No 85º Salão Automóvel de Genebra, a Suzuki apresentou os seus futuros modelos, os estudos iM-4 e iK-2, uma bicicleta de montanha e um roadster, respetivamente um pequeno veículo todo-o-terreno e um pequeno veículo rodoviário. O iM-4 entra no lugar do Jimny, enquanto o iK-2 é baseado em uma plataforma totalmente nova, mas continua a tradição da Suzuki de pequenos veículos que começou com o Suzulight em 1955.
No maior evento automotivo da primavera em Genebra, a Bentley fez os fãs desta renomada marca babarem. Nomeadamente, revelou o estudo da nova geração GT coupé, que ainda está em fase de estudos, mas deverá, tal como a data de lançamento, estar muito próximo da produção em série. Quando isso acontecerá ainda está envolto em mistério, mas muito se fala sobre o sistema de transmissão, que deve ser um híbrido pela primeira vez na história da marca.
Os estudos sobre bicicletas inteligentes MoDe:Pro e MoDe:Me fazem parte do projeto móvel da Ford (Ford Mobility Plan), que investiga como conectar melhor o transporte clássico ao trabalho, à escola,... seja de carro, bicicleta ou transporte público com tecnologias modernas. A Ford oferece a resposta em duas bicicletas dobráveis, MoDe:Pro e MoDe:Me, que podem ser guardadas na bagageira, que elas próprias possuem e que, apesar do seu pequeno tamanho, podem transportar muita bagagem.
No próximo ano, a Inifiniti planeja oferecer aos clientes um modelo crossover completamente novo - o XC30, com o qual enriquecerá a gama de maiores e prestigiados SUVs desta marca japonesa. É o mais próximo do seu irmão Nissan Murano em termos de design, mas há uma grande diferença entre os dois devido à forma fluida do primeiro. Dispõe também no interior, onde pode acomodar 2+2 adultos, e tem ainda muitos outros toques mod(er).
A Kia revelou seu conceito Sportspace em pessoa no Salão do Automóvel de Genebra. Trata-se de um sedã esportivo, projetado para longas viagens e escapadas de fim de semana. Oferece muito conforto, viagens rápidas e sem estresse, tudo isso reunido em um design atraente que deixará motoristas e passageiros de outros carros com inveja daqui a um ano e meio, quando sair da fábrica.
Scuderia Camreon Glickenhaus, ou SCG, é um fabricante de automóveis menos conhecido que atua em círculos de corrida em vez de construir carros de rua. Bem, agora eles prepararam uma versão de estrada de sua competição 003C, que recebeu apenas o sufixo S, ou seja, SCG 003S. Diz-se que o supercarro esportivo é oficialmente capaz de mais de 500 cv e desempenho adequado na estrada.
O carro urbano Lexus LF-SA é um conceito atraente (e o que não é?) que a montadora japonesa apresentou no Salão Automóvel de Genebra deste ano. O citadino compacto de três portas, com apenas 3,4 metros de comprimento, exatamente metade da largura e da altura de um morango (1,43 metros), é ideal para a condução urbana, pois é ágil e hábil e totalmente orientado para o condutor. .
A Lamborghini reviveu o nome SuperVeloce para seu modelo mais recente, o Aventador LP 750-4, que pertence a uma série de veículos que ultrapassam os limites do que é possível. Nesse sentido, o Aventador LP 750-4 merece totalmente essa "classificação". É o Lamborghini mais rápido a sair da fábrica desta fabricante italiana de carros esportivos e, além do motor mais potente (um V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado), ele também tem uma série de outros superlativos.
Sendo um modelo de gama média, o novo Volkswagen Passat (2015) dispensa aqui uma apresentação específica, pois a maioria dos eslovenos conhece-o muito bem. Também devido ao fato de que em sete gerações convenceu muitos clientes satisfeitos, e o modelo mais recente ainda representa um sedã de concreto e uma perua do segmento D. A oitava geração do Passat foi assim confrontada com a difícil tarefa de preencher os sapatos largos do seu antecessor.
A quinta geração do roadster britânico Morgan Aero 8 é um carro novo da cabeça aos pés, mas em termos de design preserva o legado de seus antecessores. Embora ainda seja um Morgan elegante em primeiro lugar, ele tem muitas atualizações que estão mais próximas dos tempos de hoje do que da época em que se inspirou. Nela, encontramos elementos que outrora foram evitados como o diabo da cruz, mas como o nariz de Pinóquio, o longo gorro e relíquias semelhantes permanecem.
Depois de meses brincando de esconde-esconde, a Honda apresentou a aparência final de seu foguete de estrada Civic Type-R um dia antes de sua estreia no Palexpo. Em muitos aspectos, isso estabelece novos padrões no segmento de pequenos carros esportivos e, pela primeira vez neste modelo, estamos testemunhando a turbocompressão, que dá ao motor a gasolina de 2.0 litros asas adicionais e até 228 kW ou 310 cv. Com tal pedigree, o Civic é atualmente o "hot hatch" mais rápido do segmento, se excluirmos o estudo RS Focus em Genebra.
Certamente todos vocês estão familiarizados com a Fórmula 1, na qual a Mercedes-Benz atua há muitos anos. Menos conhecida é também a competição da associação FIA denominada GT3, pela qual a marca com a estrela de três pontas no nariz mostra apetência. Mais tarde, o carro de corrida seria seguido por uma versão civil, que com cerca de 600 corvos brilhantes sob o capô deveria "pedir as calças" do Porsche 911 GT3.











