A EICMA 2025 não foi apenas uma feira comercial, mas um vibrante festival de motos. Da pequena BMW F 450 GS à renovada Ducati DesertX, da primeira Honda WN7 elétrica ao retorno da Norton – tudo isso acompanhado por estrelas do MotoGP, o aroma da comida, belas mulheres e aquela energia que o mundo automotivo há muito perdeu.
mobilidade elétrica
Miami está, mais uma vez, elevando o padrão no mundo do mercado imobiliário de luxo. Se você estiver disposto a desembolsar US$ 30 milhões por uma cobertura, terá a opção de comprar um Pagani Utopia Roadster, além da luxuosa residência. Para quem busca economizar alguns milhões, há também uma cobertura "mais acessível" disponível por US$ 28,5 milhões, com a mesma opção.
O novo Renault Twingo E-Tech não é perfeito, mas é mágico – daquele jeito francês que te faz rir e ficar um pouco irritado ao mesmo tempo.
Se a Volvo e a Range Rover tivessem um filho educado na China e que falasse inglês fluentemente com sotaque sueco, provavelmente seria o Lynk & Co 08. Um SUV híbrido plug-in que está surgindo na Europa como um novo ramo da família Geely – o mesmo grupo que também detém a Volvo e a Zeekr. E sim, o Lynk & Co chegou para revolucionar as ideias europeias sobre o que significa ser premium. E o que um híbrido plug-in pode ser. Então, vamos ao teste do Lynk & Co 08.
Toyota H2-Overlander: Quando você se aventura na natureza com hidrogênio em vez do barulho do motor.
O mais recente conceito da divisão TRD da Toyota não é apenas uma visão do futuro – é uma máquina de camping futurista – o Toyota H2-Overlander – para aqueles que adoram aventuras fora da rede elétrica. E tudo gira em torno de zero emissões e da possibilidade de lavar os pés no meio do deserto com o próprio escapamento. Literalmente.
Na edição deste ano do Japan Mobility Show 2025, a Honda apresentou ao mundo o que poderia facilmente ser chamado de "uma motocicleta do futuro que voltou ao presente rápido demais". O Honda EV Outlier Concept é uma visão de uma motocicleta para além de 2030, e sua aparência e filosofia parecem alienígenas até hoje. A máquina longa, baixa e quase flutuante, com painéis translúcidos escurecidos que revelam sua alma tecnológica, parece algo que o herói de um filme cyberpunk pilotaria. Mas isso não é ficção científica – é a Honda explorando o que uma motocicleta pode se tornar quando livre de todas as limitações da combustão interna.
Os híbridos plug-in, mais conhecidos como PHEVs, deveriam ser o equilíbrio ideal entre um carro elétrico e um convencional – algo como a versão automotiva de "ter o melhor dos dois mundos". Mas, infelizmente, muitos proprietários os utilizam mais como um veículo a gasolina com uma bateria extra, que carregam com menos frequência do que seus smartphones de 2012. E como isso resulta em emissões significativamente maiores do que o prometido, a Alemanha está considerando acabar com esse uso indevido. A solução? Um carro que perde potência se não for carregado regularmente. Sim, você leu certo.
A Volvo Cars provou mais uma vez que segurança não é apenas uma tradição, mas quase uma religião. Seu novo cinto de segurança multiajustável — o Volvo Smart Seatbelt, que estreará no SUV totalmente elétrico Volvo EX60 — foi eleito uma das melhores invenções de 2025 pela revista TIME. Sim, estamos falando de um cinto de segurança que não apenas aperta — ele pensa.
Segurança automotiva – aquela coisa que todos elogiamos até a conta chegar. Em 2025, o Euro NCAP mostrou mais uma vez que não se trata apenas de logotipos chamativos. Enquanto algumas montadoras tradicionais ainda economizam em sensores, as novatas do Leste Europeu provam que segurança pode ser acessível. E, comparado ao ano passado, o cenário é ainda mais curioso – ou trágico, dependendo do carro que você dirige.
As marcas chinesas já não são exóticas. Em abril de 2025, a BYD ultrapassou a Tesla pela primeira vez em registos de veículos elétricos a bateria (BEV) na Europa, enquanto a UE pressiona os carros elétricos chineses importados com tarifas. Neste contexto, divido as marcas chinesas em quatro níveis distintos (premium, quase premium, mainstream e acessível) e justifico cada um com base na tecnologia (baterias/carregamento/ADAS), segurança (Euro NCAP), preços, presença nas redes de distribuição e parcerias europeias. Então, existe uma hierarquia de luxo das marcas de carros chinesas na Europa?
Todo ano, mal posso esperar pelo momento em que os finalistas do COTY – Carro do Ano 2026 são anunciados. É a melhor aproximação de um Eurovision automotivo – cheio de tensão, egos inflados e apresentações de PowerPoint, tabelas e listas brilhantes. Mas a seleção de finalistas deste ano? Essa realmente me surpreendeu. Então, decidi que precisava anotar algumas linhas. No estilo Macarolov. Sem rodeios e sem ilusões. Porque eu tenho o direito de ter minha própria opinião.
De lendas clássicas reinventadas a foguetes elétricos e conceitos que provavelmente só veremos em nossos sonhos, se você acha que a indústria automotiva japonesa está adormecida, prepare-se para ser despertado de forma suave, porém firme, pelo Tokyo Mobility Show 2025.











