A Porsche tem a chance de tornar os carros elétricos divertidos. Será que ela vai aproveitar a oportunidade ou apenas seguir a tendência com seu novo modelo elétrico Porsche 718?
mobilidade elétrica
Ah, a Honda. Sua história elétrica até agora lembra mais uma novela mexicana do que um caminho estrategicamente claro para a mobilidade sustentável. Pense no Modelo E da Honda – um pequeno carro elétrico que parecia um brinquedo retrô bonitinho dos anos 1980, dirigia como um kart, mas tinha uma autonomia comparável à de um brinquedo movido a bateria comum de uma loja infantil. E, além disso, era tão caro que muitas pessoas verificaram se o preço estava em ienes japoneses. Desta vez, eles estão falando sério: Honda 0 SUV
Elon Musk está preparando a maior atualização de experiência do usuário da história da Tesla. Tesla Grock, um assistente inteligente com personalidade e humor, está chegando ao seu Tesla, pronto para lhe dar ordens. E, acredite, ele será muito mais simpático do que o seu passageiro sempre espertinho! Finalmente teremos um carro falante com personalidade.
A guerra elétrica entre as gigantes automotivas americanas está a todo vapor, com mais reviravoltas e reviravoltas dramáticas do que a média das séries da Netflix. A General Motors claramente acertou em cheio com seu Hummer elétrico e agora está pressionando o famoso F-150 Lightning da Ford, que enfrenta uma queda nas vendas. Enquanto isso, políticos estão misturando movimentos controversos, consumidores especulam se retornarão aos bons e velhos motores V8 e, surpreendentemente, os sul-coreanos não estão mais encontrando a fórmula elétrica para o sucesso. Então, vamos dar uma olhada mais de perto em quem interpreta o papel principal nesta novela elétrica (GMC Hummer) e quem terá que aceitar os papéis de figurantes.
Se diz que a beleza está nos olhos de quem vê, então, no caso do carro-chefe elétrico da Mercedes, EQS, é mais do que óbvio que a maioria desses espectadores tem problemas de visão. Ou simplesmente não são fãs de jujubas gigantes e luxuosas. Admito que não acho o EQS ruim pessoalmente – mas, veja bem, eu claramente faço parte de uma pequena e estranha minoria. Ele pode não ter a presença imponente do Classe S, mas o EQS nunca foi pensado para ser um sucessor direto do lendário rei das ruas. Talvez tenhamos sido um pouco duros demais com ele?
A Nireeka Spectrx é uma bicicleta elétrica que se acha uma bicicleta. Com 6 kW de potência, torque incrível e uma construção premium em carbono, a canadense Nireeka Spectrx apaga a linha entre bicicleta e bicicleta. Ela oferece tudo isso a um preço que convencerá até mesmo aqueles que nunca sequer consideraram uma bicicleta elétrica.
Entrega de carro autônomo?! A Tesla fez o que os roteiristas de Hollywood sonhavam desde "A Vida Adoidado": um Model Y novinho em folha saiu da linha de montagem no Texas e dirigiu sozinho até a garagem de seu dono — sem motorista, sem controle remoto, sem mãos em pânico no volante. Foi a primeira entrega de carro autônomo. Com isso, a empresa de Elon Musk concluiu a primeira entrega de veículo totalmente autônomo da história e demonstrou, no meio de uma tarde quente de asfalto, que o futuro às vezes chega um dia antes do previsto.
Se você já pensou que a Tesla era reservada para gurus da tecnologia, ganhadores de criptomoedas e pessoas que têm mais espaço na garagem do que na sala de estar, temos boas notícias para você: o Tesla Model Q está chegando — ou, de acordo com algumas fontes, o Model 2. Seja qual for o nome, é um SUV elétrico compacto que pode se tornar o que o Ford Model T já foi: um símbolo de mobilidade acessível — com a adição de piloto automático, atualizações OTA e um aplicativo que sabe mais sobre sua rota do que você.
Você já desejou que um carro elétrico te acordasse com um barulho tão brutal que o cachorro do vizinho se virasse na caminha de novo? A Mercedes-AMG responde: "Sem problemas". Com o Mercedes-AMG GT XX Concept – um carro laranja de quatro portas, movido por um trio de motores elétricos de fluxo axial e capaz de atingir 1.000 kW em dez segundos – os alemães se voltaram para o futuro com todo o peso do martelo. É barulhento! E silencioso!
Se você ouviu o suave cantar dos pneus na South Congress Avenue no domingo, 22 de junho, não estava sonhando — estes foram os primeiros Robotaxi da Tesla a começar a transportar passageiros sem um motorista tradicional ao volante em Austin. Após quase uma década de previsões entusiasmadas de Musk, a promessa futurista tornou-se realidade cotidiana; e a um preço verdadeiramente... bem, ridiculamente acessível.
Após uma década de promessas, a Tesla começou a pegar passageiros pagantes em robôs-táxis autônomos no centro de Austin no domingo, 22 de junho. Os veículos estão operando apenas em uma área limitada, enquanto o estado se prepara para endurecer as regulamentações sobre veículos autônomos.
Carros elétricos realmente quebram com mais frequência? Uma nova megapesquisa da revista What Car? entrevistou quase 30.000 motoristas para medir quais sistemas de transmissão são rebocados com mais frequência. O resultado? O mantra de menos peças móveis foi derrubado por um guincho — mas antes de você tirar o cabo de carregamento da tomada, vamos analisar os números.