A Audi revelou o conceito H Tron Quattro no Detroit Auto Show, revelando o potencial do hidrogênio como combustível de propulsão. É um estudo que em muitos aspectos se assemelha ao estudo E-tron Quattro apresentado recentemente e dá uma visão sobre a tecnologia de direção e estacionamento autônomo que fará parte do equipamento padrão do Audi A8 sedã que chega em 2017.
O conceito Audi H Tron Quattro, que a Audi apresentou no Detroit Auto Show (Natal 2016), revela o grande potencial das células de combustível e prevê tempos difíceis para os produtos petrolíferos. Ou seja, o estudo dirige exclusivamente em acionamento elétrico e sua fonte de energia é o hidrogênio. É alimentado por dois motores elétricos, o dianteiro desenvolve potência 90 kW, e o último 140 kW. Da paralisação aos 100 km/h, este Quattro eletrificado pode acelerar em sete segundos. Um tanque cheio de combustível o transporta 600 quilômetros longe, e o tanque é enchido até o topo em cerca de quatro minutos. A bateria está no chão e (por enquanto) entrega 100 kW de potência aos dois motores elétricos. A velocidade é limitada em 200 km/h (550 Nm).
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O Audi H-tron Quattro é baseado na arquitetura de segunda geração MLB Evo, que também é usado pelo novo Audi Q7 e Bentley Bentayga. Os engenheiros instalaram tecnologia de direção e estacionamento autônomo, que promete o Audi A8 como o primeiro modelo de produção em 2017. O controlador dos sistemas de assistência é o cérebro do sistema. Em tempo real com ajuda Câmeras 3D, radares e sensores reconhece a envolvente e alimenta com dados os sistemas de assistência e o sistema de condução autónoma e estacionamento. Ele pode dirigir sozinho em uma coluna compacta ou em engarrafamentos e rodovias até uma velocidade de 60 km/h. Outra novidade é a tecnologia das telas sensíveis ao toque, que além de maiores, também com resposta perceptiva, o que significa que sentimos o toque. Na parte de trás, não encontramos um banco, mas assentos separados, cada um com sua própria tela.
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