Imagine pegar um Range Rover do início do milênio — aquele que já é o rei dos SUVs de luxo — e levá-lo de volta a uma época em que os carros ainda tinham alma, não apenas telas e sensores. Velvet Motorworks, os magos estonianos ao volante, estão fazendo exatamente isso: pegaram a terceira geração (L322) e a transformaram em algo que respira nostalgia, mas ruge com potência moderna. O Range Rover Reimagined não é apenas uma restauração, é um renascimento – com um toque de ironia, porque quem imaginaria que "antigo" se tornaria a nova tendência? Mas, ei, em um mundo onde os novos SUVs são mais como smartphones sobre rodas, essa sensação analógica é um verdadeiro deleite. Prepare-se para uma viagem que o levará pela lama e pela estrada sem sacrificar o estilo.
carros
O Porsche 904 Carrera GTS não era apenas mais um rostinho bonito dos anos 1960. Foi um carro que provou que Stuttgart poderia vencer os grandes nomes das corridas de resistência com um pouco de fibra de vidro (usada pela primeira vez na época), engenharia engenhosa e tenacidade. Apenas 106 unidades foram construídas entre 1964 e 1965, e apenas três delas tinham o raro motor V8 derivado da Fórmula 1.
O Dacia Bigster é a grande entrada da Dacia no segmento C-SUV: enorme, híbrido, acessível – e extremamente honesto sobre suas concessões. A internet já está sussurrando: o reboque é ruim, a câmera está ficando lenta, a segurança é "apenas" três estrelas. Aqui está um resumo das falhas mais frequentemente detectadas pela internet – e o que você recebe em troca.
TECHART Tsport R: Porsche 911 Carrera T se transforma em um purista de 505 cavalos com charme alemão
O Porsche 911 Carrera T já é o carro dos sonhos de qualquer motorista – leve, manual e focado no essencial. Mas o TECHART Tsport R o eleva a um novo patamar com 111 cv (82 kW) adicionais, totalizando 505 cv (373 kW) e 80 Nm de torque, resultando em 530 Nm. Quatro pacotes – Anstieg, Höhenmeter, Kurvenrausch e Berggipfel – trazem acessórios de carbono, um escapamento flexível e melhorias no interior, como uma alavanca de câmbio feita de carvalho antigo. De uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos a uma velocidade máxima de mais de 300 km/h – este é um 911 que não o deixará indiferente.
Quando se trata de carros que fazem o seu coração disparar, a BMW nunca foi de ficar de braços cruzados. Mas enquanto os puristas da gasolina ainda juram pelo rugido de um V8 e pelo cheiro de octanagem, Munique está brincando com uma ideia que pode abalar seus alicerces: um carro esportivo elétrico. Sim, você ouviu direito – a BMW está considerando eletrificar sua lendária divisão M, mas como diz o velho ditado bávaro: "Devagar se faz, longe se chega". Ou talvez não. Será o BMW i3 M?!
Quase uma década no mercado e ainda um cavalheiro na primeira fila. O Volvo XC90 Recharge T8 está renovado, eletrificado e claramente em plena forma: silencioso, rápido e, acima de tudo, serenamente confiante. Depois de 1.250 km com ele, posso dizer: me senti um verdadeiro cavalheiro.
Imagine: as estradas estreitas da República Tcheca, o pôr do sol, e você sentado ao volante de um elegante cupê que combina o charme dos anos 1970 com a tecnologia do futuro. O Škoda 110 R Concept é exatamente isso – uma obra-prima digital que revive o nome lendário, mas em vez do ronco de um quatro cilindros do passado, oferece a potência silenciosa da eletricidade. Mas antes que você se anime demais, deixe-me avisá-lo: este carro só existe nas telas. Uma pena, não é?
O Mansory Equestre é uma iniciativa ousada de uma preparadora alemã que transforma o mais recente supercarro de 12 cilindros da Ferrari em uma verdadeira obra de arte — ou kitsch, dependendo do seu gosto. Com detalhes em roxo, muito carbono e potência extra sob o capô, este carro é tudo menos discreto.
Na era dos crossovers elétricos e das motocicletas compactas, o Mercedes-Maybach V12 Edition 2025 é como um charuto em um bar vegano. Exclusivo, incrivelmente potente e limitado a apenas 50 unidades.
Outono de 2025 da BMW: na BMW, isso não significa apenas novas cores, mas uma série de atualizações: de mais potência nas Séries 2, 3 e 4, a lanternas traseiras a laser no Gran Coupé e no i4, e pequenas coisas que facilitam a vida - como um cabide na Série 5.
O Nissan Sentra 2026 é um compacto americano típico – grande o suficiente para uma família, repleto de tecnologia, confortável e seguro. Não o conhecemos na Europa, pois nosso mercado é reservado para Qashqai, Juke e Micras. No entanto, é interessante ver o que os compradores que não procuram um SUV encontrarão do outro lado do Atlântico.
Kia K4 hatchback chega ao mercado europeu com motor 1.6 turbo de até 131 kW (178 cv), porta-malas com 440 litros e cabine panorâmica. Prático, divertido e híbrido no horizonte – os hatchbacks estão na moda!