 하지만 더 부드럽습니다. 그랜드 투어링 교정. 직렬 19인치 컬러 림 베를리나 블랙(선택적으로) 착용할 수 있는 235/40 R19 스포츠 타이어. 또한 개선된 혼다 애자일 핸들링 어시스트 (브레이크를 통한 전자 토크 벡터링).
내부: 더욱 "훌륭한" 시빅 - 시선을 사로잡는 좌석
운전석에서 보면 깔끔하고 합리적인 혼다의 모습을 알아볼 수 있지만, 훨씬 더 연극적인 면이 있습니다. 가죽 스포츠 시트 천공이 있는 물떼새 격자 패턴과 블루 스티칭은 포근함과 편안함의 완벽한 조화입니다. 악기는 10.2인치 디지털, 그리고 센터 9.0인치 인포테인먼트와 함께 Google 내장, 무선 CarPlay/Android Auto 그리고 직렬 맨발 오디오 시스템. 최고의 노래 부르는 법을 아는 미니멀리즘.
공간 및 실용성: 2+2, 리프트백 및 32인치
서곡은 2+2혼다는 자랑스럽게 말합니다 32.0인치 뒷다리 공간 (≈ 81cm), 하지만 사실은 잘생긴 동행자는 금방 깨닫게 될 것입니다. C필러 머리로. 환영할 만한 변화야 리프트백 트렁크 개구부 및 나누어떨어짐(60/40) 벤치; 그러니까 골프백, 주말 여행, 심지어 자전거(앞 타이어를 제거한 것)도 현실적인 계획이에요. 그랜드 투어링 임무 수락.
장비와 자전거: 선택 폭은 좁지만 취향은 더 다양
미국에서는 (그리고 일반적으로 여기에서도) Prelude를 사용할 수 있습니다. 한 장비 버전에서보안 시스템은 표준입니다 혼다 센싱 (포함 차선 중앙 유지 그리고 액세서리), 추가 장비 목록에는 다음도 포함됩니다. HPD 딜러 림 - 시각적으로 "트랙 데이" 효과를 더 원하는 사람들을 위해.
듣고 싶은 숫자 (하지만 혼다는 여전히 숨기고 있다)
공식 데이터 0~100km/h 그리고 최고 속도(km/h | mph) 아직 그렇지 않다. Road & Track은 다음을 기억합니다. 시빅 하이브리드 (동일한 파워트레인)에서 0~60mph(0~96km/h) 에서 멈췄다 6.2초하지만 Prelude는 여전히 튜닝이 다르고, 어쩌면 더 빠르거나, 아니면 더 정교할 수도 있습니다. 최종 판단은 공장 출고 후 시승을 통해 내릴 예정입니다.
언제 출시되나요? 가격은 얼마인가요?
혼다를 위한 미국 판매를 발표하다 2025년 가을, 공식 가격은 다음과 같습니다. Civic Sport Touring Hybrid와 Civic Type R 사이 – 따라서 대략 범위 내에서 $34.690–$47.090 (상단 절반을 예상하세요). 일본 추천 가격은 6,179,800엔, 유럽 하지만 그녀는 전반전에 Prelude를 받을 거야 2026. 그림은 명확합니다. 도로에서 가장 저렴한 쿠페는 아니지만, 해당 분야에서는 아마도 가장 정교한 쿠페가 될 것입니다.
짧은 "시간 여행": 인연이 담긴 이름, Prelude
에서 1978 그 이후로 Prelude는 Honda의 기술 혁신을 정기적으로 선보였습니다. 4WS (4륜 조향) 80년대에 SH형 ~와 함께 공격 90년대에는 그랬습니다. 오늘날 "저렴한 쿠페에 첨단 기술을 담았다"는 아이디어는 하이브리드라는 언어로 번역됩니다. 같은 철학, 다른 도구.
결론: 혼다 프렐류드 2026
혼다 시빅 2026 는 가장 아름다운 의미의 고집의 선언입니다. 모두가 크로스오버와 전기 "빵"으로 도망간 시기에 일본인들은 다시 돌아오고 있습니다. 경량 그랜드 투어러 이번에는 "기어"라 할지라도 여전히 스티어링 휠을 즐기는 사람들을 위해 가상. S+ 시프트 프로그래밍 코드가 감정을 불러일으킬 수 있음을 보여줍니다. 이중 축 그래서 좋아요 전륜 너무 깨끗할 수 있어서 RWD 당신은 생각조차 하지 않아요. 현실적: 뒷좌석은 타협이고, 트렁크 공간은 리프트백 그리고 주중에는 설탕을 조금 넣어서 생활하세요. 가격이 정말 비슷하면 R형 좋다 시빅 하이브리드프렐류드는 틈새 장난감으로 남을 것입니다. 하지만 정말 귀여운 장난감이죠. 혼다가 성공한다면 스위트 스팟 가격은 미국/일본과 동일한 패키지를 유럽에 제공하며 이는 몇 안 되는 쿠페 중 하나가 될 것입니다. 아니요 데시벨이 아닌, 정밀한 기계 장치, 정확한 조향 및 취향이는 박수갈채를 받을 만한 복귀였습니다.
