Imagine um carro selvagem demais para as ruas, cru demais para as categorias de base e exclusivo demais para todos, exceto alguns poucos sortudos. Este é o Mercedes-AMG GT2 Edition W16, o carro de corrida para clientes mais potente que a Mercedes já criou. A primeira geração do AMG GT (C190) pode ter perdido a placa, mas ganhou algo muito mais emocionante: liberdade ilimitada nas pistas. Com um motor que gera 818 cavalos de potência e uma aerodinâmica que faria um jato passar vergonha, este carro é a prova de que a Mercedes-AMG ainda consegue fazer algo de tirar o fôlego – literalmente. Então, vamos dar uma olhada no que torna esta máquina tão especial.
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Os cupês tradicionais saíram de férias sem passagem de volta. A Honda está trazendo de volta um nome que cresceu com tecnologia e direção – o Prelude. O novo híbrido 2+2 – o Honda Prelude 2026 – traz câmbio S+, o chassi do Civic Type R e estilo suficiente para um café de sábado.
Dois ícones, duas filosofias, uma obsessão: velocidade. A Skeg (elétrica e parafinada) e a Machina (manual a gasolina e hidráulica) são um par de JCWs exclusivas, construídas para entusiastas que vivem entre as ondas e o ápice. Esta é a MINI JCW x Deus Ex Machina.
Os europeus adoram vans. A BYD sabe disso. O BYD SEAL 6 DM-i Touring é voltado diretamente para o Passat e o Superb: elétrico na maior parte do tempo, a gasolina quando a estrada exige mais. E faz isso com a promessa de uma autonomia de até 1.350 km.
De hipercarros elétricos a conceitos digitais e reminiscências nostálgicas, Munique se transformará na capital automotiva europeia em setembro com o evento IAA 2025, onde até os alemães poderão admitir pela primeira vez que os chineses sabem como fabricar carros.
Após um alarme falso em fevereiro, agora é oficial: o Volvo V90 está se aposentando, sem um sucessor direto. O futuro de Gotemburgo cheira a SUVs, ao ES90 elétrico e – ironicamente – ao retorno do nome XC70, que não é mais uma perua, mas sim um SUV.
Este não é apenas um buggy. É uma fantasia californiana que devorou Weissach no café da manhã: o OTTO WERKS Meyers Manx Buggy com motor Willhoit de 2,2 litros, 170 cv e detalhes de um 356. Na cor Verde-Ivy, ele toca em um ponto sensível. Cinco exemplares. Todos já vendidos.
A Audi vem provocando nas redes sociais, e o Canadá, inadvertidamente, pressionou a tecla "anunciar". O novo conceito esportivo elétrico – batizado de Audi TT Moment 2.0 – será revelado oficialmente antes do Salão de Mobilidade da IAA em Munique. E sim, eles prometem uma versão de produção dentro de dois anos.
O Tesla Model S Plaid 2025 redesenhado está mais rápido, mais inteligente e mais confortável do que nunca – e sim, ele pode ir de 0 a 100 km/h em menos de dois segundos. Em uma carroceria sedã de quatro portas. Sem botão de ativação. Simples assim.
Alguns restauradores vendem cromo e nostalgia. O Oshe Zambezi Defender vende uma história: arte africana e engenharia britânica em um só carro, com os graves profundos de um oito cilindros e a sensação de ter acabado de estacionar em uma galeria.
O Volkswagen Grand California Dune é um grande camper que parece ter escapado das dunas do Saara direto para as rodovias da Europa. Em 2026, ele ganha uma edição especial que adiciona um pouco de charme off-road à já sólida base Crafter. Não é algo revolucionário que mudará o mundo, mas uma atualização inteligente para quem busca o conforto de um hotel sobre rodas sem abrir mão da sensação de aventura. Se você já sonhou com uma viagem de carro onde nem uma duna de areia (com reservas) nem um dia chuvoso o impediriam, esta é a sua van. Mas sejamos honestos: na era dos sonhos elétricos, a gigante a diesel ainda é a rainha das longas distâncias. Irônico, não é? Mas vejo algo positivo nele – finalmente um camper que parece aguentar mais do que apenas um estacionamento de supermercado. E era isso que eu esperava da Volkswagen.
Munique está de volta à ativa com o IAA Mobility 2025: o novo BMW iX3, o Mercedes-Benz GLC com tecnologia EQ, o CUPRA Tindaya, o Renault Clio (6ª geração), o Volvo EX60 e o Hyundai Ioniq 2. Além de uma série de conceitos e direção autônoma no A94. Preparado? Prepare-se: os cintos de segurança serão digitais este ano.











