Quando a Maserati apresentou o MC20 em 2020, o mundo dos supercarros ganhou um novo nome que prometia levar a marca de volta ao topo. Agora, cinco anos depois, a Maserati revelou seu sucessor no Festival de Velocidade de Goodwood de 2025 (10 a 13 de julho): o MCPura. Mas será que este modelo renovado é suficiente para competir com a concorrência que está se precipitando em direção à eletrificação? Vamos dar uma olhada no que o recém-chegado traz e se ele vale a pena o seu entusiasmo.
Se você achava que sedãs elétricos eram chatos, o novo Hyundai Ioniq 6 N vai aceitar seu argumento, encharcá-lo de kimchi e jogá-lo fora... desculpe, alto-falante. O que, claro, é pura bobagem!
O novo Mazda CX-5 é como um restaurante popular que decidiu passar por uma reforma: um pouco mais de espaço, um pouco mais de tecnologia, mas, felizmente, a mesma ótima culinária e um garçom que ainda o conhece pelo nome.
Lembra quando tínhamos que calcular o "custo total de propriedade" em uma calculadora para justificar a compra de um veículo elétrico? Acabou a história. Os carros elétricos mais baratos já chegaram! Em 2025, haverá um batalhão inteiro de carros elétricos no mercado que custarão menos de 25 mil e não te obrigarão a comer macarrão instantâneo.
O novo Aston Martin Vantage S 2026 não é uma revolução, mas um desvio deliberado – como se James Bond tivesse vestido uma jaqueta de couro em vez de um smoking e percebido que, na verdade, lhe caía bem. Pistas suficientes? Continue lendo, porque este S é mais do que apenas uma letra.
Quando o Land Rover Defender fica muito mole e o Mercedes-Benz G está considerando o Botox, o Grenadier Trialmaster X Letech entra em cena - um cult off-road com 450 mm de distância do solo e um preço que um banco suíço aprovaria.
O Mazda 6e, o trunfo japonês com um coração elétrico e a elegância de um sedã, finalmente revela seus preços europeus – e, sinceramente, se você esperava outra tentativa elétrica com preço exorbitante, terá uma surpresa agradável desta vez. Mazda pode não ser o primeiro nome que vem à mente quando se fala em elétricos (obrigado, MX-30), mas com o 6e ele prova que pode jogar nas grandes ligas – e com bastante confiança.
Motocicletas elétricas são como café hipster – cheias de promessas, estilo e geralmente um pouco caras demais. Mas a Wuyang-Honda E-Vo é uma exceção elétrica: envolta em um estilo café-racer retrô-futurista e equipada com tecnologia de bateria moderna, ela permanece presa no mercado chinês por enquanto. Perfeita para entusiastas de motocicletas cosmopolitas e modernos que podem, por enquanto, saciar sua sede por eletricidade com apenas uma foto ou uma passagem aérea em mãos.
Apresentamos a visão de futuro da Bentley: o conceito Bentley EXP 15, com o qual a fabricante britânica de luxo se despede dos motores de combustão, mas não do glamour. Tripla ousadia, assimetria e uma grade digital falam a linguagem do futuro – e com estilo.
Caros SUVs, tremam: a Kia criou um EV9 em escala reduzida e lhe deu o selo EV5. O resultado? Um charmoso carro quadrado com até 530 km de autonomia, um preço abaixo de 40 mil e um monte de truques que a coreana — astutamente — pegou emprestado da Tesla.
A Richard Mille já colocou seus relógios ultravioleta nos pulsos dos pilotos de F1, mas agora os caras da Les Breuleux pularam das mãos para as duas rodas. O resultado? O RMB01, um especial de corrida nascido de 18 meses de pingue-pongue com o lendário Brough Superior. O segredo é simples: pegue a obsessão por gramas e mícrons, injete-a turbo em um V-twin de 997 cc e envolva cada milímetro em carbono, porque "capô" é uma expressão para covardes. É isso aí - o Richard Mille RMB01 x Brough Superior.
A Porsche tem a chance de tornar os carros elétricos divertidos. Será que ela vai aproveitar a oportunidade ou apenas seguir a tendência com seu novo modelo elétrico Porsche 718?











