O arquiteto italiano Luca Agnelli é fascinado pelo passado e sua oficina é especializada em bicicletas personalizadas. Entre outras coisas, ele também os faz com tanques, mas mais recentemente fez com um Citroën 2CV ou spačka (1949-1990), como chamávamos carinhosamente este popular modelo Citroën com dois cavalos, que mobilizou muitos eslovenos e também foi produzido em Cimos em Koper, ou mesmo antes em Tomos. Sua máscara foi combinada com a traseira do igualmente famoso triciclo de carga Doniselli Duomo, e foi criado o triciclo elétrico 2CV Paris, que fará as delícias de todos os fãs obstinados do retrô.
Citroëni 2CV so večinoma izginili s cest. Slovite spačke zdaj vidimo le še na kakšnih srečanjih ljubiteljev starodobnikov. A Luca Agnelli je poskrbel, da spaček na ulicah živi dalje, resda v nekoliko drugačni obliki.
Dvokonjski avtomobil je v letih svojega obstoja (1949–1990) doživel številne izvedbe, a takšne še ne. Reinkarniral se je kot kolo, tricikel, če smo natančni, pod pokrovom pa ne skriva motorja z 2 KM, pač pa zmogljiv električni motor.
CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Bultaco Brinco – električno gorsko kolo, ki prekaša ‘kroske’
Če sprednji del predstavlja nedotaknjena maska modela iz leta 1980, zadnji del tricikla pripada znamenitemu tovornemu triciklu iz Italije znamke Doniselli Duomo do ano 1929.
Tricikel, ki je ‘lepljenka’ dveh legend cest in ulic, sliši na ime 2CV Paris e o dirige 36 V/250-vatni motor, ki ga napaja Panasonicova baterija 36 V/10 Ah.
Poleg motorja se je pod dvižno masko našel prostor tudi za prtljažni prostor, kolo pa ima tudi prednje faróis de LED, šest prestav, spredaj bobnaste in zadaj disk zavore, originalno Citroënovo prednje vzmetenje in znamenit Brooksov sedež. Če želite, ga lahko naročite.
Galerija – 2CV Paris:
