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Seat Leon x-perience para pais desportivos e aventureiros

Seat Leon x-perience

A Seat é uma marca do grupo Volkswagen com uma nota distintamente desportiva, mas aqui e ali também oferecem alguns especiais off-road, como o Altea freetrack anos atrás. Bem, o Leon x-perience traz o substituto certo para este último, pois traz uma distância ao solo quase off-road, sempre tração nas quatro rodas padrão e XDS, e preços a partir de 23.670 euros.

Fora da estrada inspirado versão do Leon ST não será difícil reconhecê-lo, pois é um terreno generoso, ocupação mais alta em bicicletas e com esta distância do solo e altura, significativamente diferente do vagão Leon. Em algum lugar a meio caminho de pista livre de Altee, substituindo-o, pode-se dizer, já que este último representava um cruzamento entre uma minivan e um SUV, Leon x-perience mas é um pouco mais próximo de veículos pessoais, ou seja, vans para limusines ou caravana. A parte frontal é tão distintamente esportiva, aprimorada com luzes LED completas mas também de grande prestígio, e a proteção das partes expostas da carroceria em uma combinação de plástico cinza e preto faz a diferença visual e garante uma melhor imagem do veículo. A diferença também são os racks de teto, que no x-perienc, ao contrário do ST, são na cor preta (e, por uma taxa adicional, também em alumínio anodizado). Devido aos acessórios off-road, é um pouco mais longo que o mencionado, mas também 25 milímetros mais alto.

O Leon ST de inspiração off-road pode ser reconhecido por sua proteção pronunciada e montagem ligeiramente mais alta em rodas especiais de 17" e 18". Há muitos toques e avanços esportivos, o último certamente incluindo luzes LED completas.
O Leon ST de inspiração off-road pode ser reconhecido por sua proteção pronunciada e montagem ligeiramente mais alta em rodas especiais de 17" e 18". Há muitos toques e avanços esportivos, o último certamente incluindo luzes LED completas.

A mesma história de arranjo interno Leon x-perience diz na cabine de passageiros, que é um pouco diferente assentos mais altos com isso entrada mais fácil praticamente idêntico ao de Leon ST, e espaço e adaptabilidade são escritos com P maiúsculo, o que significa que pode atender facilmente às necessidades de uma família eslovena maior, que não deve estar muito acostumada com algumas minivans grandes e sua leveza (excessiva) em todas as direções. O porta-malas só confirma a família, pois está disponível de 587 e tudo até 1.490 litros útil espaço, e os assentos são rebatidos puxando apenas uma alavanca, sendo necessário apenas um toque para mover a persiana.

O interior é muito parecido com as outras três versões do Leon, com a diferença de banco um pouco mais alto e entrada mais fácil, e os frisos das portas, que também podem ser revestidos em Alcântara esportiva (na foto), são diferentes.
O interior é muito parecido com as outras três versões do Leon, com a diferença de banco um pouco mais alto e entrada mais fácil, e os frisos das portas, que também podem ser revestidos em Alcântara esportiva (na foto), são diferentes.

Para sentar na versão off-road Seat Leon muitos testemunham inscrições e logotipos Experiência X ou XP, e olhos ainda mais habilidosos notarão um estofamento ligeiramente diferente na porta, que pode trazer tecidos ligeiramente diferentes guarnições de porta, você também vai para alcântara desportiva. Quanto ao equipamento, o pacote x-perience é baseado no pacote de equipamento estilo, que foi atualizado com rodas especiais de 17″, bancos dianteiros esportivos, Chassi 15 mm mais alto, acessórios off-road e inscrições de versão e sistema de seleção de perfil de condução. Entre os acessórios, encontramos toda a tecnologia avançada conhecida do Leon, incluindo luzes full LED, controle de cruzeiro por radar, assistente de faixa com assistência de direção e avançado navegação alta com wi-fi e função ligação de espelho.

A espaçosa e arrumada cabine de passageiros convence, assim como os materiais e a ergonomia típica alemã. No entanto, a inclinação acentuada do para-brisa atrapalha um pouco, o que dificulta um pouco a entrada, já que pessoas altas precisam inclinar a cabeça com força para não bater na borda.
A espaçosa e arrumada cabine de passageiros convence, assim como os materiais e a ergonomia típica alemã. No entanto, a inclinação acentuada do para-brisa atrapalha um pouco, o que dificulta um pouco a entrada, já que pessoas altas precisam inclinar a cabeça com força para não bater na borda.

A gama de motores (ligeiramente reduzida) empresta, como esperado, de outras versões do Leon, o que significa que os compradores podem eles escolhem entre três a gasóleo e uma a gasolina motor, e todos eles são suportados pela tecnologia turbo e um sistema start&stop. O posto de gasolina é capaz de 132 kW e transmissão automática padrão DSG, e no lado do diesel, a faixa de potência é de 81 a 135 kW, e a opção mais potente também vem com o DSG padrão. No entanto, a tração nas quatro rodas eletrônica sempre faz parte do equipamento padrão, onde embreagem Haldex quinta geração garante uma aderência ideal, independentemente da superfície e das condições de condução, e o sistema funciona perfeitamente. Também porque sempre fazem parte do equipamento Bloqueio do diferencial XDS e o sistema de seleção do perfil de condução.

CONSULTE MAIS INFORMAÇÃO: Teste de cidade – Seat leon ST 2.0 TDI FR

Preços você eles começam em 26.739 euros na gasolina e 24.670 euros do lado do gasóleo, no caso do financiamento Seat, independentemente da versão, os preços são reduzidos em mais mil. As versões de tração dianteira com motores 1.4 TSI (com 125 cv) e 1.6 TDI (com 110 cv) chegam um pouco mais tarde, e o x-perience mais caro em 1.650 euros.

Mais Informações

Mais informações sobre o modelo em:
www.seat.si/novi_leon_x-perience

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