Citroën Ami: uma experiência com um veículo elétrico urbano a uma velocidade de 45 km/h

“Vamos, vamos sair dessa estrada! As pessoas continuam olhando para nós. Alguns estão apontando e rindo. Alguém buzinou atrás de nós. Isso é terrível. Você não poderia ter vindo com um carro normal?"

Até então, eu gostava da diferença dele. Achei que era um carro que despertava conversas e fazia rir com sua peculiaridade, transformando os carros Lego da nossa infância em uma realidade lúdica.
Mais cedo naquele dia, olhei pela janela e encontrei um grupo de vizinhos olhando de todos os ângulos e um casal passando em scooters elétricas tentando entender o que estava diante de seus olhos.

Há alguns dias, dirigi até um shopping center em Ljubljana e estacionei na garagem. Na verdade, eu estava lá pela oportunidade de fotografá-lo ao lado de um enorme SUV com uma roda do tamanho do meu carro, mas seu magnetismo inegável superou qualquer cinismo. Homens e mulheres de todas as idades carregando sapatos ou bolsas que custam quase tanto quanto este carro queriam saber mais. O que é? Posso comprá-lo? Não é simplesmente adorável?

Bem, é Citroën Ami. E que você pode comprá-lo. E sim, ele é fofo. Ou pelo menos é provavelmente o que todos que tiveram que me seguir a uma velocidade máxima de 45km/h em qualquer estrada com limite de 60km/h pensaram. Você talvez fosse um deles?

Amiga não é classificado como um carro, mas sim como um veículo de quatro rodas, e é a solução de mobilidade com emissões zero acessível da Citroën, movida por um motor elétrico com transmissão automática.
Pode ser construído apenas para dois, mas com a bateria no chão, há muito espaço interno e mais do que suficiente para uma semana decente de mantimentos. Você se senta alto e cercado por janelas e, embora as lindas janelas do passageiro com dobradiças horizontais inspiradas no "Sleeper" só subam, a visibilidade do veículo é excelente.

Combinado com as dimensões compactas do Ami e o impressionante raio de viragem, este veículo urbano é extremamente ágil, facilitando a deslocação pelo centro da cidade, ao mesmo tempo que lhe permite estacionar nos lugares de estacionamento mais pequenos.

Posso me sentir mais capaz e seguro em meu SUV, mas a sensação de total liberdade que advém de estar sentado ao volante do Ami não pode ser comparada a nenhum outro veículo que dirigi.

Sua reconhecível e alegre "coisinha" é quase idêntica na frente e nas costas. Somente pelo formato do teto e do vidro e pela cor das luzes (brancas na frente, vermelhas atrás) você pode dizer para que lado ele está indo. Também é mais alto que um sedã esportivo clássico. Isto garante uma posição de condução elevada, perfeita para utilização na cidade.
O Ami foi concebido para ser utilizado como segundo meio de transporte, amigo da cidade, com velocidade máxima de 45 quilómetros por hora.

Os clientes podem escolher entre seis variantes: o My Ami Ami padrão, o My Ami Color com adições de azul, laranja ou cinza, o My Ami Pop e o premium My Ami Tonic. Para empresas que operam em ambiente urbano, existe a opção My Ami Cargo, que não possui assento de passageiro e possui um compartimento de armazenamento multicamadas, aumentando o volume de carga para 400 litros e acomodando cargas de até 1,2 m de comprimento e Peso de 140kg.

Os carros modernos tornaram-se grandes demais para as cidades, e o transporte público não tem sido o mesmo desde que todos nós nos acostumamos a não passar uma hora por dia perto da axila de um estranho em um ônibus. Inovação e acessibilidade são coisas escassas, mas muito procuradas.

Depois de dias dirigindo e alguns quilômetros, percebi que Citroën Ami não deixou ninguém indiferente, e se não trouxe um sorriso ao rosto, certamente trouxe muito interesse. Ele definitivamente me fez feliz e iluminou meu dia.

Autor do artigo: Polona Gruden, C Automobil Import doo