A Continental está brincando com uma ideia interessante. Gostaríamos de instalar o sistema de freio no próprio aro, reduzindo assim o peso e aumentando a vida útil dos discos de freio. Este sistema seria particularmente eficaz em veículos eléctricos que utilizam travagem regenerativa.
Continental ideias verdadeiras simplesmente ˝o conceito de uma nova bicicleta˝. Isso combinaria a parte externa ou o aro com a parte interna que o carrega disco de freio de alumínio. O novo design deverá ser especialmente adequado para Veículos elétricose, além disso, eliminaria os problemas que os discos de freio convencionais têm com corrosão. Isso faria custos de manutenção reduzidos, já que o disco de alumínio sobreviveria toda a vida útil do carro. Apenas as pastilhas de freio permanecem como despesa. O freio agora é montado na roda, na parte interna do disco, e tem mais área de superfície do que as atuais pastilhas de freio nas pinças, na parte externa do disco. O freio pressiona o disco de alumínio e assim por diante freia com mais eficiência. O design mais leve requer menos energia para iniciar e menos energia para manter a velocidade. Isto é especialmente verdadeiro para os carros elétricos, porque com menos consumo de energia, a distância que eles podem percorrer aumenta.
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