Caros SUVs, tremam: a Kia criou um EV9 em escala reduzida e lhe deu o selo EV5. O resultado? Um charmoso carro quadrado com até 530 km de autonomia, um preço abaixo de 40 mil e um monte de truques que a coreana — astutamente — pegou emprestado da Tesla.
mobilidade elétrica
A Porsche tem a chance de tornar os carros elétricos divertidos. Será que ela vai aproveitar a oportunidade ou apenas seguir a tendência com seu novo modelo elétrico Porsche 718?
Ah, a Honda. Sua história elétrica até agora lembra mais uma novela mexicana do que um caminho estrategicamente claro para a mobilidade sustentável. Pense no Modelo E da Honda – um pequeno carro elétrico que parecia um brinquedo retrô bonitinho dos anos 1980, dirigia como um kart, mas tinha uma autonomia comparável à de um brinquedo movido a bateria comum de uma loja infantil. E, além disso, era tão caro que muitas pessoas verificaram se o preço estava em ienes japoneses. Desta vez, eles estão falando sério: Honda 0 SUV
Elon Musk está preparando a maior atualização de experiência do usuário da história da Tesla. Tesla Grock, um assistente inteligente com personalidade e humor, está chegando ao seu Tesla, pronto para lhe dar ordens. E, acredite, ele será muito mais simpático do que o seu passageiro sempre espertinho! Finalmente teremos um carro falante com personalidade.
A guerra elétrica entre as gigantes automotivas americanas está a todo vapor, com mais reviravoltas e reviravoltas dramáticas do que a média das séries da Netflix. A General Motors claramente acertou em cheio com seu Hummer elétrico e agora está pressionando o famoso F-150 Lightning da Ford, que enfrenta uma queda nas vendas. Enquanto isso, políticos estão misturando movimentos controversos, consumidores especulam se retornarão aos bons e velhos motores V8 e, surpreendentemente, os sul-coreanos não estão mais encontrando a fórmula elétrica para o sucesso. Então, vamos dar uma olhada mais de perto em quem interpreta o papel principal nesta novela elétrica (GMC Hummer) e quem terá que aceitar os papéis de figurantes.
Se diz que a beleza está nos olhos de quem vê, então, no caso do carro-chefe elétrico da Mercedes, EQS, é mais do que óbvio que a maioria desses espectadores tem problemas de visão. Ou simplesmente não são fãs de jujubas gigantes e luxuosas. Admito que não acho o EQS ruim pessoalmente – mas, veja bem, eu claramente faço parte de uma pequena e estranha minoria. Ele pode não ter a presença imponente do Classe S, mas o EQS nunca foi pensado para ser um sucessor direto do lendário rei das ruas. Talvez tenhamos sido um pouco duros demais com ele?
A Nireeka Spectrx é uma bicicleta elétrica que se acha uma bicicleta. Com 6 kW de potência, torque incrível e uma construção premium em carbono, a canadense Nireeka Spectrx apaga a linha entre bicicleta e bicicleta. Ela oferece tudo isso a um preço que convencerá até mesmo aqueles que nunca sequer consideraram uma bicicleta elétrica.
Entrega de carro autônomo?! A Tesla fez o que os roteiristas de Hollywood sonhavam desde "A Vida Adoidado": um Model Y novinho em folha saiu da linha de montagem no Texas e dirigiu sozinho até a garagem de seu dono — sem motorista, sem controle remoto, sem mãos em pânico no volante. Foi a primeira entrega de carro autônomo. Com isso, a empresa de Elon Musk concluiu a primeira entrega de veículo totalmente autônomo da história e demonstrou, no meio de uma tarde quente de asfalto, que o futuro às vezes chega um dia antes do previsto.
Se você já pensou que a Tesla era reservada para gurus da tecnologia, ganhadores de criptomoedas e pessoas que têm mais espaço na garagem do que na sala de estar, temos boas notícias para você: o Tesla Model Q está chegando — ou, de acordo com algumas fontes, o Model 2. Seja qual for o nome, é um SUV elétrico compacto que pode se tornar o que o Ford Model T já foi: um símbolo de mobilidade acessível — com a adição de piloto automático, atualizações OTA e um aplicativo que sabe mais sobre sua rota do que você.
Você já desejou que um carro elétrico te acordasse com um barulho tão brutal que o cachorro do vizinho se virasse na caminha de novo? A Mercedes-AMG responde: "Sem problemas". Com o Mercedes-AMG GT XX Concept – um carro laranja de quatro portas, movido por um trio de motores elétricos de fluxo axial e capaz de atingir 1.000 kW em dez segundos – os alemães se voltaram para o futuro com todo o peso do martelo. É barulhento! E silencioso!
Se você ouviu o suave cantar dos pneus na South Congress Avenue no domingo, 22 de junho, não estava sonhando — estes foram os primeiros Robotaxi da Tesla a começar a transportar passageiros sem um motorista tradicional ao volante em Austin. Após quase uma década de previsões entusiasmadas de Musk, a promessa futurista tornou-se realidade cotidiana; e a um preço verdadeiramente... bem, ridiculamente acessível.
Após uma década de promessas, a Tesla começou a pegar passageiros pagantes em robôs-táxis autônomos no centro de Austin no domingo, 22 de junho. Os veículos estão operando apenas em uma área limitada, enquanto o estado se prepara para endurecer as regulamentações sobre veículos autônomos.