Ford Focus ST: a versão mais potente até hoje

Ford Focus ST ima zaradi izboljšav na motorju za 12 % več konjskih moči e para 17 % več navora comparado com anteriores ST modelom. Bencinsko versão Ford Focus ST drives 2,3-litrski EcoBoost 4-valjni motor que tem 280 cavalos de potência e 420 newton metros de torque.

Za šprint od 0 para 100 km/h mas ele precisa menor que 6 segundos. S tem je najnovejši Ford Focus ST tornou-se o mais forte Focus ST do zdaj – lahko se pohvali s tehnologijo, ki je sicer razvita za uporabo v občutno hitrejšem modelu GT in terenskem F-150 Raptor. Gre za tehnologijo, ki pripomore pri zmanjšanju in skoraj popolni odpravi t.i. ‘turbo luknje’.

Serijsko je Ford Focus ST na voljo z Manual de 6 velocidades menjalnikom, po želji pa si lahko omislimo 7-stopenjski samodejni menjalnik. Če bi raje imeli dizelsko različico Focusa ST, je na voljo 2,0-litrski EcoBlue motor que tem 190 cavalos de potência e 400 njutonmetrov de torque.

Prav tako je tudi dizelska različica Focusa ST o mais forte do zdaj. Prvič se bo zgodilo, da bo imel Focus ST na prednjem kolesnem paru bloqueio diferencial eletrônico, za boljšo vožnjo skozi zavoje. Pri dizlu bo to nalogo opravljal sistem za razporeditev navora.

Novos Ford Focus ST je avtomobil, ki ima trenutno najboljšo odzivnost volana mel Fordi. Celo boljši naj bi bil od izredno okretne Fieste ST.

V primerjavi z običajnim Focusom, je krmiljenje pri različici ST za 15 % hitrejše. Novost je izbira voznega profila za vožnjo po mokri in spolzki podlagi. Poleg nje je na voljo še običajni in športni način vožnje. Način za dirkališče je del Desempenho paketa in je na voljo zgolj pri bencinski različici, z ročnim menjalnikom. Poleg dobimo še sistem za hitro pospeševanje, zavorne čeljusti v rdeči barvi in sistem za uravnavanje obratov, ki smo ga spoznali že pri modelu Mustang.

Ford Focus ST esteja disponível este Verão, izbirali pa bomo lahko med petvratno različico s prisekanim zadkom ou karavanom.

Galerija: Ford Focus ST