Meyers Manx e Tuthill Porsche revelaram o LFG no The Quail – um hedonista off-road de edição limitada com carroceria de carbono, tração nas quatro rodas (4WD), transmissão sequencial de 6 marchas e motores que incluem o famoso Tuthill "K" de quatro válvulas. Estão planejados 100 exemplares e 6 anos de testes de direção, com a primeira grande etapa em 2027.
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A Lamborghini Fenomeno estendeu o tapete vermelho na Monterey Car Week para o Fenomeno – um "manifesto de design" com o V12 mais potente da história da marca, triplamente eletrificado e revestido em fibra de carbono. Serão apenas 29 unidades. Se você piscar, vai perdê-lo.
A Lexus lançou o desafio no The Quail, um encontro de automobilismo: o Lexus Sport Concept. Um nariz longo, quadris musculosos e uma traseira aerodinâmica sugerem um retorno às grandes ligas — desta vez com motor dianteiro e genes de corrida.
Quando o Mustang vira uma cobra - Shelby Super Snake‑R: A Shelby construiu uma máquina de pista de fuselagem larga com mais de 850 cv e rodas de magnésio baseada no Dark Horse. O novo Shelby Super Snake‑R não é apenas uma homenagem a Carroll, é uma atualização moderna.
Restomods tendem a suavizar os clássicos. O Eccentrica V12 Pacchetto Titano faz o oposto: retira a carroceria de fibra de carbono, adiciona uma asa fixa, endurece a suspensão e deixa o V12 rugir com uma transmissão aberta. Visto pela primeira vez no The Quail, agora ainda mais feroz.
O mundo se precipita no silêncio e nas telas, e o GP1 gira a até 9.000 rpm e exige seu pé esquerdo. A nova marca Garagisti & Co. traz de volta a loucura analógica Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, manual de 6 marchas – e nada que apite ao toque.
Se o Cullinan de produção é uma torre sobre rodas, o SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Série II Overdose é sua versão topo de linha: carroceria 12 cm mais larga, rodas de 24 polegadas e 707 "cavalos". Apertem os cintos – e o orçamento.
O interior do Karma Amaris GT Coupé é revelado pela primeira vez e funciona como um lounge para os amantes da tecnologia: um volante "squircle" com aro de carbono visível, botões capacitivos, medidores digitais à frente do motorista, uma grande tela de infoentretenimento no centro e uma terceira tela à frente do passageiro. Um seletor de marchas "flutua" no túnel. O exemplar em exposição é um carro de dois lugares, revestido em couro Crimson Orbit e Alcantara, com bastante carbono e preto piano, e o bagageiro traseiro foi projetado para malas de viagem. O teto? Escurecimento eletrocrômico, como óculos de sol, em todo o carro.
Jesko Absolut quebrou mais uma vez o recorde de 0-400-0 km/h com a "mágica" do software Absolut Overdrive. 25,21 s. De uma só vez, de volta ao trono — e de volta à mente de todos aqueles que ainda juram pela gasolina.
Após dois anos de ajustes nas "versões mais recentes", o Jeep Wrangler Rubicon 392 recebeu status permanente. O V8 permanece porque as pessoas querem ter opções — e um pouco de diversão com o escapamento. É hora de abraçar esse paradoxo moderno com todas as forças.
Se você já sonhou com um Vanquish ganhando uma bolsa de golfe e um Labrador, acorde. Ian Callum deu a entender no Instagram que o shooting brake está "praticamente pronto" – e que compradores sérios deveriam entrar em contato. Beleza com espaço: por que não?
O Porsche 935 do pôster acordou, vestiu fibra de carbono e passou para um chassi 992. O Rezvani Retro RR1 é um traje retrô com um núcleo técnico sério – disponível como uma montanha-russa de 600 ou 750 cavalos de potência.










