Portas asa de gaivota, vidros azuis e um lounge vermelho no estilo de um "pólo de poeira". O conceito Cadillac Elevated Velocity sugere para onde a Cadillac está levando o V-Series elétrico: para a estrada e sobre as dunas.
mobilidade elétrica
O Model Y básico (RWD) é como uma boa mochila: não grita, não pesa, simplesmente funciona. As experiências dos proprietários mostram que, com a Tesla, menos costuma ser suficiente. Não há laboratório aqui, é a vida cotidiana. Como eles vivenciam o novo Tesla Model Y. Por que o Tesla Model Y (RWD) é atualmente a melhor compra possível entre os veículos elétricos.
A Lucid levou seu Gravity para passear por um fim de semana e o trouxe de volta como Gravity X — um conceito que eleva a carroceria, alarga as bitolas, instala placas de proteção e adiciona um bagageiro de teto com luzes. Se entrar em produção, poderá ultrapassar a Rivian na primeira estrada de terra.
Quando a MG coloca 742 cavalos de potência (PS) e uma bateria de 800 volts na traseira do carro por menos de £ 50.000, a concorrência começa a ficar ofegante. O IM5 Performance é um sedã elétrico que compete com o Tesla Model 3 Performance – e não vacila em termos de números.
O interior do Karma Amaris GT Coupé é revelado pela primeira vez e funciona como um lounge para os amantes da tecnologia: um volante "squircle" com aro de carbono visível, botões capacitivos, medidores digitais à frente do motorista, uma grande tela de infoentretenimento no centro e uma terceira tela à frente do passageiro. Um seletor de marchas "flutua" no túnel. O exemplar em exposição é um carro de dois lugares, revestido em couro Crimson Orbit e Alcantara, com bastante carbono e preto piano, e o bagageiro traseiro foi projetado para malas de viagem. O teto? Escurecimento eletrocrômico, como óculos de sol, em todo o carro.
Um confiável meio de comunicação britânico relata que a Volkswagen encerrará a produção do ID.5, a versão "cupê" do ID.4, em 2027. Ao mesmo tempo, o Touareg também se despedirá em 2026. Em segundo plano: limpeza da gama e mudança para os modelos elétricos mais acessíveis ID.2 (~€ 25.000) e ID.1 (~€ 20.000).
Mercado europeu de robo-táxis?! Em breve! Se você gosta da ideia de ser conduzido por um robô sem precisar falar sobre o tempo e política, temos ótimas notícias para você. A americana Lyft e a gigante chinesa de tecnologia Baidu começarão suas primeiras viagens autônomas na Europa já em 2026.
Quando se trata da Tesla, a maioria dos veículos de comunicação noticia a queda nas vendas, as políticas de Elon Musk e os próximos robotaxis. Mas há muita coisa acontecendo por baixo da superfície. Reunimos dez histórias menos conhecidas que marcaram o mundo Tesla nas últimas semanas, mas foram ofuscadas por dramas políticos e financeiros. Estas são as Tesla News de 8/2025.
Estamos acostumados a ver motocicletas elétricas nas estradas, mas quando se trata de trilhas lamacentas e trilhas off-road desafiadoras, muitos ficam perplexos. A Zero Motorcycles quer provar que a eletricidade é o futuro para os entusiastas do off-road com sua mais recente geração de motocicletas elétricas para trilhas, a Zero XE e a Zero XB.
Quando Elon Musk diz casualmente "é apenas um Tesla Model Y Lite", é como se Clarkson dissesse que Nürburgring é "um parque agradável para passear com o cachorro". Mas é essa declaração despretensiosa que abre as portas para o Tesla mais esperado desde o Cybertruck — o Tesla Model Y Lite mais barato.
O mercado de veículos elétricos (VE) na Europa teve um rápido crescimento no último ano, mas vários veículos ficaram de fora dos holofotes devido aos altos preços ou à baixa visibilidade. A AIE estima que, até 2024, cerca de um em cada cinco novos veículos na União Europeia será elétrico, com as quotas variando bastante entre os países. Estamos a criar uma antevisão - carros elétricos 2025 - que estão a ser negligenciados. Os primeiros favoritos são o MG4, que se tornou uma referência graças ao seu preço acessível e às classificações de segurança superiores, e o Lynk & Co 02, o primeiro modelo totalmente elétrico da marca com foco no compartilhamento de carros. Neste artigo, analisamos mais de perto três modelos negligenciados - o BYD Atto 3, o BYD Dolphin e o Omoda E5 - que representam os trunfos ocultos do mercado europeu graças às suas excelentes especificações, elevada segurança e preços relativamente acessíveis. Mais de 3 carros elétricos negligenciados que estão a conquistar a Europa!
Você já se perguntou quem realmente está ao volante de um carro elétrico? Pesquisas revelam números surpreendentes: 77% dos proprietários de veículos elétricos têm diploma universitário, em comparação com apenas 28% da população em geral. Sua renda anual frequentemente ultrapassa US$ 100.000, e eles também são duas vezes mais entendidos em tecnologia do que motoristas de carros clássicos. Então, dirigir um carro elétrico é um sinal de inteligência ou apenas uma tendência elitista dos esnobes modernos? Os proprietários de veículos elétricos são mais inteligentes?!