Se você anda de scooter, os motociclistas de verdade só te cumprimentam se a viseira deles embaçar ou se forem muito educados. Principalmente nos EUA, onde as scooters são vistas como meio de transporte para quem desistiu da vida. Mas a LiveWire, a divisão elétrica da lendária Harley-Davidson, acaba de desafiar esse preconceito. Eles estão preparando uma maxi-scooter elétrica — a LiveWire Maxi-Scooter — que promete mudar as regras do jogo. E sabe o que mais? Eles podem até conseguir, porque sob o plástico escondem o coração de uma verdadeira fera.
mobilidade elétrica
Admitamos, todos nós estávamos um pouco assustados. Temíamos que a Lotus tivesse se tornado apenas mais uma marca que produzia SUVs elétricos pesados para pessoas que pensavam que "direção dinâmica" significava acelerar até o próximo semáforo no shopping. Pensávamos que o espírito de Colin Chapman — aquele engenheiro brilhante e obcecado que gritava "simplifique e adicione leveza" — finalmente havia desaparecido sob o peso das baterias de íon-lítio. Mas estávamos enganados. Como estávamos enganados! Apresentamos o Lotus Theory 1. E não é apenas um carro. É a prova de que a física ainda é válida e que o futuro não precisa ser entediante.
Elon Musk é como aquele amigo que sempre se atrasa para o jantar, mas quando finalmente chega, traz o melhor vinho. É novembro de 2025. O ano que, segundo nossas previsões de primavera na City Magazine, deveria ser um ano decisivo para o "pequeno Tesla" está chegando ao fim. Lembremos: em março, escrevemos que o "Modelo Q" (ou Modelo 2, ou até mesmo Modelo 1, como o chamávamos carinhosamente em maio) chegaria às ruas em junho. O que recebemos? Um Modelo 3 mais barato e uma série de novas promessas sobre robôs-táxi. Mas não se decepcione. Tudo indica que o atraso foi uma jogada tática genial — ou apenas o caos no Texas. De qualquer forma, 2026 é o ano.
O BMW X4 está se despedindo, mas não se desespere tão cedo. Chegou o BMW iX4, construído sobre a plataforma Neue Klasse, prometendo 345 kW de potência, design futurista e aquela arrogância bávara que todos nós secretamente adoramos.
Embora o orgulho alemão pareça nunca dormir, a Audi aparentemente decidiu que, na China, é melhor "se não pode vencê-los, junte-se a eles". Em colaboração com a gigante automobilística chinesa SAIC, foi criada uma nova marca de carros com foco no mercado local e o nome menos original de todos os tempos: AUDI. E sim, está escrito em letras maiúsculas. Nada dos lendários quatro círculos. Nada de nostalgia. Nada de piedade. E seu segundo modelo, o SUV AUDI E.
Carros-conceito são como alta costura no mundo automotivo: talvez nunca os dirijamos, mas adoramos admirá-los e fingir que entendemos de aerodinâmica. O ano de 2025 trouxe um verdadeiro desfile de estudos que misturam motores futuristas, proporções ousadas, inspiração retrô e tecnologias que parecem saídas diretamente da ficção científica. Reunimos os conceitos mais interessantes, mais extravagantes e mais "se eles realmente fizessem isso, eu venderia um rim" de 2025. Mais de 20 conceitos de carros para 2025.
O Genesis Magma GT Concept parece um Koenigsegg criado por engenheiros que passaram por um curso de estética coreana e receberam uma licença de corrida. Isso não é mais apenas uma ambição — é o início de uma incursão séria no mundo dos supercarros GT. E sim, eles estão falando sério.
Claramente, alguém na Hyundai andou assistindo muito "Mad Max" enquanto ouvia batidas Lo-Fi futuristas. O resultado? O Hyundai Crater – um SUV elétrico que parece um cruzamento entre um veículo espacial e um Transformer digital. Mas atenção: este não é apenas mais um SUV que quer ser um "SUV". Esta é uma máquina que não está para brincadeira. Bem, exceto com as nossas emoções.
Quando a Porsche revela um novo modelo, o mundo geralmente entra em êxtase – fóruns explodem, jornalistas ficam boquiabertos e tudo parece um comercial bem orquestrado da engenharia e da ciência automotiva alemãs. Desta vez, porém, o cenário é um pouco diferente. O Porsche Cayenne Elétrico conquistou a internet, mas não necessariamente pelos motivos que a montadora de Zuffenhausen gostaria. As primeiras impressões – tanto de quem viu o carro no evento quanto de jornalistas que já se sentaram nele – são uma mistura de empolgação, espanto e aquela familiar sensação de "por que eles fizeram isso?", que ultimamente associamos mais à Tesla do que à Porsche.
Já imaginou que um novato chinês pudesse superar um veterano alemão em seu próprio território? O Zeekr 7X AWD Performance e o Porsche Cayenne Electric AWD são dois SUVs elétricos grandes que prometem conforto para a família com uma pitada de adrenalina. Um custa o mesmo que um fim de semana inteiro na praia, o outro o mesmo que uma mansão de luxo – mas ambos te levarão a um futuro com zero emissões. Com o novo Porsche Cayenne Electric apresentado hoje, 19 de novembro de 2025, é hora de uma comparação justa. Prepare-se para uma mistura de velocidade, ironia e aquele momento "eureka!" em que você percebe que barato nem sempre é ruim. Então, vamos lá: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.
A Porsche, rainha da precisão em engenharia, não está apenas lançando um novo veículo elétrico em 2026 – está redefinindo completamente o desempenho na categoria de SUVs. E enquanto o Taycan ainda se destaca como o pioneiro do futuro elétrico da marca, o novo Porsche Cayenne Electric está silenciosamente conquistando seu espaço.
Os americanos têm uma relação especial com os SUVs grandes. Eles não são apenas carros – são salas de estar móveis, mini-fins de semana sobre rodas e refúgios seguros para quem quer viajar longe, com conforto e sem complicações. O Nissan Pathfinder é um desses modelos que compreende essa filosofia há décadas. Desde o seu lançamento nos anos 80, quando se assemelhava mais a um SUV quadrado de filme de ação, ele entrou na era moderna por meio da evolução: cada vez mais refinado, cada vez mais digitalizado, mas ainda pronto para enfrentar terrenos acidentados quando a vida exige.











