Dallara é, aliás, um nome muito desconhecido entre as marcas automóveis, visto que é lembrado principalmente por quem está mais envolvido no mundo do desporto motorizado. A Dallara existe desde 1972 e fabrica chassis de automóveis para uma ampla variedade de séries de corrida. O Dallara Stradale é desta vez o primeiro carro que a empresa produziu quase inteiramente sozinha e apresentou ao público mundial.
um carro Dallara Stradale podemos montar quase como blocos de Lego. Basicamente, o carro tem o formato “corredor de carros”, o que significa que é sem portas e parabrisa. Quando você adiciona um pára-brisa, ele se transforma em “roadster", e se somarmos a isso Barra T no telhado, fica "targa". Quando "targi" adicione uma porta, nós pegamos o caminho certo "cupê" esportivo. Então podemos praticamente ter todos esses carros em um só. Claro que a forma final deve ser decidida antes de encomendar, mas se cada um ouvir o seu gosto, esta decisão será muito simples. Para maior capacidade de resposta na pista, também está disponível spoiler traseiro grande, o que aproximará ainda mais o Dellaro Stradale do solo para melhor aderência e melhores resultados.
Dellaro Stradale com motor Motor Ford de 2,3 litros e 4 cilindros da família EcoBoost. Tem 400 cavalos de potência e 500 Nm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em 3,25 segundos. A velocidade final que ela atinge é 280 km/h. Ele move os famintos com ajuda Manual de 6 velocidades ou caixa de engrenagens robótica. Mais surpreendente do que estes números é o valor do peso que é apenas 855 quilogramas, e por isso não é difícil adivinhar que o corpo e a gaiola de segurança são feitos de fibra de carbono.
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Dellara Stradale apresenta série limitada de 600 veículos, que será produzido em os próximos cinco anos. Há uma dedução para a versão mais básica 155.000 euros, para parabrisa com quadro de carbono ainda mais 16.600 euros, para o teto do mercado 7.700 euros e para porta 7.300 euros.
Image galeria: Dallara Stradale
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dallara.it
