O Mercedes-Benz Unimog é uma lenda. Mas geralmente cheira a óleo, lama e trabalho braçal pesado. Desta vez, porém, Stuttgart decidiu vesti-lo de smoking, levá-lo à academia e revestir o interior com um couro provavelmente mais macio que o do seu sofá. Este Unimog não é usado para arar os campos, mas sim para ostentar imponência em frente ao cassino de Monte Carlo.
Se você pensa que os designers de carros são apenas artistas quietos de terno preto desenhando linhas no porão, está enganado. Pelo menos não no caso de Gorden Wagener. Ele era uma estrela do rock. O homem que tirou o chapéu da Mercedes e colocou seus óculos escuros. Mas em 31 de janeiro de 2026, essa era chegará ao fim. Após 28 anos e incontáveis arranhões na pista (e provavelmente nos egos de seus concorrentes), Gorden Wagener deixará Stuttgart.
Nos últimos meses, a Jaguar fez de tudo para nos fazer odiá-la. Com logotipos estranhos, campanhas publicitárias que parecem um desfile de moda alienígena e a promessa de não "copiar nada". Mas antes de descartarmos esse ícone britânico como vítima do próprio marketing, vamos parar um pouco. Por baixo de todo esse brilho "politicamente correto", existe um monstro. Um monstro com três motores que vai devorar o asfalto mais rápido do que a internet consegue demolir os nervos dos puristas. É o Jaguar Type 00.
Meus queridos românticos da gasolina, amantes da transmissão manual e aqueles que ainda afirmam que "a eletrônica em um carro simplesmente morre" — tenho más notícias. Enquanto vocês ainda debatiam em 2025 se o diesel tinha futuro (spoiler: não tem), o mundo avançou. E não apenas avançou — deu um salto. Os relatos vindos dos EUA sobre a mais recente atualização do Tesla FSD v14 (Supervised) não são apenas notícias técnicas. São um obituário para a direção como a conhecíamos. E se você acha que estou exagerando, provavelmente ainda usa um Nokia 3310.
Imagine que você está correndo uma prova de 100 metros contra Usain Bolt. Ele já está no metro 90, seus músculos estão funcionando perfeitamente, sua técnica é impecável. Você está por volta do metro 60, ofegante, com os cadarços desamarrados e o peito apertado. E o que você faz? Em vez de cerrar os dentes e acelerar, você para, chama os juízes e exige que a linha de chegada seja movida para os 150 metros, dizendo que isso o ajudará a encontrar seu ritmo.
Num mundo onde os carros se tornaram estéreis e com um design tão monótono que chega a ser enfadonho, a Jeep continua sendo aquele velho amigo que aparece na festa com botas enlameadas e as melhores histórias. E com a edição especial 2026 do Jeep Wrangler Whitecap, eles conseguiram algo que poucos alcançam: embalaram a nostalgia numa lataria moderna sem parecerem patéticos. Este não é apenas um carro; é uma lembrança de uma época em que o teto branco era o símbolo do verão americano.
A Volkswagen é como aquele amigo que sempre chega atrasado à festa. Todo mundo já está lá – o Tesla dançando em cima da mesa, os chineses já comeram todos os salgadinhos, os franceses estão flertando com a garçonete. E então, quando todos já estão um pouco cansados, a VW entra. Um pouco ofegante, com a camisa ainda um pouco amassada, mas trazendo consigo a melhor cerveja e linguiça caseira. O VW ID. Polo é exatamente isso. Perdeu o início da revolução elétrica no segmento dos carros compactos, mas agora que chegou, parece que vai dominar o mercado.
Se você já olhou para um Bentley Continental GT e pensou: "Sabe o que falta neste carro? Falta aquela sensação sinistra de que ele está prestes a engolir o universo", então você está com sorte. Ou você tem sérios problemas psicológicos. De qualquer forma, a Brabus tem a solução. Os preparadores alemães, que provavelmente são os únicos no mundo que acham que uma "garantia de fábrica" é um insulto à sua masculinidade, pegaram o mais aristocrático grand tourer britânico e o transformaram em algo que o Batman dirigiria se cansasse de salvar Gotham e decidisse comprá-lo e destruí-lo. É o Brabus 900 Superblack. E é completamente absurdo. No melhor sentido possível.
À primeira vista, este é o tipo de carro que sua avó usaria para ir à igreja no domingo. Parece simpático, nostálgico e completamente inofensivo em sua pintura azul Marathon. Mas quando o motorista pisa no acelerador, não há nada parecido com o rugido característico de um motor boxer refrigerado a ar. Há silêncio, fumaça saindo dos pneus e uma aceleração que deveria ser ilegal.
Ferdinand Alexander Porsche provavelmente não teria gostado deste carro. Não porque fosse ruim – pelo contrário, é fantástico – mas porque FA era um homem da função, um purista que acreditava que o design deveria ser o servo silencioso da finalidade. Mas 90 anos após seu nascimento, Porsche criou algo que poderia até convencê-lo a quebrar suas próprias regras: o 911 GT3, que é ao mesmo tempo um carro de corrida e o acessório de moda mais caro do mundo.
Imagine a seguinte situação: você é um indivíduo bem-sucedido, provavelmente dono de uma pequena ilha ou, pelo menos, de um imóvel considerável no centro da metrópole. Em sua garagem, está o mais recente e tecnologicamente avançado Land Rover Defender Octa, uma fera com motor biturbo que dirige como se desafiasse as leis da física. Mas ao lado dele... ao lado dele, um vazio. Ou, pior ainda, um Defender antigo da cor "errada". Um horror, não é? Bem, a Land Rover Classic tem a solução para essa "crise existencial". Agora você pode encomendar um Defender clássico com motor V8, perfeitamente idêntico ao seu novo brinquedo, até o último detalhe e tom de tinta. Apresentamos o Land Rover Classic Defender Octa.
O ano de 2026 promete ser marcante para os Estados Unidos. Eles celebram 250 anos de independência, o que, em seu vocabulário, significa fogos de artifício, caças e — é claro — carros de edição especial mais patrióticos que Abraham Lincoln em cima de uma águia. Mas antes de revirar os olhos e esperar carros envelopados com vinil barato com estrelas e listras, espere. A Chevrolet tem uma surpresa desta vez. Sua coleção Stars & Steel é, na verdade... deliciosa. E, mais importante, inclui um monstro chamado Corvette ZRX1.










