Geneva Motor Show 2018: cavalos de aço apresentados no Swiss Motor Show

Aqui apresentamos para você todas as novidades do Salão Automóvel de Genebra 2018.

POLESTAR 1: O RETORNO DO CUPÊ SUECO

Uma criança de meio ano é um derivado da marca Volvo, que, tal como outras marcas de topo, quer oferecer mais no segmento de prestígio. Assim, a produção do Polestar 1 terá início em meados de 2019, altura em que os primeiros clientes já deverão deitar-lhe as mãos. Com isso, os suecos voltam ao prestigioso jogo do cupê com um grande cupê sueco. O Polestar 1 será um híbrido plug-in capaz de colocar 600 cavalos (447 kW) na estrada e gerar 1.000 Nm de torque sob as rodas. Demonstrará a sua excelência híbrida com até 150 quilómetros de independência energética. Claro que os suecos também apostaram na excelência dos materiais. Portanto, haverá muitas partes do corpo em fibra de carbono. Além da compra tradicional, os clientes também poderão alugar seu Polestar por meio de um novo modelo de assinatura. Neste modelo de assinatura, os compradores pagarão uma taxa mensal de aluguel que cobrirá depreciação, seguro e manutenção do veículo. E o preço? A partir de 130.000 euros.

TOYOTA GT SUPRA RACING: UM PASSO EM DIREÇÃO À REALIDADE

Todos os amantes de carros da terra do sol nascente esperavam impacientemente para ver o novo Toyota Supra. Infelizmente, isso ainda não aconteceu, mas não ficamos desapontados. Apresentaram-nos o conceito Toyota GR Supra Racing, que já mostra todas as características do que os japoneses nos oferecerão em breve também na versão de estrada. Você poderá dirigi-lo virtualmente na próxima atualização do jogo Gran Turismo. Ainda não se sabe quando poderemos vê-lo ao vivo na pista de corrida. De qualquer forma, com a apresentação do conceito, estamos um passo mais perto do Supra que o comum dos mortais já espera com impaciência. Já estamos cruzando os dedos para que isso aconteça muito, muito em breve.

NOVO AUDI A6: UM CLÁSSICO DE NEGÓCIOS

Novos Audi A6 juntando-se aos recentemente rejuvenescidos Audi A7 e Audi A8. O seis é uma renovação séria e uma geração completamente nova. Como todos sabemos muito bem, o Audi A6 sempre foi sinónimo do modelo de automóvel que envelheceu com mais encanto na classe superior. É também por isso que a nova geração traz muitas novidades para a estrada. Como o A6 compete diretamente com o cinco portas da BMW e com o Mercedes-Benz Classe E, também deve estar um passo à frente de seus rivais em termos de tecnologia. Navegação inteligente, muitos sistemas de assistência e motores de topo com tecnologia mini-híbrida são a prova de que a Audi pretende ser extremamente competitiva. A tração integral Quattro é padrão em todas as versões do Audi A6, o que representa uma verdadeira pequena revolução neste segmento de negócios.

PEUGEOT 508: LIMUSINA CONVENCENTE

Ao contrário da tendência dos carros ficarem cada vez maiores, é peugeot tomou um caminho um pouco diferente. O novo Peugeot 508 é um pouco mais baixo e mais curto que o seu antecessor, mas cresceu em largura. Definitivamente parece nítido, especialmente por causa da grade frontal proeminente e das luzes dianteiras e traseiras agressivas. As portas sem moldura ao redor do vidro confirmam ainda mais que a Peugeot é séria e não quer ser apenas mais um sedã discreto. No interior, não podemos perder o i-Cockpit da Peugeot, que também pode ser encontrado em todos os modelos mais recentes da Peugeot. A iluminação ambiente e os bancos com função de massagem são acessórios de luxo, e ainda mais impressionante é o facto de poder imaginar o interior em pele, Alcantara ou com aplicações em madeira verdadeira.

ŠKODA VISION X CONCEPT: CONCEITO AVANÇADO

Por tamanho Conceito Skoda Vision X classifica-o no Karoq da Škoda, mas mais do que isso, o conceito é interessante do ponto de vista da tecnologia. Pode ser movido a gasolina, gás natural comprimido ou apenas eletricidade. O coração do conceito é um motor a gasolina de 1,5 litro que pode funcionar tanto com gasolina quanto com gás natural comprimido. O Vision X possui mais dois motores elétricos. O primeiro é clássico, conectado ao motor a gasolina por uma correia e funciona como motor de partida. O segundo tem função completamente diferente, pois é um motor elétrico em termos de propulsão, que fornece 70 Nm adicionais de torque. Dependendo das condições de condução, o Škoda Vision X Concept pode ter tração dianteira, traseira ou ambas as rodas. De 0 a 100 km/h leva 9,3 segundos e atinge velocidade máxima de 200 km/h. Ao mesmo tempo, é extremamente amigo do ambiente. Excelente, Skoda!

CITROËN BERLINGO: DESIGN DE CACTO LASCADO

Novos também Citroën Berlingo agora conta com proteção de porta, o que já notamos no Cactus mais refinado. Na Citoroën afirmam que a quantidade de carga que pode ser transportada com o Berlingo é a maior desta classe de automóveis. A versão mais curta pode transportar objetos de até 2,7 metros de comprimento e tem 775 litros de espaço para bagagem, 100 litros a mais que o modelo anterior. Se isso não for suficiente para você, você tem outras 28 áreas de armazenamento disponíveis no interior do carro, que totalizam 186 litros de espaço. Mesmo sob o teto você poderá encontrar áreas de armazenamento convenientes. Se precisar de ainda mais espaço, terá que optar pela versão mais longa do Berlingo, que tem 1.050 litros de bagageira e pode transportar objetos de até 3,05 metros de comprimento.

RIMAC C_TWO: PROMESSA DA CROÁCIA

Quando se fala em excesso no mundo automotivo, apenas alguns fatos importantes são importantes. Aceleração de 0 a 100 km/h, seguida de potência e velocidade máxima. Em todos os dados listados, o croata Rima absolutamente chocante. A Rimac croata produziu um carro muito rápido. Mas este não é um carro comum, mas sim um carro movido pelo cada vez mais popular veículo elétrico. E este último transmite à estrada uma potência anormal de 1.914 cavalos, o que permite ao carro acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 1,85 segundos. Mas isso não é tudo. O Rimac poderá atingir uma velocidade final diabólica de 412 km/h. Resta saber se os croatas conseguirão traduzir todas estas promessas em realidade. Até agora, eles conseguiram produzir apenas 8 carros em toda a sua história, e o Conceito Dois foi produzido em 150 exemplares. E o preço? Eles não querem falar sobre isso.

RENAULT EZ-GO: RENAULT E O FUTURO

Renault EZ-GO (pronuncia-se o mesmo que "Easy Go") é um veículo robótico, especificamente um veículo autônomo sem motorista, movido a eletricidade e de uso compartilhado. Destina-se ao transporte pela cidade e subúrbios - até 6 passageiros ao mesmo tempo. Ao lado está uma estação dedicada que se integra ao ambiente urbano próximo. O Renault EZ-GO é mais do que um estudo de design. É um veículo e um serviço ao mesmo tempo, faz parte do ecossistema da cidade inteligente que está a ser gradualmente criado pelas autoridades municipais, pelos municípios e pelo setor privado. Sua base de construção modular permite diversas aplicações e diferentes tipos de carrocerias.

VOLVO V60: VAGÃO CLÁSSICO COM ESTILO

Desde a primeira olhada no carro, ficou rapidamente claro para nós que era novo Volvo V60 absolutamente maravilhoso. Eles disseram adeus às arestas vivas de seus antecessores e, em vez disso, usaram linhas mais suaves e fluidas que enfatizam o formato elegante do vagão. Novamente, há faróis com LED integrados “martelos de Thor”, entre os quais se destaca o painel frontal cromado. O V60 representa definitivamente uma alternativa criativa e elegante aos cada vez mais populares SUVs. O Volvo V60 coloca a praticidade em primeiro plano. O porta-malas tem fundo plano e até 529 litros de espaço, 99 litros a mais que o modelo anterior. Com o novo V60, a Volvo quer limitar pelo menos um pouco o uso da palavra SUV e reintroduzir o uso mais frequente da palavra perua em nosso vocabulário cotidiano.

BMW X4: SUV-COUPE DE NOVA GERAÇÃO

Já a primeira geração BMW X4 de 2014 era muito atraente em termos de estilo, e a última geração segue com sucesso esta tendência. Embora as diferenças visuais não sejam tão perceptíveis à primeira vista, o conjunto funciona ainda melhor do que nunca. A grade frontal ampliada, as grades em forma de rim maiores e os faróis de LED enfatizam o caráter esportivo do SUV-coupé. O BMW X4 cresceu em quase todas as dimensões, apenas a sua altura diminuiu alguns milímetros praticamente imperceptíveis. Todos os modelos BMW X4 contam com sistema de infoentretenimento de 10,25 polegadas com navegação e bancos dianteiros esportivos redesenhados que oferecem melhor suporte lombar e, assim, aumentam a sensação de esportividade ao volante. O teto panorâmico e o ar condicionado de três zonas vão deixar o tempo passado no carro ainda mais bonito.

KIA CEED: ADEUS APÓSTROFE, BEM-VINDO PRATICIDADE

A última geração Kia Ceed foi desenvolvido em Frankfurt para que possa estar melhor preparado para os compradores de automóveis mais exigentes do planeta - os europeus. Será apresentado oficialmente ao público em Genebra, no Salão Internacional do Automóvel, onde também será apresentada pela primeira vez outra versão de carroceria do Kia Ceed. É melhor tanto nos sistemas de segurança quanto nos de assistência, que são ainda mais sofisticados em relação aos anteriores. A nova geração do Ceed tem um acentuado nariz de tigre, que é complementado por faróis que lembram cubos de gelo. Estes já são padrão na tecnologia LED e são sucessores da geração anterior Kia Cee'd GT e GT-line.

PORSCHE 911 GT3 RS: O FURIOSO HULK VERDE

Porsche 911 GT3 RS é o Porsche mais potente, de inspiração atmosférica e legal para estradas que se possa imaginar no momento. O venenoso Porsche verde tem 20 cavalos a mais que seu antecessor. Isso significa que o motor de 4 litros e 6 cilindros tem enormes 520 cavalos de potência e gira a invejáveis 9.000 rpm. Mais 20 cavalos de potência foram suficientes para reduzir o tempo exigido pelo Porsche 911 GT3 RS de 0 a 100 km/h em um décimo de segundo. O novo tempo é agora de 3,2 segundos e a velocidade máxima é de 312 km/h, ou 2 km/h a mais que seu antecessor. Por um pouco mais de dinheiro, os novos proprietários do “Hulkmobile” poderão criar o pacote de equipamentos Clubsport, que inclui cinto de segurança de 6 pontos, extintor de incêndio e gaiola de proteção de alumínio.

HYUNDAI SANTA FE: UM SUV DE DESIGN AUSADO

Na frente Hyundai Santa Fé é dominado pela grande máscara em cascata que vimos pela primeira vez no atual Hyundai i30. É ladeado em ambos os lados por faróis divididos, à semelhança do que já vimos no Kona. O que é bom, porque o Santa Fe entra num segmento em que tem uma concorrência tremenda e de alguma forma tem que se destacar. Como o exterior foi significativamente alterado, o mesmo pode ser dito do interior. Este foi totalmente redesenhado e tem pouco em comum com o modelo anterior. Semelhante ao Kona, o Santa Fe possui uma tela de infoentretenimento colocada na parte superior do painel, o que minimiza a visão do motorista sobre a estrada.

RUF SCR: IMPRESSIONA COM SUA IMAGEM RETRO E MOTOR PODEROSO

No Salão Automóvel de Genebra do ano passado, RUFapresentou o modelo CTR, e este ano um modelo SCR ligeiramente diferente. Isso representa uma mistura de visual retrô e direção moderna. É movido por um motor de seis cilindros e 4 litros com até 510 cavalos de potência e 470 Nm de torque, que estará disponível apenas com transmissão automática de 6 velocidades. A tração está conectada ao rodado traseiro e atinge uma velocidade de 320 km/h. A RUF descreveu o SCR como um carro esportivo para cavalheiros, com uma aparência semelhante à série Porsche 911 da década de 1980.

CONCEITO DE VISÃO ASTON MARTIN LAGONDA: ISSO É O QUE ASTON MARTINS SERÁ NO FUTURO

na marca Aston Martin o renovado Lagonda Vision Concept é considerado o primeiro carro de luxo do mundo movido exclusivamente por energia limpa e com emissões zero. O chefe de design desta marca de luxo, Marek Reichman, disse que o Lagonda tem uma imagem extremamente arrojada e que devido à propulsão eléctrica já não há necessidade de um formato standard, como estamos habituados desde os tempos dos cavalos. e carruagens. Ele acrescentou que como não há mais necessidade de disponibilizar um grande espaço para o motor na frente do motorista, os projetistas podem ser mais ousados. As baterias cobrem a parte inferior do carro e tudo acima desse nível fica à imaginação do indivíduo.

A REENCARNAÇÃO DO LENDÁRIO BMW SÉRIE 8 BO GRAN COUPE

Já é verdade que os carros “Gran Cupe” são cada vez mais populares. E mesmo no segmento de maior prestígio, parece que quase todas as marcas clamam por este tipo de sedã esportivo de luxo. A Mercedes-Benz acaba de renovar seu modelo CLS. A Audi tem aqui seu carro-chefe, o Audi A7. E parece que a BMW realmente carecia de um modelo desse tipo no topo de linha em sua linha de veículos. Apesar do emocionante BMW Série 6, o novo modelo ainda parece oferecer algo mais. Quando o BMW Série 8 chegar à estrada, deverá ser a cereja do bolo da oferta da marca. Portanto, o topo e o prestígio absolutos. Ele combinará o mais alto nível de esportividade e elegância. De acordo com o chefe do Grupo BMW, Adrian van Hooydonk, o conceito BMW M8 Gran Coupé oferece um vislumbre do futuro.

RANGE ROVER SV COUPE: UM SUPER SUV SE TORNA UM SUPER COUPE

Range Rover conhecido por seu charme e aparência imponente. Centímetros, newton metros e outros parâmetros técnicos são importantes para ele. Por exemplo, o ângulo de entrada com o qual pode superar obstáculos do terreno. Mas a partir de hoje, sabemos algo mais sobre ele. Que o mundo da Land Rover e, portanto, do Range Rover pode ser muito mais romântico do que imaginávamos. O Range Rover SV Coupe é uma série limitada que será preparada em um departamento especial do Centro Técnico SVO. É aqui que também estão sendo preparados os Range Rovers protocolares, com os quais a Rainha é transportada. O carro será totalmente feito à mão, como convém a um “especialista”.

MERCEDES-BENZ AMG GT 4: INVEJA DA SÉRIE

Todos nós conhecemos o super cupê Mercedes-Benz GT. E a partir de hoje, ele tem um superirmão, que leva a designação GT 4 e que, simplesmente, significa um par extra de portas e, portanto, utilidade sedã, mas ainda com arrogância de cupê. Se a BMW apresenta conceitos, a Mercedes-Benz parece estar com os seus GT4 um passo à frente dele. Mas mesmo este duelo no salão deste ano é algo que só podemos desejar, pois promete um futuro automóvel brilhante.De acordo com as primeiras informações, o novo membro do departamento AMG da Mercedes deverá estar disponível em três versões. Mas mais do que os “normais”, interessamo-nos pelos mais prestigiados e musculados. Este terá a designação S 63 e esconderá sob o capô os habituais 630 cavalos para esta designação e impressionantes 900 Nm de torque.

ABT AUDI RS4-R: 523 CAVALOS PARA ENTUSIASTAS DE CARAVANAS

ABT a conversão do RS4-R mexeu principalmente com o motor. O motor V biturbo de 2,9 litros e 6 cilindros tem 20 cavalos a mais que a versão padrão do Audi RS4, que tem exatamente 523 cavalos. O torque também foi aumentado para 690 Nm, o que significa 90 Nm adicionais. Mas a essência do RS4-R não está apenas no motor, mas também em outras conversões. A ABT equipou-o com um sistema de escapamento esportivo de alto desempenho com quatro ponteiras de escape de carbono com diâmetro de 102 milímetros. Tudo isto para realçar a melodia emocionante do motor V6 melhorado. Como você pode ver pelas fotos, o ABT RS4-R ganhou vários acessórios de fibra de carbono, tanto por fora quanto por dentro do carro. Eles se livraram das rodas originais de 19 polegadas e instalaram rodas ainda mais visíveis de 21 polegadas em seu lugar. O chassi foi totalmente renovado com molas reguláveis em altura e estabilizadores esportivos.

CUPRA E-RACER: UM VERDADEIRO CARRO DE CORRIDA ELÉTRICA

Pouco se sabe sobre o carro elétrico de corrida Cupra e-Racer, mas sabemos com certeza que terá tração traseira e 402 cavalos de potência. Será possível alterar os parâmetros do motor elétrico e ajustar a potência de saída para 670 cavalos. O Cupra e-Racer é mais do que obviamente baseado no Leon TCR, exceto que abandonou o motor de combustão interna em favor de um elétrico. Comparado com o Leon TCR, a sua versão eléctrica ganhou 300 quilos de peso, e por isso a sua distribuição também é diferente, nomeadamente 40: 60 a favor da parte traseira do carro. A travagem regenerativa devolve alguma energia à bateria de 65 kWh.

ALPINA XD3: UM DIESEL QUE NÃO FAZ COMPROMISSOS

Alpino, o remanufaturador bávaro de veículos BMW, analisou o motor biturbo de 6 cilindros e 3 litros da BMW e o melhorou ainda mais. O resultado final é um motor com 333 cavalos de potência e impressionantes 700 Nm de torque. Se estes números ainda não o convenceram, o facto de o Alpina XD3 precisar de 0 a 100 km/h em apenas 4,9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 254 km/h poderá fazê-lo. Em termos mais leigos, o Alpina XD3 é um dos SUV mais rápidos, se não o mais rápido, movido a diesel do mercado atualmente. De acordo com o padrão de medição WLTP, o consumo deverá ser de 9 l/100 km, enquanto deverão ser produzidos 238 gramas de CO₂ por quilômetro rodado.

JAGUAR I-PACE: O JAGUAR MAIS AVANÇADO TECNOLOGICAMENTE

Tal eficiência Jaguar I-PACE possibilitado por uma bateria com capacidade de 90 quilowatts-hora. Isto tem energia suficiente armazenada para 386 quilômetros. A travagem regenerativa e a condução apenas com o pedal do acelerador permitem percorrer a distância máxima percorrida. Carregar a bateria com capacidade de até 80 % requer apenas 40 minutos, supondo que conectamos o carro a um carregador DC rápido com potência de cem quilowatts. Se você carregasse o I-PACE em uma tomada doméstica padrão, levaria 10 horas para carregar a bateria 80 %.

HYUNDAI KONA ELECTRIC: ENERGIA SUFICIENTE PARA 476 QUILÔMETROS DE UMA LONGA VIAGEM

Entrada Hyundai Kona Elétrica possui motor elétrico com potência de 133 cavalos e torque imediato de 395 Nm. Possui bateria de 39,2 kWh, suficiente para percorrer até 300 quilômetros. Estas medições são feitas de acordo com o novo padrão de medição WLTP, que representa uma versão significativamente melhorada do padrão de medição NEDC. O primeiro representa o sistema global de testes de veículos leves e o segundo o novo ciclo de condução europeu. A segunda versão do Kona elétrico conta com motor elétrico com 201 cavalos de potência e também 395 Nm de torque imediato. Possui uma bateria muito maior de 64 kWh, o que aumenta a distância possível de condução para pouco mais de 470 quilômetros de acordo com o padrão de medição WLTP.

ITALDESIGN ZEROUNO ROADSTER: UM ATLETA TÓXICO AINDA “SEM TOPO”

Não se engane, cabe ao pilar A Italdesign Zerouno Rodaster exatamente igual ao seu irmão de capota rígida. A partir do pilar A, porém, as semelhanças acabam, pois o Roadster tem um teto removível que muito provavelmente terá que ser removido e instalado manualmente, pois não há mecanismo para isso. Atrás do motorista e do passageiro temos duas “corcundas” e um vidro entre eles, que funciona como proteção contra o vento. A traseira é novamente dominada pelas saídas de ar, e acima do difusor traseiro encontramos uma pequena abertura para o sistema de escapamento.

TOYOTA AYGO: POUCO ESTÉTICAMENTE RENOVADO

Embora tenha Toyota Aygo a letra “X” na sua assinatura, as alterações na dianteira foram orientadas para tornar o Aygo mais sofisticado. Os faróis contam com tecnologia de iluminação LED e acrescentam aquele toque mais sério e uma nova assinatura luminosa ao carro. De lado, o Aygo é praticamente uma cópia do seu antecessor, com a diferença de que as lanternas traseiras são diferentes. Estes também são em tecnologia LED e animam a traseira do carro. Para fazer com que o seu Aygo se destaque dos demais, estão disponíveis novos designs de rodas de liga leve de 15 polegadas e cores de carroceria Magenta e Azul.

PEUGEOT RIFTER: UM CARRO DE FAMÍLIA COM NOVO NOME E EQUIPAMENTOS DA LINHA GT

Como o resto dos carros da família, será peugeot rifter disponíveis com cinco ou sete lugares e comprimentos de 4,4 e 4,75 metros respectivamente. Na versão mais longa, os bancos traseiros movem-se para a frente e para trás e poderá rebatê-los para o fundo do carro, obtendo assim uma superfície de carga plana. A versão mais curta, com cinco lugares, tem 775 litros de bagageira. Se necessita da máxima disponibilidade de espaço para bagagem, terá que optar pela versão estendida, onde poderá transportar até 4.000 litros de carga com os bancos rebatidos. Sob o teto, você encontrará um compartimento adicional com 14 litros de espaço, acessível pela fileira traseira de bancos ou pela porta traseira.

FERRARI 488 PISTA: A NOVA BESTA DE CONSTRUÇÃO DE PRESSÃO

A “academia” e os “treinadores” de Marenello garantiram que ele tivesse Ferrari 488 Pista até 90 quilos a menos em comparação com a Ferrari 488 GTB. A pista pesa assim 1.280 quilogramas, assumindo que está instalado todo o equipamento adicional, que também é feito de materiais leves. Depois da perda de peso veio a força. Isso aumentou em 50 cavalos e agora é tentador de 711 cavalos. Segundo a Ferrari, este é o maior aumento de potência que qualquer série especial de seus carros recebeu. O motor V de 8 cilindros mais potente da história da Ferrari recebeu 10 Nm de torque adicionais, além do aumento de potência, e agora tem até 770 Nm de torque.

MERCEDES-BENZ C: MAIS “CAVALOS” E UMA ATUALIZAÇÃO TECNOLOGIA SIGNIFICATIVA

Carros externos 2019 Mercedes-Benz C oferece mudanças sutis, mas perceptíveis. A grade frontal em diamante AMG agora faz parte do equipamento padrão e é ainda reforçada pelos faróis LED padrão. A parte frontal mudou ligeiramente de linhas, assim como a traseira, à qual foi adicionado um difusor perceptível. As lanternas traseiras também são em tecnologia LED. Há novas rodas duplas de cinco raios de 17 polegadas e duas novas cores metálicas, Mojave Silver e Emerald Green. O interior permanece praticamente inalterado, a menos que você opte por uma tela de 12,3 polegadas em vez dos instrumentos padrão. O volante redesenhado oferece botões deslizantes, que vimos pela primeira vez no Mercedes E-Class.

MERCEDES-MAYBACH S: UM REFRESCO COM MUITO MAIS LUXO

Atualizado Mercedes-Maybach S distingue-se do sedã Mercedes-Benz S pelo painel frontal, que possui ripas verticais em vez de horizontais. Mais superfícies cromadas são adicionadas ao redor do carro, destacando ainda mais o luxo. A maior diferença será notada no perfil lateral. O Maybach S tem 5.461 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 3.365 metros. Isso significa que o Maybach S é 254 milímetros mais longo que o Mercedes Classe S. O aumento do comprimento será notado principalmente pelos passageiros nos bancos traseiros. O Mercedes-Maybach S estará disponível em uma combinação de carroceria em dois tons e em nove combinações. Para fazer a cor do novo Maybach realmente brilhar, ele é coberto com duas camadas de verniz e, antes da aplicação dessas camadas finais, os trabalhadores lixam manualmente a cor base para revelar toda a sua glória.

PORSCHE MISSION E CROSS TURISMO: O NOVO MOTORISTA ELÉTRICO DA PORSCHE

O grupo Volkswagen, que também inclui a Porsche, possui muitos crossovers ou versões off-road de modelos. Assim, os compradores podem optar pelo Skoda Octavia Scout, pelo Volkswagen Passat Alltrack ou pelo Audi A6 Allroad. A esta tendência junta-se agora a Porsche, que é uma versão offroad do anteriormente apresentado Porsche Mission E. Porsche Missão E Cross Turismo é uma espécie de perua ou versão alongada do Porsche Mission E com características off-road. Mede 4,95 metros de comprimento, tem tração nas quatro rodas e dois motores elétricos com até 600 cavalos de potência. O torque instantâneo do motor elétrico permite ao novo Porsche acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e de 0 a 200 km/h em menos de 12 segundos. A velocidade máxima será superior a 250 km/h.

BUGATTI CHIRON SPORT: O SUPERSPORT FICOU AINDA MAIS RÁPIDO

O coração do supercarro exótico ainda continua sendo o motor W de 8 litros e 16 cilindros com 1.500 cavalos de potência. Novos Bugatti Chiron O Sport melhorou a dinâmica de condução e a suspensão mais rígida, enquanto o motor permaneceu inalterado. Os amortecedores são mais rígidos na versão 10 % Sport do que no Chiron padrão. Isto é especialmente perceptível ao dirigir em curvas. O Chiron Sport está agora ainda mais rico com a função Dynamic Torque Vectoring. Isso garante que cada roda receba exatamente a quantidade de torque necessária em um determinado momento. Isto também ajuda a conduzir de forma mais eficiente nas curvas e o sistema pode ser utilizado em todos os modos de condução.

LAMBORGHINI HURACAN PERFORMANTE SPYDER: SEM TETO E AINDA MAIS TÓXICO

Você pode ter certeza de que Lamborghini Huracán Performante Spyder apesar do teto macio, ele não perdeu nada de sua nitidez. Ele ainda utiliza o bem estabelecido princípio Aerodinamica Lamborghini Attiva, que garante a máxima eficiência aerodinâmica e, assim, aumenta ainda mais o desempenho. Assim como o cupê, a versão Spyder melhorou a tração nas quatro rodas, um chassi atualizado e um programa eletrônico de estabilidade aprimorado. Os engenheiros brincaram com o sistema de direção e reduziram o peso do carro em 35 quilos usando fibra de carbono. O Spyder pesa, portanto, apenas 1.507 kg.

HYUNDAI LE FIL ROUGE: ANUNCIA AS NOVAS DIREÇÕES DE DESIGN DA MARCA HYUNDAI

Como já mencionado, todos os próximos carros Hyundai serão inspirados no mais recente conceito. Isso se aplica a sedãs e SUVs. O conceito tem a imagem de uma limusine sedutora, que não defenderíamos nem um pouco se visse a luz do dia desta forma. Le Fil Rouge é certamente um dos carros mais atraentes que já usou o emblema da Hyundai. Talvez no futuro testemunhemos um sedã tão elegante sob a égide da marca Genesis.

BENTLEY BENTAYGA HYBRID: O BENTLEY MAIS ECOLÓGICO DE TODOS OS TEMPOS

Bentley Bentayga Híbrido possui um motor V de turbina de 3 litros e 6 cilindros, que é fornecido com potência adicional por um motor elétrico. Infelizmente, ainda não são conhecidas mais informações sobre a potência do motor e a capacidade da bateria, mas sabemos que será capaz de viajar até 50 quilómetros com o Bentayga híbrido apenas com energia elétrica, de acordo com os padrões de medição NEDC. O carregamento da bateria leva cerca de duas horas e meia. O exterior do Bentayga permanece o mesmo, apesar do trem de força. Quase. A diferença mais notável é, claro, a porta que esconde o conector para conexão à rede elétrica. Além disso, os logotipos do fabricante receberam um toque de cor cobre para reconhecer a orientação ecológica do Bentayga Hybrid.

CONCEITO VOLKSWAGEN ID VIZZION: FUTURISTAS, ESTE SERÁ SEU PRÓXIMO CARRO

Muitos entusiastas de automóveis ficam coçando a cabeça quando as montadoras anunciam carros sem motorista e motores sem fumaça. Mas este é definitivamente o futuro do mundo automóvel, do qual ninguém pode escapar. Assim, quase podemos apostar que os veículos que permitirão a condução autónoma de nível 5 evitarão acidentes e consequentemente terão prémios de seguro mais baixos, pois a probabilidade de acidente será 100 vezes menor. Os sistemas inteligentes já evitam, por exemplo, acidentes ao estacionar um veículo, quando sensores impedem que você se encoste em outro carro, por exemplo. A maioria dos veículos novos está equipada com o sistema “city safety”, que impede ou mesmo intervém automaticamente na condução até uma determinada velocidade e para o veículo para evitar uma colisão ou ferimentos num peão. Todos os sistemas avançados também podem ser encontrados em Conceito Volkswagen ID Vizzion.

LEXUS UX: DESIGN BRAVO, NOVA PLATAFORMA E, DE ALGUMA FORMA, UNIDADE HÍBRIDA

Lexus não é comum nas nossas estradas, mas acreditamos que tem o modelo certo experiência do usuário grande potencial para compradores eslovenos. Ou seja, entra no segmento dos crossovers, que podem desempenhar várias funções ao mesmo tempo e assim satisfazer compradores de automóveis cada vez mais exigentes. A Lexus atrairá os nômades urbanos e aqueles que não querem ser medianos. Basta olhar para o seu “nariz” Bahasa e as linhas que seguem a tradição do design japonês. Se você gosta de carros da terra do sol nascente, então o UX já está no topo da sua lista de opções. O interior segue o design vanguardista do exterior. É mais calmo, mas ainda assim extremamente moderno. A técnica japonesa de costura de couro chamada sashiko reina suprema por dentro. Isso é usado ao costurar uniformes para artes marciais, como judô ou kendo.

POP.UP NEXT: AUDI, AIRBUS E ITALDESIGN – É COMO ELES VÊEM O FUTURO

No para Italdesign dizem que o projeto Pop.Up Next representa o próximo passo na redução do congestionamento e na liberação do tráfego nos centros urbanos. É uma solução totalmente elétrica sem emissões prejudiciais. Pop.Up Next é na verdade um carro elétrico que pode ser separado de sua unidade de propulsão e voar no ar com a ajuda de quatro hélices. A ideia original já foi apresentada no Salão Automóvel de Genebra do ano passado, mas desde que a Audi aderiu ao projeto tudo se tornou tecnologicamente mais sofisticado e ainda mais interessante.