O Acura RSX está de volta — não como um cupê de cartaz dos anos 2000, mas como um crossover elétrico com design arrojado em uma plataforma totalmente nova da Honda. Se você esperava nostalgia, terá transferências de dados mais rápidas e carregamento bidirecional.
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Meyers Manx e Tuthill Porsche revelaram o LFG no The Quail – um hedonista off-road de edição limitada com carroceria de carbono, tração nas quatro rodas (4WD), transmissão sequencial de 6 marchas e motores que incluem o famoso Tuthill "K" de quatro válvulas. Estão planejados 100 exemplares e 6 anos de testes de direção, com a primeira grande etapa em 2027.
A Lamborghini Fenomeno estendeu o tapete vermelho na Monterey Car Week para o Fenomeno – um "manifesto de design" com o V12 mais potente da história da marca, triplamente eletrificado e revestido em fibra de carbono. Serão apenas 29 unidades. Se você piscar, vai perdê-lo.
A Lexus lançou o desafio no The Quail, um encontro de automobilismo: o Lexus Sport Concept. Um nariz longo, quadris musculosos e uma traseira aerodinâmica sugerem um retorno às grandes ligas — desta vez com motor dianteiro e genes de corrida.
Quando o Mustang vira uma cobra - Shelby Super Snake‑R: A Shelby construiu uma máquina de pista de fuselagem larga com mais de 850 cv e rodas de magnésio baseada no Dark Horse. O novo Shelby Super Snake‑R não é apenas uma homenagem a Carroll, é uma atualização moderna.
Restomods tendem a suavizar os clássicos. O Eccentrica V12 Pacchetto Titano faz o oposto: retira a carroceria de fibra de carbono, adiciona uma asa fixa, endurece a suspensão e deixa o V12 rugir com uma transmissão aberta. Visto pela primeira vez no The Quail, agora ainda mais feroz.
O mundo se precipita no silêncio e nas telas, e o GP1 gira a até 9.000 rpm e exige seu pé esquerdo. A nova marca Garagisti & Co. traz de volta a loucura analógica Garagisti & Co. GP1: V12, 1.000 kg, manual de 6 marchas – e nada que apite ao toque.
Se o Cullinan de produção é uma torre sobre rodas, o SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Série II Overdose é sua versão topo de linha: carroceria 12 cm mais larga, rodas de 24 polegadas e 707 "cavalos". Apertem os cintos – e o orçamento.
O interior do Karma Amaris GT Coupé é revelado pela primeira vez e funciona como um lounge para os amantes da tecnologia: um volante "squircle" com aro de carbono visível, botões capacitivos, medidores digitais à frente do motorista, uma grande tela de infoentretenimento no centro e uma terceira tela à frente do passageiro. Um seletor de marchas "flutua" no túnel. O exemplar em exposição é um carro de dois lugares, revestido em couro Crimson Orbit e Alcantara, com bastante carbono e preto piano, e o bagageiro traseiro foi projetado para malas de viagem. O teto? Escurecimento eletrocrômico, como óculos de sol, em todo o carro.
Jesko Absolut quebrou mais uma vez o recorde de 0-400-0 km/h com a "mágica" do software Absolut Overdrive. 25,21 s. De uma só vez, de volta ao trono — e de volta à mente de todos aqueles que ainda juram pela gasolina.
Após dois anos de ajustes nas "versões mais recentes", o Jeep Wrangler Rubicon 392 recebeu status permanente. O V8 permanece porque as pessoas querem ter opções — e um pouco de diversão com o escapamento. É hora de abraçar esse paradoxo moderno com todas as forças.
Se você já sonhou com um Vanquish ganhando uma bolsa de golfe e um Labrador, acorde. Ian Callum deu a entender no Instagram que o shooting brake está "praticamente pronto" – e que compradores sérios deveriam entrar em contato. Beleza com espaço: por que não?










