O conceito Renault Coupe C é um daqueles estudos da Renault que não está vinculado a nenhum modelo de produção. Em vez de suas próprias obras, os designers recorreram às obras do famoso arquiteto franco-suíço Le Corbusier e apresentaram o carro, apropriadamente, na Villa Savoye em Poissy, a noroeste de Paris. O estudo é absolutamente deslumbrante e uma das coisas mais bonitas que já vimos no mundo do automobilismo há algum tempo.
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Em 2016, o Ford GT, uma lenda que chamou a atenção há meio século, está de volta à estrada. A terceira geração do supercarro não é mais um oito cilindros, mas um “mero” seis cilindros, por isso possui duas turbinas e mais de 600 cavalos de potência. Quando foi apresentado pela primeira vez no salão do automóvel, a Ford surpreendeu o mundo inteiro, inclusive os conhecedores de automóveis, porque ninguém esperava esse modelo. Agora, este simpático atleta “definitivo” de fibra de carbono está a apenas alguns meses de entrar em produção.
O Opel Astra TCR é a nova máquina da Opel para pistas de corrida, mais especificamente para o campeonato internacional TCR (Touring Car Racing). O piloto para corridas curtas e de resistência como as 24 Horas de Nürburgring é a versão mais cara do novo Astra, mas você não poderá estacioná-lo na garagem de sua casa, embora (principalmente devido aos custos) os alemães tenham tentado faça com que se desvie o mínimo possível da versão de produção. Mas as adições para aerodinâmica, motor e assim por diante ainda são muito "excessivas" para estradas comuns.
Audi sem rodas é um estudo futurista sobre uma almofada magnética. Os carros voadores sempre despertaram a imaginação humana, e os meios de transporte do futuro nos filmes sempre foram apresentados como tal. O designer Kevin Clarridge incorporou a ideia no último estudo da Audi e o resultado é absolutamente impressionante.
A Ferrari nos conquistou com o modelo F12 TDF. Se você pensa que a cor amarela e o logotipo da TDF estão associados à famosa corrida de ciclismo Tour de France, você está enganado. Está, portanto, associada a outra corrida famosa, o Tour de France, uma prova de estrada de resistência para cavalos de aço, que se realizou entre 1899 e 1986 e onde, nas décadas de 1950 e 1960, o Ferrari 250 GT Berlinetta de Eddy Merckx foi o octano "francês arcos'', ou seja, vencedor em série.
Você reconheceria que o BMW M2 Coupé é um membro vendado da família M. O facto de ser um M completo com todos os seus traços de carácter reflete-se no pára-choques dianteiro baixo com aberturas de ar luxuosas e um visual agressivo, ancas acentuadas com fendas laterais reconhecíveis, uma traseira larga com saídas de escape duplas e jantes largas de alumínio de 19 polegadas. (os trilhos são praticamente idênticos aos modelos M3 e M4). O irresistivelmente atraente M2 Coupé teve como musa muitos modelos famosos da história dos carros de corrida BMW.
O Mercedes-Benz A45 AMG, carro esportivo que abalou o mundo automotivo em 2013, recebeu uma atualização dois anos após seu lançamento. Nesse meio tempo, ele passou por um intenso trabalho de aprimoramento, retornando com ainda mais potência máxima, agora com 280 quilowatts (antes 265). A versão mais potente do Classe A continua sendo o sedã compacto mais desejado do segmento em todo o planeta, superando seu concorrente mais próximo em 14 cv. O novo A45 AMG é um carro que fará qualquer homem corar só de olhar para ele.
Quem precisa de uma máquina do tempo quando temos concessionárias onde diversas marcas apresentam regularmente modelos futuristas? Uma das mais recentes a nos oferecer um vislumbre do futuro será a Toyota; no Salão do Automóvel de Tóquio de 2015, que começa no final de outubro, ela apresentará nada menos que três protótipos. Dentre os três, o futurista FCV Plus, movido a células de combustível, foi o que mais nos chamou a atenção. Quando o veículo não estiver em uso, ele poderá compartilhar o excesso de energia com a rede elétrica ou se transformar em uma usina de energia.
O que acontece quando você deixa sua imaginação correr solta? Se você é Matthias Böttcher, este é o estudo futurista Mercedes-Benz SL Pure. O designer alemão de Stuttgart tomou como inspiração o modelo original da classe SL da Mercedes, o 300SL Gullwing, e combinou suas características com as tendências de design atuais. O resultado é um conceito que não possui para-brisa nem janelas laterais. Portanto, presumimos que seja um carro autônomo.
O novo BMW M4 GTS é o BMW de produção mais rápido de todos os tempos, e os bávaros irão “criar” apenas 700 exemplares deste monstro de 500 cavalos, o carro da série M mais perfeito da história. Ele vem com uma série de inovações, entre as quais vale destacar os “olhos”, os primeiros faróis OLED de série e o sistema de injeção de água no canal de admissão. Com o M4 GTS, os alemães comemoram os 30 anos do modelo M3. Embora seja um “animal selvagem” (criado para as pistas), você também pode tê-lo como “animal de estimação” (leia-se: para dirigir em estradas normais).
O BMW M6 GT3 é uma versão de competição do M6 Coupé que em breve poderá ser encontrada nas garagens de muitas equipes de corrida privadas. Os bávaros aprimoraram sua dirigibilidade e economia de combustível, posicionaram o assento central e podemos admirá-lo em diversos campeonatos e corridas sob os auspícios da competição BMW Sports Trophy.
Telas, telas por toda parte. Para onde quer que olhemos hoje em dia, vemos telas. A Nissan está aproveitando essa tendência, tendo revelado o carro-conceito Teatro for Days antes do Salão do Automóvel de Tóquio, que atrairá mais os entusiastas da tecnologia do que os aficionados por motores. O protótipo, baseado no kei car Dayz (um microcarro da Nissan), está repleto de telas tanto no interior quanto no exterior, e a marca japonesa o direciona aos futuros motoristas.











