Apenas alguns meses após a apresentação da nova geração Opel Corsa, fotos e dados da versão mais potente do OPC foram revelados pela Opel. A partir da estreia em Genebra, o Opel Corsa OPC será alimentado por um turbo de 1.6 litros que desenvolve 207 cv e irá impulsionar o Corsa mais potente de todos os tempos até aos 230 km/h, e aos 100 km/h em 6,8 segundos.
O mais forte opel de série corso de todos os tempos podemos reconhecê-lo externamente por suas características distintivas "kit aero corpo", incluindo grandes entradas de ar, que também são um paralelo com a já mencionada irmã maior com a abreviatura OPC no nome. Também diferentes são as rodas de liga leve OPC, que podem medir 17 e respectivamente 18 polegadas, entre os quais também reside como parte do pacote de desempenho sistema de travagem reconhecido Bremba, incluindo discos de 330 mm de diâmetro (frente).
Na parte traseira, está ostentando spoiler de teto grande, que está disponível pela primeira vez na história do modelo em duas versões. Mesmo o "básico" é bastante concreto, e o ainda mais marcante e imponente traz pressão adicional nas rodas traseiras por uma taxa adicional. Também apresenta uma característica especial sistema de exaustão, sob o qual o renomado é assinado Remo, graves profundos vêm de dois tubos separados de diâmetro maior. Menos perceptível é o fato de que o OPC é para 10 mm mais perto do chão como outros relatórios de especialistas "civis".
Ao entrar no interior, os passageiros são recebidos por bancos dianteiros Recaro, volante em couro, alavanca de câmbio com emblema, pedais esportivos e medidores com design diferenciado. Centro de Desempenho da Opel. Numerosos sistemas de conectividade e rede combinados em infoentretenimento estão disponíveis para o motorista o sistema Intellilink.
Eles permaneceram leais ao impulso 1.6 litros turbo, que de acordo com o novo desenvolve 152 kW ou 207 cv. Ao mesmo tempo, também atinge 245 Nm de torque, e 35 Nm adicionais estão brevemente disponíveis na função overboost. A potência é transmitida ao par de rodas dianteiras por meio de uma caixa manual de seis marchas, que possui marchas encurtadas. Acelera até 100 km/h desde a paragem 6,8 s, a velocidade máxima é de 230 km/h. Apesar de tudo isso, a fábrica promete um consumo de 7,5 litros.
Para a melhor transferência possível de cavalaria em grande escala para a estrada, eles estão em para Koni proporcionou uma suspensão inovadora, onde Tecnologia FSD permite ajustar a potência de amortecimento à frequência de oscilação do veículo. Ao mesmo tempo, os sistemas ESP e TC ensinam vários programas operacionais diferentes. no programa modo de competição este último fica assim inativo, e o sistema ESP permite desvios significativos do carro, mas também é possível desligá-lo completamente.
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Melhorias também foram feitas no mecanismo de direção, que é mais direto, mais responsivo e oferece mais comunicação ao motorista. Os pneus esportivos Michelin e o pacote de equipamentos garantem o melhor contato possível com o solo pacote de desempenho e aos aros de polegada maiores (18 ″) mencionados anteriormente e freios Brembo, ele acrescenta Bloqueio do diferencial mecânico Drexler.
