Após menos de dois anos e um sucesso de mercado excepcional em alguns países da Europa Ocidental, o híbrido plug-in Outlander chegou a este lado dos Alpes. A inscrição PHEV na lateral e na traseira significa a principal diferença distintiva, e significa a versão híbrida plug-in, que combina tração elétrica e gasolina, e as baterias podem ser carregadas (também) através de uma tomada doméstica.
mobilidade elétrica
O Tesla S colecionou um número extraordinário de títulos e prêmios de prestígio no ano passado. Então se tornou o melhor carro do ano, ganhou o título de modelo de carro mais importante dos últimos 20 anos... existem ainda mais títulos desse tipo e diferentes, e praticamente todas as redações de automobilismo do mundo concordam que Tesla é a visão de hoje sobre o futuro do automobilismo. Portanto, algo está definitivamente mudando o pensamento e as opiniões sobre a indústria automotiva. O modelo Tesla S está presente nas estradas eslovenas há muito tempo, mas ainda de forma não oficial. É por isso que o submetemos a teste por um especialista na importação de veículos usados para a Eslovénia - Autoborker.
Reannulat ZOE poderá fazer aqui uma verdadeira pequena revolução eléctrica nos próximos seis meses, porque por cerca de 15 mil euros oferece mobilidade eléctrica e uma autonomia recorde de 210 km no segmento, e ao mesmo tempo só é necessário pagar extra mensalmente como no caso de compra de telemóvel aos operadores móveis 79 euros para aluguer de bateria.
A montadora de Detroit, conhecida desde a primeira metade do século 20 pela produção de carros elétricos, ressurgiu em 2008, cujo primeiro produto de destaque é o anunciado cupê esportivo elétrico, fortemente semelhante em design ao lançamento elétrico da Tesla - o Tesla Roadster.
A empresa Pininfarina, também conhecida pela colaboração com a Ferrari, produzirá 30 bicicletas Pininfarina Fuoriserie exclusivas, inspiradas em carros da década de 1930. Uma joia sobre duas rodas é uma mistura de tradição e inovação.
A Volkswagen está a preparar uma verdadeira ofensiva elétrica para este outono e para a próxima primavera, período durante o qual oferecerá aos clientes até cinco modelos elétricos ou híbridos plug-in. A história começa com o elétrico up!, que tem uma autonomia de 150 km e um preço a rondar os 30 mil euros, e em breve será seguido pelo Golf elétrico.
No final de outubro, a Kia apresentará ao público esloveno o elétrico Soul, que é também o primeiro modelo elétrico desta marca disponível no velho continente. Apesar de ter autonomia de 200 cv e preço inferior a 30 mil, o importador ainda não irá comercializá-lo, pois aguarda a chegada da concorrência e o desenvolvimento da infraestrutura. Fomos os primeiros a levá-lo pelas ruas de Ljubljana.
A empresa italiana Tecnicar está a preparar um coupé desportivo elétrico movido por um motor elétrico de 800 CV, e em termos de desempenho deverá estar ao nível dos verdadeiros superdesportistas. A velocidade máxima é de 300 km/h e a aceleração até 100 km/h leva apenas 3,5 segundos. Ao mesmo tempo, não emitiria um único grama de CO2 na atmosfera durante a condução.
Assim como Henry Ford transformou a indústria automobilística no século 20, a Local Motors planeja revolucionar o processo de fabricação de automóveis com seu primeiro carro de engenharia 3D. O Strati deveria representar um marco no processo de produção de veículos e indicar a direção do desenvolvimento da produção na indústria automotiva.
A Ford prepara uma verdadeira pequena ofensiva de modelos mais ecológicos. O primeiro a chegar às estradas é o Mondeo híbrido, que podemos esperar nas estradas em maio, o que significa menos de meio ano de atraso em relação às outras versões. O segundo será o C-max plug-in e híbrido, que já está a ser vendido do outro lado do Atlântico, e o mesmo se aplica ao terceiro da fila, que também já está à venda em alguns mercados da UE, e é um Focus totalmente elétrico.
A Renault continua a ofensiva dos veículos de passeio ecológicos, com o híbrido eolab, que apresenta uma série de inovações avançadas, graças às quais apresenta um consumo médio de apenas 1,0 litro e 22 gramas de emissões de CO2 por km. Isso é garantido pela combinação de um motor elétrico e a gasolina, que permite dirigir com eletricidade até 120 km/h e uma distância de até 60 km.
"Nossa, é tão lindo, mas é elétrico?" "Onde você pode comprar?" “Jst bi ga kr mela…” estas são apenas algumas das perguntas e declarações que recebemos enquanto conduzíamos o ZOE eléctrico pelas ruas da nossa capital, onde jovens e idosos se voltavam para o seguir. Em parte porque não sabiam qual era o modelo da Renault, em parte porque não o ouviram passar...